Η επισκευή των επικοινωνιών που βρίσκονται κάτω από τον αυτοκινητόδρομο πρέπει να γίνει λόγω του αυξανόμενου φορτίου στην επιφάνεια του δρόμου και της φθοράς των σωλήνων. Όμως ένας χαλασμένος δρόμος είναι ένα σοβαρό πρόβλημα για την εμπορευματική κυκλοφορία και τη μεταφορά επιβατών. Προκειμένου να αποφευχθεί η κυκλοφοριακή συμφόρηση και η συμφόρηση, η αποκατάσταση των αγωγών γίνεται όλο και πιο σημαντική. Αυτή είναι μια ειδική μέθοδος καθαρισμού και αποκατάστασης τμήματος σωλήνων χωρίς να χρειάζεται να σκάψετε ένα μεγάλο τμήμα επικοινωνιών. Η λεγόμενη μέθοδος «trenchless» για την αποκατάσταση του υφιστάμενου αγωγού, γνωστή στην Ευρώπη, κερδίζει δημοτικότητα στη χώρα μας.
Η σύγχρονη τεχνολογία σάς επιτρέπει να επαναφέρετε γρήγορα προβληματικές περιοχές αγωγών χωρίς να σκάβετε τάφρους
Περιεχόμενο
Γιατί χρειαζόμαστε υγιεινή επικοινωνιών;
Ένα μεγάλο ποσοστό φθοράς αγωγών είναι το αποτέλεσμα της σοβιετικής κληρονομιάς όταν έχτισαν πολλά, αλλά κανείς δεν ήταν υπεύθυνος για την ποιότητα και τη μακροπρόθεσμη λειτουργία. Η πραγματική ζωή των μεταλλικών σωλήνων έχει εξαντληθεί και τα συστήματα λειτουργούν μόνο μέχρι την επόμενη ανακάλυψη. Στη Ρωσική Ομοσπονδία, περισσότερο από το ήμισυ του μήκους των επικοινωνιών έχει σκουριάσει από καιρό · νέα ελαττώματα και ανακαλύψεις ανακαλύπτονται κάθε χρόνο. Το δεύτερο μισό βρίσκεται σε κατάσταση προ-έκτακτης ανάγκης, επομένως, οι εργασίες για την αποκατάσταση των επικοινωνιών και η επισκευή των σωλήνων εκτελείται συνεχώς.
Είναι ενδιαφέρον! Οι τεχνολογίες που χρησιμοποιήθηκαν για την επισκευή αγωγών χωρίς τάφρους έχουν αναπτυχθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα, στη χώρα μας, οι δεξιότητές τους ήταν στις αρχές της δεκαετίας του 80, αλλά λόγω οικονομικών παραγόντων, η εφαρμογή τους καθυστέρησε επ 'αόριστον. Άρχισαν να δείχνουν ενεργό ενδιαφέρον γι 'αυτούς σχετικά πρόσφατα.
Τρόποι επίλυσης του προβλήματος με διαρροές σωλήνων
Όπως δείχνει η εμπειρία του εξωτερικού, η καλύτερη λύση είναι να χρησιμοποιήσετε τη μέθοδο αποκατάστασης χωρίς αγωγούς ή αποκατάστασης αγωγών. Οι ειδικοί εντόπισαν τις 6 πιο αποτελεσματικές μεθόδους επισκευής χωρίς να σκάψουν το έδαφος:
- Απόκτηση προστατευτικού στρώματος μέσα στον καθαρισμένο αγωγό χρησιμοποιώντας επένδυση πολυαιθυλενίου χρησιμοποιώντας την τεχνολογία U-line. Το ψυκτικό υπό πίεση ισιώνει αυτό το "έντερο" μέσα στο επισκευασμένο τμήμα των επικοινωνιών.
- Σύμφωνα με την τεχνολογία «σωλήνας σε σωλήνα», όπου ένα θραύσμα πολυμερούς στερεώνεται μέσα σε ένα κατεστραμμένο μεταλλικό τμήμα. Είναι βολικό όχι μόνο για την αποκατάσταση της παροχής νερού, αλλά και για τα λύματα. Για να γίνει αυτό, ο παλιός αγωγός πρέπει να ξεπλυθεί με νερό υπό πίεση.
- Μερική εισβολή, όταν κατ 'αναλογία με τη μέθοδο σωλήνα σε σωλήνα που περιγράφεται παραπάνω, απαιτείται μια μικρή αλλαγή διαμέτρου κατά 1 μέγεθος. Σε αυτήν την περίπτωση, είναι απαραίτητο να παραμορφωθεί εν μέρει ένα θραύσμα του παλιού αγωγού μέσω πνευματικής διάτρησης. Αυτό καθιστά δυνατή τη μεταφορά ενός πολυμερούς ένθετου μεγαλύτερου μήκους.
- Η μέθοδος ψεκασμού σε ένα τμήμα της προετοιμασμένης επιφάνειας ενός αγωγού τσιμεντοκονίας με επακόλουθη ευθυγράμμιση με ένα κωνικό ακροφύσιο. Αυτή η τεχνολογία συνιστάται για την αποκατάσταση των επικοινωνιών νερού, σε συστήματα αποχέτευσης που δεν χρησιμοποιείται.
- Προοδευτική τεχνολογία για την εκτέλεση εργασιών αποκατάστασης με τη βοήθεια τεχνικών ρομπότ που είναι αποτελεσματικά στη διέλευση σύνθετων περιοχών στροφής για τη στερέωση εσωτερικών επιστρώσεων.
Η αποκατάσταση με επένδυση από πολυαιθυλένιο είναι ο γρηγορότερος και πιο προσιτός τρόπος επισκευής σωλήνων
Σημείωση! Οι λεγόμενες τεχνολογίες «καλτσοποιίας» για την εσωτερική αποκατάσταση αγωγών είναι από τις σχετικά γρήγορες και αρκετά προσιτές. Ένα ειδικό πολυμερές "stocking" ή επένδυση χρησιμοποιείται στην τεχνολογία U-line.
Η διαδικασία πολυμερισμού πραγματοποιείται απευθείας κατά την επεξεργασία ινών. Ωστόσο, αυτή είναι μια επίπονη διαδικασία, η οποία είναι προβληματική για χρήση σε όλο το μήκος των επικοινωνιών. Ανάλογα με τη σύνθεση του υλικού, η σκλήρυνση της επένδυσης μπορεί να γίνει με διαφορετικούς τρόπους:
- υπό την επήρεια φωτεινού υπεριώδους φωτός (μανίκι κατασκευασμένο από φωτοπολυμερή, όπως οδοντικά γεμίσματα).
- από υψηλή θερμοκρασία νερού.
- υπό ζεστό αέρα ή ατμό υπό πίεση.
Η αποχέτευση αγωγών που χρησιμοποιούν τεχνολογίες χωρίς τροχιά χρησιμοποιείται όχι μόνο στη μητροπολιτική περιοχή, αλλά και στην περιφέρεια - σε μεγάλες περιφερειακές πόλεις της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Οι εξειδικευμένες εταιρείες, που υπόκεινται σε προκαταρκτικό καθαρισμό των αποκατεστημένων επικοινωνιών, μπορούν να αποκαταστήσουν 50-100 m του αγωγού σε μια ώρα.
Πλεονεκτήματα της τεχνικής επισκευής σωλήνων χωρίς τάφρους
Τα κύρια πλεονεκτήματα τέτοιων τεχνολογιών:
- ελαχιστοποιεί την ανάγκη για χωματουργικά έργα, η οποία μειώνει σημαντικά το κόστος των εξειδικευμένων μεταφορών ·
- δεν υπάρχει ανάγκη σύνταξης σύνθετου σχεδιασμού και εκτιμώμενων έργων, καθώς η αναδιοργάνωση πραγματοποιείται σε ένα από τα τμήματα των τελικών επικοινωνιών.
- σημαντική παράταση της διάρκειας ζωής του επισκευασμένου σωλήνα ·
- οι εργασίες αποκατάστασης δεν επηρεάζουν τα κοντινά δίκτυα.
- επιταχυνόμενη επισκευή κατεστραμμένων σωλήνων.
- πρόσβαση σε περιστρεφόμενες περιοχές από το εσωτερικό.
Η αποκατάσταση αγωγών με σύγχρονες τεχνολογίες δεν απαιτεί τη συμμετοχή μεγάλου αριθμού εξοπλισμού και εργαζομένων
- δεν υπάρχει ανάγκη πρόσβασης μηχανών εκσκαφής (άλλου εξοπλισμού) στο επισκευασμένο θραύσμα του υπόγειου τάφρου ·
- ελάχιστο εργοτάξιο και τον αριθμό των ειδικών που εμπλέκονται ·
- αντοχή στη διάβρωση και λειαντική βλάβη μετά τον πολυμερισμό ενός αδιάλειπτου ένθετου.
- Ο εσωτερικός πολυμερισμός ενός μεγάλου τμήματος μειώνει τον κίνδυνο νέων διαρροών.
- ελάχιστη μεταβολή στη διάμετρο της διατομής της πλωτής οδού
- το ρεύμα μεταφοράς συνεχίζει να κινείται κατά την αποκατάσταση των αγωγών πάνω από την κατεστραμμένη περιοχή ·
- βελτίωση της λειτουργίας και του ρυθμού προώθησης του μεταφερόμενου μέσου λόγω της λείας εσωτερικής επιφάνειας ·
- τα έργα δεν βλάπτουν το περιβάλλον.
- την ικανότητα εργασίας τη νύχτα, ενώ τα ρομποτικά τρυπάνια παρακολουθούν τη διαδικασία σκλήρυνσης της "κάλτσας" μέσα στο σωλήνα με την εικόνα που εμφανίζεται σε πρόγραμμα υπολογιστή σε πραγματικό χρόνο.
Κατά την ένωση θραυσμάτων, χρησιμοποιείται πρέσα, παραδοσιακά εξαρτήματα και σύνδεσμοι - όλα λειτουργούν χωρίς συγκόλληση. Ο ανακαινισμένος σωλήνας αντέχει φορτία υψηλής πίεσης τόσο εντός όσο και εκτός. Ταυτόχρονα, η ποιότητα της εργασίας δεν εξαρτάται από τη λειτουργικότητα των επικοινωνιών και από το υλικό από το οποίο κατασκευάζονται:
- ατσάλι;
- χυτοσίδηρος;
- πολυμερές;
- οπλισμένο σκυρόδεμα.
Η αποχέτευση με ένα περίβλημα πολυμερούς μπορεί να πραγματοποιηθεί σε σωλήνες οποιουδήποτε υλικού
Η διάμετρος των σωλήνων και των ενσωματωμένων σωλήνων πολυμερούς είναι 600 mm.
Συμβουλή! Όπου συχνά γίνονται σπασίματα και θραύσματα αγωγών εκσκαφώνται με σκάψιμο χαρακώματος, αξίζει να κάνετε προληπτικές επισκευές σωλήνων χρησιμοποιώντας την τεχνολογία «stocking» - και στις δύο πλευρές της προβληματικής περιοχής.
Φάση ανάκτησης αγωγού με μέθοδο χωρίς τάφρο
Εάν εργάζεστε σύμφωνα με όλους τους κανόνες, είναι καλύτερο να ξεκινήσετε με μια αναθεώρηση χρησιμοποιώντας ένα αυτοκινούμενο ρομπότ. Θα βοηθήσει στην εκτίμηση της κατάστασης του εσωτερικού τοιχώματος των επικοινωνιών χρησιμοποιώντας φωτισμό και μια κάμερα που μεταδίδει πληροφορίες στην οθόνη.
Περαιτέρω, είναι απαραίτητο να καθαρίσετε το προβληματικό θραύσμα του σωλήνα από εναποθέσεις ασβεστίου, άμμου και σκουριάς. Αλλά πρέπει να είστε προετοιμασμένοι για αυτό κατά τη διάρκεια αυτού του σταδίου της εργασίας, το τμήμα που καταστράφηκε από τη διάβρωση θα γίνει ακόμα πιο λεπτό - είναι πιθανά νέα ελαττώματα και δάκρυα.Μπορεί να καθαριστεί όχι μόνο υδραυλικά, αλλά και μηχανικά. Στο τέλος της έκπλυσης, απαιτείται ένας δεύτερος έλεγχος, καθώς ορισμένοι δείκτες, ειδικά η εσωτερική κατάσταση και η διάμετρος του σωλήνα, θα είναι διαφορετικοί. Η εξέταση πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας το ίδιο αυτοκινούμενο ρομπότ αναθεώρησης.
Η πιο εμπεριστατωμένη προετοιμασία και προσεκτική προσέγγιση απαιτεί το στάδιο σχεδίασης του πολυμερούς αποθέματος με αντιστροφή (ή άλλο) τρόπο. Ισιώνεται κάτω από ένα ρεύμα νερού ή πεπιεσμένου αέρα. Αφού συμπληρώσετε το θραύσμα της αποκατεστημένης επικοινωνίας με το περίβλημα, η αποχέτευση του αγωγού ολοκληρώνεται με θέρμανση ή φωτισμό της εσωτερικής επικάλυψης μέσω της διαδικασίας πολυμερισμού (σκλήρυνση). Στο τέλος της επισκευής των σωλήνων, πραγματοποιείται εξέταση ελέγχου από ένα τεχνικό ρομπότ με κάμερα τηλεόρασης.
Η περιγραφόμενη μεθοδολογία για την αναθεώρηση του αγωγού γίνεται σταδιακά όλο και πιο δημοφιλής, χάρη στα προφανή πλεονεκτήματα σε σχέση με την παλιά μέθοδο εκσκαφής τάφρου.
