Betonové drenážní žlaby jsou výrobky vyrobené z betonu a používají se k vypouštění vody ze silnic, chodníků pro chodce, parkovišť, parkových ploch atd. Struktury vyrobené ze železobetonových výrobků, odstraňování vody ze silnic, zvyšování provozní životnosti povrchu vozovky obecně, což určuje popularitu jejich použití. Takové zásobníky se liší výrobním postupem, tvarem a dalšími parametry, které stojí za pozornost.
Drenážní vany vyrobené z betonu jsou silné a trvanlivé, používají se k vypouštění dešťových odtoků u různých předmětů
Obsah
Z čeho jsou vyrobeny drenážní vany?
Drenážní systémy betonu jsou vyráběny z různých druhů speciálních materiálů - vlákny vyztuženého betonu. Polypropylenová vlákna se přidávají k hotovému vláknitému betonovému roztoku během výrobního procesu, čímž se získají polymerové betonové díly. Díky přidání polypropylenu získávají drenážní podnosy (příměs polypropylenových vláken) polymerní beton odolnost proti deformaci a odolnost proti ohybu.
Do betonové malty lze přidat speciální vlákna z kovových vláken. To vám umožní zvýšit odolnost výrobku vůči otěru, napětí, mechanickému namáhání atd. Železobetonové podnosy jsou velmi oblíbené a používají se téměř všude.
K dnešnímu dni jsou velmi populární betonové vany vyrobené z cementového materiálu, jehož označení není nižší než M 500. Kromě cementového materiálu se používá jedna z výše uvedených možností vyztužení.
Užitečné informace! Kanály namontované z betonových drenážních prvků zahrnují pomocné výrobky - mříže. Mříže jsou vybaveny rovnoměrnými svislými drenážními systémy. Tyto produkty jsou nezbytné k ochraně kanálu před velkými troskami: větvemi, kameny atd.
Podnosy jsou vyrobeny z různých druhů betonu a mohou mít různé tvary
Takové mříže jsou vyrobeny z různých materiálů v závislosti na konkrétní situaci. Mohou být vyrobeny z kovového materiálu nebo z moderních kombinací polymerů. Mřížky jsou namontovány na betonové díly pomocí speciálních upevňovacích šroubů. V případě potřeby lze mřížky pro čištění vyjmout.
Metody výroby betonových drenážních systémů
V současné době se používají dva populární způsoby výroby betonových drenážních žlabů. Zvažte je:
- vibrokomprese;
- vibrační lití.
Vibrační způsob výroby železobetonových výrobků není nijak zvlášť obtížný:
- Nejprve se cementová malta nalije do speciální formy.
- Poté se ze směsi odstraní vzduchové bubliny a nadbytečná vlhkost. K tomu použijte tisk.
Samotné řešení zahrnuje dvě hlavní složky:
- cement;
- zemní výplň.
Výplň je fixována speciálními vlákny, která se mohou skládat z různých materiálů:
- kov;
- polymer;
- laminát.
Před zahájením výrobního procesu se všechny kovové části, které budou následně zahrnuty do struktury drenážních van, podrobí korozi.
Misky vyrobené vibrační kompresí mají oproti jiným výrobkům mnoho výhod
Zvažte výhody zásobníků vyrobených pomocí vibrocomprese:
- přijatelné náklady;
- vysoký koeficient odolnosti vůči vlhkosti;
- odolnost proti mechanickému namáhání;
- hladký vnitřní povrch, který zvyšuje propustnost kanálu a eliminuje hromadění zbytků v systému;
- odolnost proti teplotním rozdílům.
Stejně jako jakýkoli jiný produkt však mají tyto zásobníky své nevýhody:
- velká hmota, která komplikuje přepravu těchto produktů;
- docela komplikovaná instalace.
Vibrační lití je druhý populární způsob výroby drenážních žlabů. Výrobní proces betonových výrobků využívajících vibrační lití není nijak zvlášť obtížný, je však spíše pomalý a nákladný. Produkty získané tímto způsobem pocházejí z nižší kvality než analogy vyrobené pomocí vibračního lisování.
Podívejme se postupně na výrobní proces betonových drenážních produktů pomocí vibračního lití:
- Nejprve je konkrétní řešení nalito do speciální formy.
- Dále je formulář s řešením umístěn na speciální stůl, který vytváří vibrace. Vlivem vibrací se betonová malta formuje a zhutňuje.
Výrobky vyráběné pomocí vibračního lití jsou kvalitou nižší než ostatní
Vibrace se nedostanou dovnitř roztoku a zpravidla působí pouze na vnější zóny. Výsledkem je nedostatečně kvalitní produkt, který se během provozu rychle zhoršuje.
Přehled provozu
Drenážní betonové díly se používají pouze pro tvrdé nátěry, protože odstraňování přebytečné vlhkosti z půdy se provádí zcela jiným systémem - drenážemi. Zásobníky pro komunikaci s dešťovou kanalizací jsou provozovány v těchto případech:
- poblíž dálnic;
- na ulicích města;
- po pěšinách (asfalt, dlažba);
- na konkrétních stránkách.
- uvnitř různých výrobních hal;
- na parkovištích;
- v blízkosti různých objektů souvisejících s infrastrukturou města.
Důležité! Nedoporučuje se montovat konkrétní kanál poblíž soukromého domu. V takových případech se misky obvykle ukládají do vykopaných zákopů, aniž by se brala v úvahu míra zvlnění půdy. Znečištění půdy je charakteristika, která odráží deformační posuny v půdě během jejího přechodu z tání do zamrzlého stavu. Pokládka kanálu z betonových lávek zpravidla vede k jejich přemístění v důsledku vyhřívání půdy v zimě.
Podnosy jsou položeny podél silnic nebo železnic, parkovišť a dalších zařízení, kde je vyžadován odtok bouře a roztavené vody.
Takové výrobky v kombinaci se speciální slepou oblastí vytvářejí vysoce kvalitní odstraňování rozmrazené, odpadní a dešťové vlhkosti. Díky betonovým kanálům z drenážních žlabů se výrazně zvyšuje provozní životnost vozovky a dalších tvrdých nátěrů.
Výhody betonových lávek
Podívejme se podrobněji na hlavní výhody betonových drenážních dílů:
- beton má dobrou odolnost proti škodlivým korozivním účinkům, které ovlivňují jeho životnost. Při běžném používání mohou betonové podnosy trvat několik desetiletí;
- betonové podnosy mají dobrý koeficient odolnosti proti mrazu. Snadno tolerují kolísání teploty. Tyto vlastnosti umožňují použití betonových okapů ve všech regionech, bez ohledu na klimatické podmínky;
- odolnost těchto výrobků proti opotřebení eliminuje jejich destrukci během provozu a další vyztužení polymerními nebo kovovými vlákny umožňuje dosáhnout vysoké pevnosti a odolnosti vůči mechanickému namáhání;
- těžká hmotnost těchto částí může být interpretována nejen jako mínus, ale také jako plus. Během provozu je vyloučeno přemístění misek vlivem silných srážek;
- konkrétní drenážní žlaby jsou výrobky šetrné k životnímu prostředí a neemitují látky škodlivé pro lidské zdraví;
- ze strukturálního hlediska jsou takové části jednoduché a nevyžadují zvláštní péči. Pravidelně musí být očištěny od zbytků, které narušují normální hygienu;
- Nízké náklady na betonové odtokové vany je činí populárními. Kanály z těchto částí se vyplatí velmi rychle.
Podnosy jsou doplněny kryty z litiny nebo kovu
Druhy drenážních betonových vaniček
Podle možnosti pokládky se rozlišují dva hlavní typy betonových drenážních kanálů:
- obyčejný (vodorovný);
- s přelivem umístěným svisle.
Mříže pro konkrétní kanály jsou vyrobeny z různých materiálů, jmenovitě:
- litina;
- ocel;
- vysoce pevné polymery.
Povrch litinových mřížek může mít ochrannou vrstvu galvanizace, která chrání produkt před korozí. Ocelové mříže jsou zpravidla vyrobeny z nerezové oceli. Plastové mříže se používají mnohem méně často než výše uvedené analogy, lze je však nalézt v nepřítomnosti velkého zatížení produktu.
Kromě toho jsou všechny mříže pro konstrukční řešení rozděleny do dvou typů:
- buněčný;
- štěrbinový.
Betonové podnosy se používají v různých situacích. V závislosti na provozních vlastnostech a účelu mohou být:
- pro odtok taveniny a dešťové vody;
- pro organizaci ochranného pouzdra, ve kterém je položena kabeláž;
- pro instalaci tepelně vodivých komunikací.
Otvory v grilu mohou být ve formě štěrbin nebo buněk
Instalace betonových drenážních struktur lze provést dvěma způsoby:
- pod určitou předpojatostí (pro vysoce kvalitní odstraňování vody);
- bez zkreslení.
Poznámka! Na trhu si můžete zakoupit jiný typ produktu - vodní tácky. Tyto části jsou vyrobeny z betonu a různých přísad a používají se ke shromažďování a odstraňování vlhkosti. Tyto vodní přijímače i drenážní kanály jsou vybaveny ochrannými mřížkami a slouží k odstraňování vlhkosti z parkovišť, chodníků pro chodce atd.
Všechny drenážní žlaby z betonu (železobeton) lze rozdělit do tříd podle zatížení, které mohou nést, do čtyř kategorií:
- C250. Tyto žlaby se používají k odvádění deště a tání vody ze silnic, které se vyznačují nízkou intenzitou provozu. Jsou také namontovány na parkovištích pro automobily.
- D400 Výrobky, které patří do této třídy zatížení, se pokládají poblíž dálnic s vysokou hustotou provozu, poblíž čerpacích stanic.
- E600. Zařízení patřící do této třídy nákladu jsou namontována pro odstraňování deště a tající vody z hlavních silnic i ve velkých průmyslových odvětvích.
- F900 Nejspolehlivější betonové tácy, které se používají pro odvodnění na letištích.
Rozměry drenážních betonových lávek se mohou lišit, je zde však standardní délka žlabu - 1 metr. Velikosti řezů se mohou lišit od 100 do 500 mm. Objem zásobníku se počítá na základě jeho velikosti jednotlivě.
Před instalací zásobníků je třeba připravit výkop
Instalace drenážních žlabů
Před pokládkou drenážního betonového kanálu je nutné vypracovat předběžný plán budoucího návrhu. Projekt musí zahrnovat tyto momenty:
- umístění drenážních kanálů a jejich součástí;
- počet dílů a pomocných součástí;
- konečný odhad stavební události.
Přípravná fáze je nezbytná pro výpočet všech nuancí instalace betonových drenážních produktů, jejich přípravy a za účelem pronájmu potřebného vybavení.
Zvažte fázovou instalaci betonových okapů:
- Nejprve musíte kopat kanály správné velikosti. Velikost kanálu musí přesáhnout odpovídající nastavení zásobníku. To je nezbytné k posílení půdy v místě stavby.
- Ve druhé fázi je půda zhutněna do zákopů.
- Dále je nutné v zákopu vyplnit vrstvu písku, která bude sloužit jako „polštář“.
- Na pískový polštář je položena betonová vrstva, která bude sloužit jako podpěra žlabů.
- Pomocí speciálního vybavení se betonové lávky pokládají do připravených zákopů na betonovou vrstvu.
- Dále jsou boky každé odtokové betonové vany vyztuženy tekutou cementovou maltou.
- V této fázi jsou zásobníky ukotveny pomocí drážek. Ke zvýšení těsnosti jsou klouby ošetřeny speciálním tmelem na bázi bitumenu nebo akrylu.
- Instalace ochranných mřížek na betonové okapy.
- Připravený drenážní kanál je spojen s komunikací bouřkové kanalizace.
