أنبوب العادم عنصر مهم في نظام العادم للسيارة. يقوم بوظيفة معقدة ومسؤولة ، يزيل غازات العادم التي تتراكم في مشعب العادم لمحرك السيارة. بعد المرور بها ، تكون غازات العادم في محفز كاتم الصوت. إذا لم يكن نظام العادم في السيارة مزودًا بحفاز ، فستكون غازات العادم مباشرة في كاتم الصوت الأمامي (الإضافي).
يعد أنبوب العادم جزءًا مهمًا من نظام عادم السيارة ، حيث يتم زيادة الطلب على قوته
المحتوى
دور ماسورة العادم في تشغيل محرك السيارة
يشكل الجهاز تيار العادم الأساسي. في الوقت نفسه ، تشارك في تنفيذ العديد من الوظائف المهمة للتشغيل العادي لمحرك السيارة:
- إزالة منتجات احتراق العادم ؛
- تقليل الضوضاء؛
- انخفاض مستوى الاهتزاز الذي يمكن أن يولد تأثير موجة سلبية للغاية للمحرك.
جيد ان تعلم! يتم تحقيق تخميد الاهتزاز بسبب وجود عنصر من الجهاز مثل مجموعة الاهتزاز (التمويج).
يمكن أن تصل درجة حرارة غازات العادم التي تدخل أنبوب العادم إلى قيمة 1100 درجة مئوية. أدى ارتفاع درجة حرارة غازات العادم وعدم انتظام تدفق الغاز إلى ارتفاع الطلب على موثوقية تصميم المنتج. لتصنيعها ، من المعتاد استخدام الفولاذ المقاوم للصدأ. تم تجهيز طرازات السيارات الحديثة بأنابيب استقبال ذات موثوقية خاصة. يتم تصنيع جدرانها المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ وفقًا لمبدأ الترمس المزدوج. هذا الشكل من الجهاز يحسن قوته ومتانته. بالإضافة إلى ذلك ، يتم تقليل تأثير التيار المتدفق من غازات العادم ، المسخن إلى درجات حرارة عالية ، على الوحدات المجاورة ومكونات السيارة.
لتصنيع عناصر الاستقبال ، يتم استخدام أنابيب الفولاذ المقاوم للصدأ فقط
ويرتبط تصميم الجهاز ، بسبب خاصية شكله في محرك رباعي الأسطوانات ، الملقب بـ "بنطلون" على عامية سائق ، بمشبك العادم بأربعة أو ستة ترصيع. إنه زوج من الأنابيب يتقارب في واحد. وفي نهايتها تتراكم غازات العادم ، ويتم تصريفها في المحفز (أو مباشرة في مرنان كاتم الصوت).
تم تجهيز السيارات ذات محرك الحقن بمسبار لامدا (يمكن أن يكون هناك واحد أو اثنين من هذه المستشعرات) - الأجهزة التي تقيس مستوى تركيز الأكسجين في غازات العادم التي اجتازت المحول الحفاز ، وبالتالي التحقق من مدى كفاءة عمله. في سيارات السنوات الأخيرة من الإنتاج ، المصنعة وفقًا للمعايير البيئية الأكثر صرامة ، تم تزويد تصميم ماسورة العادم بكاتم الصوت بفتحة إضافية. الغرض منه هو تحقيق لامدا. في المركبات ذات محركات المكربن (GAZ ، VAZ) ، لا يتم توفير مسبار لامدا ، لذلك لا يوجد ثقب إضافي لاستقبال مسبار لامدا على الأنابيب المستقبلة.
من المستحسن ، عند اختيار أنبوب استقبال ، الانتباه إلى وجود ثقب إضافي مخصص لتركيب مسبار لامدا. مع الهوية الخارجية للمنتجات وحتى مصادفة أرقام الكتالوج ، قد يختلف هذا الجزء.ومن غير المرجح أن يكون العثور على الفرق أثناء الإصلاح متعة.
يجب أن يتطابق أنبوب العادم الجديد تمامًا مع جميع معلمات الجزء القديم ، وإلا لا يمكن تثبيته
ماسورة العادم الأمامية
تعمل حشيات العادم الأمامية كختم ، مما يضمن ضيق الاتصال بين مجمع العادم وكاتم الصوت. وهي متوفرة كمواد صفائح خالية من الأسبستوس. تحتوي مادة الحشية على طلاء غير لاصق. لإعطاء القوة ، يتم تعزيز الحشية الداخلية ، والإطار مصنوع من الفولاذ.
مهم! عند تثبيت حشوات الحافة ، تذكر أنها غير مناسبة لإعادة الاستخدام. عند تفكيك النظام ، يجب استبدال حشوات الحافة بأخرى جديدة. يجب أن يتم ذلك مع صواميل التثبيت واستبدالها بصواميل جديدة.
لجميع بساطة الجزء وظهور التواضع ، تلعب حشيات الأنابيب الأمامية دورًا مهمًا في التشغيل الخالي من المشاكل لمحرك السيارات ، لأنها تضمن موثوقية غازات العادم عند درجات حرارة عالية.
إصلاح (استبدال) ماسورة الاستقبال
يتم تحديد وجود عطل في الجهاز بكل بساطة:
- في حجرة المحرك ، تسمع بوضوح "صافرة" تنبعث من غازات العادم ؛
- يزداد الاهتزاز.
- لا تستبعد حدوث انخفاض في قوة المحرك ، وكفاءتها بسبب تسرب الهواء وتشويه مسبار لامدا.
يجب إجراء إصلاح أو استبدال ماسورة العادم فور ظهور علامات الفشل
بعد العثور على عطل ، من الضروري البدء في الإصلاح على الفور. استمر في تشغيل السيارة باستخدام ماسورة عادم معيبة. ليس فقط بسبب الزيادة في التكاليف بسبب انخفاض الربحية ، ولكن أيضًا بسبب إمكانية انهيار المحول بسبب تشبع الخليط القابل للاشتعال مع الأكسجين. إنقاذ ، وتأجيل استبدال جهاز غير مكلف ، يمكنك الانخراط في أعمال إصلاح أكثر تكلفة بكثير.
في بعض الأحيان ، لاستعادة تشغيل الجهاز ، يكون استخدام مانع التسرب الاصطناعي كافياً. سيوفر اللحام مستوى أعلى من الموثوقية. لكن معظم الخبراء يرون أن أفضل طريقة للإصلاح هي استبدال ماسورة العادم. الصعوبة الأكبر في هذه الحالة هي درفلة المكسرات بسبب أكسدة المفاصل الملولبة. هناك خطر حقيقي من تلف العقد المجاورة تحت القاع. ومع ذلك ، فإن احتمال تلف يديك أعلى بكثير.
بحاجة إلى معرفة! يصاحب تركيب جهاز جديد بالضرورة استبدال الصواميل والمسامير القديمة.
يمكن إعادة ترتيب مستشعر مسبار لامدا. يتم تنظيفها مبدئيًا من رواسب الكربون ، ويتم إجراء اختبار الموصلية. بعد إعادة تثبيت مسبار لامدا ، يجب فحصه بواسطة جهاز اختبار يقوم بتشخيص نظام الحقن.
استبدال معوض الاهتزاز (التموج)
أنبوب العادم ، مثل كاتم الصوت ككل ، على عكس الاعتقاد الشائع ، لا يفشل في كثير من الأحيان. في معظم حالات عطل الجهاز ، تكون المشكلة في معوض الاهتزاز ، في انهيار التموج. يتم التخلص من العواقب فقط عن طريق تثبيت تمويج جديد.
مطلوب استبدال معوض الاهتزاز (التمويج) في كثير من الأحيان أكثر من إصلاح أنبوب العادم
هناك نوعان من التموج يختلفان في مبدأ التشغيل:
- عززت. القطر الداخلي 65 مم ، الطول لا يتجاوز 15 سم ، يتم تركيبه عموديا تحت مجمع العادم. لا ينحني التموج المعزز عند تشغيل المحرك ، فقط يحدث التسوية والضغط. استبدلها بحجم مطابق.
- التموج الموجود أفقيا له نفس القطر ، يصل طوله إلى 40 سم ، نظرا لطوله الكبير ، فإنه يعمل في الانحناء.
يتم استبدال التموج بالتسلسل التالي:
- بعد إزالة الأنبوب الأمامي ، يتم قطع التموج المعيب بواسطة المطحنة على طول اللحام. (إذا لزم الأمر ، يتم فقدان اللحام بواسطة إزميل).في نفس الوقت ، يتم ترك أجزاء الأنابيب والشفاه الموجودة في الفوهات سليمة. عند إزالة أنبوب الاستقبال ، من الممكن أن يتم غلق الثقوب الموجودة في كاتم الصوت باستخدام مانع تسرب خاص يمكنه تحمل درجات حرارة تصل إلى 1000 درجة مئوية أو من الألياف الزجاجية ملصوقة بالإيبوكسي.
- استبدال الحشوات والصواميل والمسامير وإعادة أنبوب العادم إلى مكانه. يلتقطون التموج الجديد عن طريق اللحام في عدة نقاط. ثم بعد إزالة الأنبوب ، يتم تمويج التموج في جميع المفاصل الضرورية. يتم لحام التموج بطريقة مترابطة الحلقات التي تتكون منها الأنابيب.
من المعتاد استبدال أنبوب العادم في حالة فشل الجهاز ، ولا ينطبق عليه مفهوم فترة الضمان بسبب عدم القدرة على التنبؤ بظروف التشغيل.
