Plots per a carreteres i ferrocarrils: tipus i característiques

Les colles són estructures creades per l’home que es troben sota una carretera o ferrocarril i que s’utilitzen per passar desguassos. L’aigua pot passar per aquestes canonades contínuament o a intervals determinats. A més, aquestes canonades poden servir de túnel de pas per a persones.

Característiques i avantatges dels culverts

Un culter permet el drenatge sota una carretera o ferrocarril. Molt sovint, aquesta estructura es munta per tal de desviar un corrent o canal d’un riu petit. Aquest canalització també s'utilitza en els casos en què és necessari drenar la pluja i fondre l'aigua.

Important! Amb una petita alçada del terraplè de la carretera, no és possible organitzar un pont de tota marxa.

Considereu els principals avantatges d’utilitzar un culvert:

• l’ús d’aquestes canonades a la calçada no només soluciona el problema del drenatge d’aigua, sinó que també permet reforçar el terraplè de la carretera. A causa d'això, s'incrementa la força de la carretera i es redueix el risc de destrucció del terraplè.
• L’ordenació pressupostària de la cullera, en comparació amb el pont, permet estalviar en la construcció de la carretera.
• la disponibilitat d’instal·lació d’un culter després de la construcció del terraplè. La instal·lació d’un pont en aquest cas és molt sovint impossible o molt més cara.
• augment de la velocitat dels treballs d'instal·lació.

Els aspectes positius durant la instal·lació d'aquestes estructures depenen en gran mesura del cas concret i del material a partir del qual està fabricat el culvert.

Tipus de plaques

Tots els pilots es classifiquen segons diversos criteris bàsics.

Els culverts es poden fer dels materials següents:

• metall;
• formigó;
• formigó armat (productes de formigó armat);
• a partir de material polimèric.

En seccions transversals, segons la seva forma, els ploms són:

• rectangular;
• rodó;
• oval.

Pel nombre de punts de les seccions:

• punt únic;
• de dos punts;
• multi-punt.

A més, hi ha una divisió de culers per a treballs de secció. Tot i això, aquest paràmetre només es té en compte només si es realitza el càlcul hidràulic de les canonades.

Considereu els tipus de culers per al treball de la secció:

• sense pressió;
• mitja pressió;
• cap de pressió.

Els productes a pressió operen en tota la seva secció transversal, creant així un cabal màxim. Les canonades de semipressió funcionen tota la secció només a la zona del capçal. Sense pressió treballen constantment només una part de la seva secció.

Dimensions

Els ploms amb secció circular, muntats sota un canal o ferrocarril, poden tenir els diàmetres següents:

• 500 mm. La longitud d’aquestes canonades depèn del cas concret i es calcula en funció de l’amplada de la carretera;
• 750 mm. Aquests tubs poden tenir una longitud de fins a 15 m;
• 1000 mm: una estructura de diàmetre no hauria de tenir una longitud superior a 30 m.

El disseny per a camins tipus granja pot tenir una secció de 500 mm i una longitud de fins a 10 m.

Característiques de les canonades de formigó armat

Avui, el cost de les estructures de formigó i formigó es considera el més pressupostari de totes les opcions possibles. El baix preu d’aquests materials és un factor determinant per a moltes empreses constructores. A més, aquests dissenys tenen una gran solidesa i resistència.

Les plaques de formigó armat són més duradores que els productes de formigó. El principal avantatge de les canonades de formigó armat és la possibilitat d’organitzar la seva producció al lloc d’instal·lació (per carretera). En cas contrari, el seu transport es realitza mitjançant màquines elevadores especials.

Com s'ha esmentat anteriorment, un culvert pot servir no només per desviar l'aigua, sinó que també pot servir com a pas de vianants. El diàmetre del canal pot ser de 500 a 4000 mm. A més, cal destacar el fet que es poden utilitzar piles de formigó armat en zones sísmicament actives. Els estudis han demostrat que independentment del diàmetre, el drenatge pot suportar terratrèmols fins i tot forts (fins a 9 a l'escala de Richter).

Aquestes canonades es produeixen en forma de segments separats. Els enllaços de formigó armat de formigó poden tenir una longitud d’1 a 4 m. Els productes de formigó armat estan regulats per GOST 24547–81.

Tubs de polímer

Avui en dia, els productes polímers són cada cop més populars. A més, les capacitats de les indústries modernes permeten la producció de canonades de polímer, que presenten característiques d’alta resistència i poden substituir canonades de formigó armat o metall. Al mateix temps, el pes dels productes polímers és molt menor en comparació amb altres materials, cosa que facilita els treballs de transport i instal·lació.

No obstant això, malgrat les altes característiques de resistència, els falcons de plàstic es munten en arcs de ferro. Les estructures metàl·liques permeten protegir l'estructura del col·lapse.

En alguns casos, al voltant d'un canal de plàstic, es construeix un arc o caixa especial de pedra. El resultat és una estructura robusta que pot suportar càrregues pesades i té un nucli de polímer resistent a la corrosió. La vida operativa d’un disseny d’aquest tipus en condicions normals pot arribar a superar una dotzena d’anys.

Plots metàl·lics

Les estructures metàl·liques tenen un cos ondulat i són les més duradores. Aquestes colles poden suportar grans càrregues, però, aquestes canonades tenen un gran inconvenient: són susceptibles a la corrosió.

Informació útil A causa del rovell, les plaques metàl·liques s'utilitzen generalment com a estructures temporals.

L'ús més popular d'aquestes canonades és un pas temporal per sota de la carretera. Es fan passatges per desviar l’aigua d’un costat de la carretera a l’altra.Aquesta necessitat sovint es produeix en cas d’obstrucció o col·lapse del culter principal.A més, es pot utilitzar una canonada metàl·lica com a estoig protector per a una canonada de polímer resistent a la corrosió.

Les piles de ferro ondulat també s'utilitzen per reforçar les parets dels forats. De vegades es continua muntant una estructura permanent a partir d’aquestes canonades, però això és extremadament rar.

Es recullen canals de drenatge de metalls dels segments individuals. El muntatge es realitza normalment al lloc de la instal·lació. També convé assenyalar que aquests tubs poden tenir gairebé qualsevol forma en forma acabada. Això es deu al fet que tenen parets corrugades que es poden doblegar. Si les làmines metàl·liques tenen una capa anticorrosiva protectora, aquest disseny pot durar fins a 50 anys. El cost d’organitzar un canal metàl·lic de drenatge és inferior al 20-30% que el del formigó armat.

Tecnologia de producció

Les empreses que produeixen tals canonades compleixen diverses normes importants:

• cada element constitutiu (enllaç) de la canonada ha de passar la comprovació necessària per al compliment de les normes GOST. Segons GOST, la longitud de l'enllaç pot tenir una desviació de 0 a 10 mm. El gruix de la paret també pot ser amb certa desviació: de 5 a 10 mm. Altres indicadors poden tenir un error de fins a 10 mm;
• Les juntes de tots els elements han de netejar-se amb esqueixades, així com polvoritzadors de formigó, que es podrien formar durant el procés de producció. La neteja de les juntes és un paràmetre necessari que afecta la estanquitat dels enllaços;
• l’ordenació dels elements individuals s’ha de dur a terme d’acord amb la marca. Després d'això, tots els elements ordenats s'han de traslladar a un lloc.

Així, es realitza el perfeccionament de la producció i la classificació de productes individuals per a pilots.

Nota! El transport d’aquests elements al lloc on es duran a terme els treballs d’instal·lació es realitza d’acord amb les normes necessàries per tal d’evitar el malbaratament dels productes. Tots els productes es lliuren al lloc d’instal·lació de la mateixa forma en què es van lliurar al magatzem després de la classificació.

Abans de la instal·lació, les mesures preparatòries són obligatòries.

Treballs preparatoris abans de la instal·lació

Al principi, abans de la instal·lació del pala, es selecciona el lloc sobre el qual posteriorment es desplegarà la construcció. Un cop seleccionat el lloc necessari, es neteja d'objectes estrangers (herba, branques, restes, etc.).

A més, tots els components del futur colador es disposen a la seqüència correcta per al seu posterior muntatge. Abans del muntatge, cal dur a terme un marcatge adequat i determinar l’eix del producte, així com el contorn de la fossa. A més, abans del treball preparatori, es realitzen tots els càlculs necessaris (inclòs el càlcul hidràulic). Tot això és necessari perquè no es produeixin situacions imprevistes durant el procés d’instal·lació, en depèn també el funcionament normal de la falda.

Nuances d’instal·lació

L’excavació d’una fossa es realitza mitjançant equips especials, però, l’anivellament de les parets del fossat es realitza manualment (mitjançant pales). Si el sòl de la part inferior del fossat és inestable i suau, es col·locarà amb llambordes. Es col·loca sobre tota la zona del fons del fossat amb eines especials.

L’excavació d’una fossa es realitza sense instal·lar tanques especials, però en alguns casos encara són necessàries tanques. Per exemple, si els desguassos d’aigua poden entrar a una fossa.Molt sovint, els treballadors tenen la necessitat de reforçar les parets del fossat. Aquest reforç es realitza tenint en compte els codis de construcció i les normes de seguretat en aquells casos en què hi ha edificis residencials o industrials a prop del fossat d'excavació.

Les dimensions de la fossa, per regla general, depenen del cas particular i es determinen tenint en compte el diàmetre i la forma de secció transversal de la falda. Els angles de pendent d’aquest disseny depenen directament de les propietats d’un sòl en particular, en les condicions de les quals es realitzen els treballs d’instal·lació.

Important! A l’hora d’organitzar una fossa de fonamentació per a una culota, cal preveure i planificar convenientment la ubicació de la canonada, de manera que, en cas d’avaria, l’acobert sigui accessible per a treballs de reparació.

Per dur a terme obres d’instal·lació d’un recobriment impermeabilitzant o de protecció contra la corrosió, cal recordar una norma important: la distància entre les parets del fonament i les parets del fossat no ha de ser inferior a 70 cm. Això és necessari per a la comoditat de l’obra, ja que aquests procediments són realitzats per treballadors. Si l'ús de persones no és obligatori, aquesta xifra baixa fins a 10 cm. També cal assenyalar que, si no cal equipar la base, el fossat de fonament del culter està excavant exactament de la mida de la canonada.

Instal·lació de la fundació

En el cas que la fundació estigui formada per lloses prefabricades de formigó armat, la primera part és la instal·lació d’enllaços que conformaran la capçalera del futur paller. La col·locació de blocs es realitza fins al nivell de la planta i, a continuació, es treballa per omplir els sinus al mateix nivell.

Considereu les etapes principals de l’ordenació d’un fonament monolític:

1. En primer lloc, és necessari fer o adquirir un encofrat a punt.
2. A continuació, es prepara la solució concreta necessària per abocar.
3. A la tercera fase, el formigó preparat amb antelació s’aboca a l’encofrat.
4. Quan la solució s’endureix, cal desmuntar l’encofrat i omplir els sinus formats.

Instal·lació de culvert

Abans de realitzar treballs d’instal·lació, cal netejar de la brutícia tots els elements estructurals (enllaços, blocs, etc.). Si la instal·lació es realitza a l'hivern, tots els productes han de netejar-se de neu i gel. Després d’això, podeu procedir directament a la instal·lació. La instal·lació es realitza en tres etapes:

1. Els elements estructurals que tenen cares planes es munten sobre un morter de ciment. Les parts cilíndriques del culver s’instal·len sobre revestiments especials de fusta. Després d’això, aboqueu la solució sota els enllaços cilíndrics.
2. S'aboca la solució per un costat fins que aparegui a l'altre costat. Gràcies a això, s’aconsegueix l’alineació i l’ompliment complet de totes les juntes de l’estructura. Si es realitza un formigó per a cada enllaç per separat, s’utilitza una solució amb mobilitat al llarg d’un con estàndard de 12 cm.
3. Un cop finalitzat el formigó del culer, es realitza la seva impermeabilització. Es realitza mitjançant màstil.

Reparació culvert

Avui en dia, hi ha diverses opcions bàsiques per a la reparació de plaques. Per regla general, la reparació de les canonades de culvert es fa mitjançant el mètode no calculat. És a dir, es fan treballs de reparació sense excavar la canonada del fossat. El mètode d’excavació s’utilitza molt menys sovint, en aquells casos en què és necessària una substitució completa de la canonada.

Tingueu en compte les opcions principals per reparar les comunicacions de diferents tipus:

• reorganització;
• Tecnologia SPR;
• relacionar-se;

A més, hi ha una altra manera de reparar aquest tipus de canonades: el microtunnel, però, s’utilitza molt rarament a causa de l’elevat cost dels equips. A més, un conjunt d'equips només és adequat per a un diàmetre de canonada determinat amb una forma de secció rodona.

Reorganització

La reparació és un mètode basat en treure una funda de plàstic a l'interior d'una culassa reparada. Un cop arrossegada la funda, es bombea l'aire per tal de crear un excés de pressió. Una funda bombada amb aire segueix la forma de la canonada des de dins. Després s’irradia amb raigs ultraviolats. Com a resultat d'això, el mànec s'endureix i es forma una mena de bastidor addicional, que no només repara la canonada, sinó que millora les característiques de resistència de l'estructura en conjunt. El gruix de la paret d'aquest maneguó és d'aproximadament 8 mm.

ArrAtenció! Totes les reparacions només porten unes quantes hores, per la qual cosa és molt popular aquest mètode de reparació d'un culvert.

SPR

La tecnologia SPR és una manera de reparar els revolts que es distingeixen per indicadors de gran diàmetre. A més, aquesta tecnologia s’utilitza per reparar canonades no només amb forma de secció rodona, sinó també per a d’altres.

El procés de reparació utilitzant aquesta tecnologia es desenvolupa en dues etapes:

1. A l’interior del canal que s’està reparant, un perfil queda ferit. El perfil, per regla general, és de clorur de polivinil (PVC) i reforçat amb insercions especials.
2. La solució s'aboca a la bretxa entre la canonada que s'està reparant i el cos.

Després de la reparació mitjançant la tecnologia SPR, les característiques de suport de les estructures augmenten de 2-3 vegades.

Relacionant

El rellotge es realitza posant-ne un de nou en el vell culot, de fibra de vidre. Els enllaços s’uneixen a l’interior, i després s’aboca la bretxa entre les dues parets, com en el cas anterior, amb morter de ciment.

Val la pena assenyalar que al món hi ha moltes tecnologies per a la reparació de plaques, però només hi ha alguns dels mètodes més populars, provats en el temps i que s’utilitzen pràcticament a tot el món.