A l’hora d’instal·lar canonades per a qualsevol propòsit, s’utilitzen diversos accessoris i vàlvules (vàlvula de llautó o vàlvula, diversos tipus de vàlvules) d’acer negre o inoxidable, fosa o llautó. El llautó és un material que s’ha utilitzat amb èxit per fabricar aquestes peces des de fa més de 100 anys. Però la versió més exitosa de les vàlvules de parada (una vàlvula de bola de llautó) va entrar en ús relativament aviat, no fa més de poques dècades.
Les vàlvules de bola de llautó són adequades per a la seva instal·lació en diversos tipus de canonades de la llar i la indústria
Contingut
Vàlvules amb bola: quins són els seus avantatges?
No és impossible comprendre per què les vàlvules de boles de llautó han estat utilitzades en la majoria de les canonades sense comparar-se amb parts desactualitzades. Les vàlvules amb bola van substituir gairebé per complet els seus predecessors, que eren vàlvules cono de suro, normalment instal·lades en sistemes de canonades en època soviètica.
A les grues de con de suro, malgrat la seva prevalença, el rendiment va ser extremadament baix. La seva vida útil garantida no superava els 8 anys, el recurs incloïa 1.500 cicles amb un MTBF de 400 cicles. A més, els indicadors reals van resultar encara pitjors: la resistència hidràulica de les grues de suro era extremadament baixa (el coeficient de resistència local va ser de 3,5-6,0), i la resistència es va perdre després de diversos cicles d’utilitzar els accessoris. És precisament per això que una situació ha esdevingut freqüent quan, en desmuntar accessoris antics, es descobreix que el suro de l'estructura està completament absent.
També existien prototips de vàlvules de bola durant l'ús generalitzat de vàlvules de suro. És cert que es produïen a partir de fosa pesada i trencadissa i estaven destinades a canonades amb un diàmetre d'almenys 2 polzades. Els anàlegs més moderns de les vàlvules de bola de llautó ja no tenien els inconvenients inherents a les parts de suro.
Les vàlvules de bola de llautó estan disponibles en una gran varietat de dissenys per resoldre qualsevol problema.
Per tant, podem distingir els avantatges de les vàlvules de llautó bola:
- Aquests elements són capaços de proporcionar el conducte amb el màxim nivell d'estanquitat. Això és especialment vàlid per a les vàlvules globals d'acoblador de boles fabricades en ple compliment del GOST 9544-93. Segons totes les seves propietats, s'ajusten a la classe de hermeticitat "A".
- L’ús d’aquestes estructures a la vida quotidiana es simplifica molt: les aixetes de llautó són més lleugeres que les vàlvules d’aturada d’altres tipus de metall.
- Es poden utilitzar de manera segura en canonades, la temperatura del medi de treball en la qual no excedeixi els 150 graus. La pressió de treball òptima per a vàlvules de bola és de 1,6 MPa.
- En alguns models, la polvorització de llautó s'aplica al mànec i al pany de bloqueig, cosa que impedeix la formació de corrosió en el producte.
- No necessiteu un manteniment especial durant tota la vida de la unitat.
Com triar les vàlvules de bola de llautó adequades?
No totes les vàlvules de llautó bola poden tenir igual qualitat. Per tal de mantenir la seguretat del sistema de canonades, en comprar aquest tipus de vàlvula, heu de prestar atenció als punts següents:
1.El material a partir del qual està fabricada la peça. El factor més important que afecta el rendiment de les vàlvules. Ha de ser un llautó bo i de gran qualitat: els productes barats i d’un sol ús estan fets d’aliatge de zinc-alumini (abreviatura - TsAM). Aquest aliatge conté un 96% o més de zinc, només un 2-3% d’alumini i menys d’un 1% de coure. Alguns elements d’aquest aliatge s’utilitzen a la indústria de l’automoció, però el seu ús en canonades és inacceptable. En casos extrems, es poden utilitzar vàlvules d’aturada de zinc-alumini per organitzar un sistema de reg de suburbà temporal.
Les grues estan fabricades amb aliatges diferents i no totes són igualment duradores
Un analògic de mala qualitat de TsAM difereix en primer lloc d'una vàlvula de llautó de bola pel seu pes massa lleuger. La gravetat específica de l’aliatge zinc-alumini és aproximadament un terç inferior a la del llautó: 6,7 g / cm³ en el primer cas i 8,7 g / cm³ en el segon.
El tsam i el llautó també es poden distingir pel color. Si la capa electroplada s’esborra sobre un producte de llautó, el color d’aquesta zona es tornarà lleugerament groguenc i, al cap d’un temps, s’oxidarà de nou fins a tenir una tonalitat platejada. El color natural de la vàlvula de bola de llautó es troba a la canonada roscada. La tonalitat de l’aliatge zinc-alumini no canvia; els productes d’aquests conserven, en tot cas, el característic color platejat.
Consells útils! Els accessoris de llautó es poden produir de tres maneres diferents: forja, fosa o premsada. La millor elecció seria un aixeta de llautó fet amb premsat o forja.
2. El pes del producte. No només els productes fabricats amb aliatges diferents poden diferir en pes: si compareu dues vàlvules de bola de la mateixa mida de fabricants diferents, el seu pes diferirà significativament. Es creu que el producte és més gruixut, més gruixuda la seva paret i més fiable, respectivament. Però alguns fabricants, observant aquest patró, van començar a equipar les vàlvules de parada amb un pesat mànec d'acer, a causa del qual augmenta el pes total del producte. Per tant, es pot guiar per aquest principi quan trieu una vàlvula de bola només després d’eliminar-ne elements addicionals: un mànec i una femella de fixació.
Les grues varien de diàmetre, es seleccionen segons la mida de les canonades
3. El diàmetre del forat necessari. Depenent del diàmetre i del cabal, les vàlvules de bola poden ser de forma parcial i completes. La vàlvula de llautó de bola completa no té resistència hidràulica, de manera que no hi ha pèrdues de pressió a la canalització. Les peces completes de l’altura s’utilitzen principalment a la instal·lació de canonades d’aigua: la pèrdua de pressió a la canonada amb medis gasosos afecta negativament el rendiment del sistema.
4. Tipus de caixa de farciment. Els productes poden tenir diversos dissenys de muntatges de caixes de farciment:
- L’opció més fàcil i econòmica: la tija s’insereix des de dins. S'utilitzen dos anells d'embalatge fets d'elastòmer. Muntatge inadequat amb resistència a temperatures molt baixes. Si es produeix una fuga a la tija, s'ha de substituir tota la vàlvula.
- La tija s’insereix des de dins, s’utilitzen dos anells d’embalatge de materials diferents: un de FPM, l’altre de NBR. Segons les característiques de la resistència al desgast no difereixi del tipus de node anterior.
- La tija s’insereix des de dins. Hi ha un fil intern a la rosca de la caixa de farcit i un element antifricció. El segellat es realitza mitjançant un segell de tefló i un anell de goma. En cas de trencament, es substitueixen tots els elements, tret de l’anell de goma. El segell d'oli d'aquest tipus de models té una alçada reduïda, raó per la qual el seu segellat s'afebleix.
- Tija interior, segell fet amb embalatge de tefló - sense tancament de cautxú. Es poden reparar tots els elements de la unitat.
- La tija s'insereix exteriorment i està equipada amb una brida de pressió.La femella de les glàndules té un fil extern i una selecció sota la vora. Segell de tefló. També, com la versió anterior, es pot reparar. Hi ha un problema: la tija es produeix a causa de la pressió del medi de treball.
Les vàlvules de bola tenen diferents elements estructurals externs i interns
Altres elements estructurals d'una vàlvula de bola
Vàlvula de bola. Aquesta part sol presentar-se en forma de bola, però de vegades, per estalviar metall, es poden fer canvis en el disseny de la vàlvula de bola. Per exemple, es pot fer una ranura circular des de la part inferior de l'obturador. El seu desavantatge és l’acumulació de restes i sediments de l’entorn de treball. De vegades la bola és substituïda per un cub, mentre que els seus costats també estan perforats.
Gestionar. El mètode de fixació del mànec d’una vàlvula de bola és una de les característiques que també afecta les característiques del producte. Les unitats amb rosca autoblocant es consideren les més fiables: es protegeixen dels solts arbitraris de la femella a causa de les vibracions de la canonada. Si la fixació es realitza amb una femella regular, la grua necessitarà de forma periòdica un manteniment: caldrà apretar la femella. En fixar una femella amb un cargol, el conjunt es trenca amb més freqüència, ja que el fil intern de la tija pot debilitar-lo.
Una vàlvula de bola de llautó, feta segons les normes, pot convertir-se en una solució universal per al subministrament de gas o aigua. A més, la principal condició per al funcionament òptim d’aquest element és la seva correcta elecció, en funció dels requisits del sistema.
