Tukiohjainrenkaat (ONK) tai tuet putken asettamiseen suojakoteloon ovat laitteita, joiden avulla voit vetää suojakotelon (kotelon) putkien läpi erilaisista materiaaleista: teräs, valurauta, polyvinyylikloridi (PVC), polyeteeni (PE) jne. Ne keskittävät putken koteloon sulkemalla rengasmaisen tilan. Putkien asentaminen koteloon tehdään useiden teknisten kohteiden alle: moottoriteille, rautateille.
Tukien avulla sisäputki on keskitetty, kun asennetaan viestintää tapauksissa
Sisältö
Tuki- ja opastuotteiden ominaisuudet
Putkilinjan tiedonsiirron tavanomaiset tuet suorittavat useita toimintoja. Heidän pääasiallinen velvollisuutensa on rakenteen kiinnittäminen. Liukuvien laakereiden ansiosta putkilinjan lineaarisella laajenemisella ei ole vaikutuksia. Ja tukiohjainrenkaat sallivat sisäputken vetämisen ulkoisen viestintäosan (kotelon) läpi aiheuttamatta siitä mitään haittaa.
Tämän perusteella voimme erottaa useita perustoimintoja, jotka suoritetaan juuri tällaisen tuen ansiosta:
- putkilinjan suojaaminen useilta vaurioilta;
- kytkentäliitosten ja -hitsien suojaus;
- putkiston yksinkertainen ja nopea vetäminen kotelon läpi;
- tuki syöttöputkeen;
- katodinen suoja syövyttäviä vaikutuksia vastaan (tällaisen yksityiskohdan ansiosta kahden putken metallikehysten välinen kosketusmahdollisuus on suljettu pois)
Merkintä! Tällaisten renkaiden käyttö sallii erilaisten putkistojen vetämisen, jotka eroavat toisistaan materiaalin, halkaisijan jne. Suhteen. Nämä kannat tukevat viestinnän eheyden ylläpitämistä vetämisen ja sitä seuraavan toiminnan aikana.
Nämä renkaat asennetaan itse putkilinjan kokoonpanovaiheessa. Niiden asennus ei vaadi erityislaitteiden käyttöä, koska tukirengas kiinnitetään sähkökaarihitsauksella. Yleisimmät materiaalit tällaisille tuille ovat korkealaatuinen polypropeeni, teräs.
Tukien muotoiluominaisuus helpottaa ja nopeuttaa sisäputken vetämistä ulompaan
Tukirenkaiden edut
Tukirenkaisilla, kuten kaikilla muilla tuotteilla, on omat etunsa. Tämän laitteen tärkeimpiä etuja ovat:
- kitkaindikaattorit, kun käytetään näitä polymeerilaitteita, pienenevät minimiin, siksi niitä pidetään erittäin luotettavina;
- ensimmäisen pisteen ansiosta putkilinjan suojapinnoite ei vaurioidu vedessä sitä kotelon läpi;
- asennusnopeus on riittävän suuri, mikä vähentää moottoritien rakentamisen kustannuksia;
- sellaiset tuet voivat pidentää viestinnän koko elinkaarta, koska putkien välinen kosketus poistuu ja syövyttävä vaikutus vähenee;
- syöttöputki voidaan poistaa tarvittaessa;
- tämän tuen muodostavien poikittaisten kylkien koko voi vaihdella. Tämä sallii sisäisen viestinnän minkä tahansa halkaisijan omaisen suojakotelon keskellä;
- polypropeeni on luotettava eristysmateriaali ja tarjoaa putkilinjan luotettavan katodisen suojauksen.
Tukityypit
Tuet putkilinjan asettamiseksi koteloon on jaoteltu tyyppeihin suunnitteluominaisuuksista riippuen. Tällaisia tukia on kolme päätyyppiä:
1. Tukiohjainrengas, joka on varustettu liimatuilla, jotka on valmistettu polyimiadista. Viimeksi mainitut ottavat kuorman, joka muodostuu putken liikkumisesta kotelon läpi. Teräsputkien vetäminen koteloon tätä tukea käyttämällä vähentää merkittävästi kitkaa.
Tukirengasmallissa voi olla rullat tai yksinkertaiset ohjaimet
2. Tukiohjainrengas, joka sisältää vierintälaakerit tai, kuten niitä joskus kutsutaan, rullat. Leikkeiden lukumäärä vaihtelee useista tekijöistä riippuen:
- suojakuoren pituus;
- vedetyn putken paino;
- sallittu paineen osoitin ruostumattomasta pinnoitteesta.
3. Yhdistetyt PMC-tuet, joihin sisältyy molemmat tyypit tuet: liukuva ja valssattu. Tämä tyyppi on melko suosittu, kun putkistoja, joiden halkaisija on pieni (jopa 30 mm), pitkiä etäisyyksiä - vähintään kaksi tuhatta metriä.
Tukirenkaiden lisäksi on myös muita erityisiä laitteita, joita käytetään vetäessäsi putkistoa kotelon läpi. Näitä tuotteita ovat:
- kumi tiiviste ranneke;
- mansetin suojakansi.
Kumiholkkia käytetään rengasmaisen tilan tiivistämiseen, samoin kuin suojakotelon viestinnän korjaamiseen. Suojapeite on valmistettu lasikuitusta ja sitä käytetään suojaamaan kumiranneketta mekaaniselta rasitukselta.
tekniset tiedot
PMC: lle on ominaista lujuusominaisuudet. Tällaisten tukirenkaiden valmistuksessa käytetyt materiaalit kestävät vähintään 120 kg / cm² paineen osoittimia. Joissakin tukituotteissa käytetyt telat ovat myös erittäin vahvoja ja luotettavia ja kestävät kuormituksen 200-300 kg.
Tällaiset tuet ovat erittäin kestäviä ja niitä käytetään moottoriteiden asettamisessa missä tahansa olosuhteissa
Tukiohjainrenkaita (ONK) käytetään siirtymien asentamiseen, joiden osien koko on enintään 1420 mm. Putkien asettaminen tapauksissa voidaan tehdä erilaisissa ilmasto-olosuhteissa. Lämpötilat, joissa asennustyöt ovat sallittuja, vaihtelevat alueittain -40 - +50 ° C.
Hyödyllistä tietoa! Tällaiset renkaat on kiinnitetty tiukasti putkille eikä niitä siirretä rakenteen asennuksen ja käytön aikana.
Tuen halkaisija ja leveys riippuvat sen putkilinjan poikkileikkauksesta, jota varten sitä käytetään. Tämä kuvio on kuvattu alla olevassa taulukossa.
pöytä 1
| Du putkilinja, mm | Renkaan halkaisija, mm | Renkaan leveys mm |
| 1420 | 1642 | 250 |
| 1220 | 1336 | 210 |
| 1020 | 1136 | |
| 820 | 936 | 174 |
| 720 | 856 | |
| 630 | 766 | |
| 530 | 936 | |
| 426 | 542 | 154 |
| 377 | 493 | 130 |
| 325 | 481 | |
| 273 | 420 | |
| 219 | 377 | 100 |
| 168 | 286 | 85 |
| 159 | 277 | |
| 133 | 251 | |
| 114 | 232 | |
| 108 | 236 |
Tuotteen paino riippuu suuresti tuotteen halkaisijasta, tiedot on esitetty taulukossa 2.
taulukko 2
| Du putkilinja, mm | Renkaan paino kg |
| 1420 | 36 |
| 1220 | 30 |
| 1020 | 24 |
| 900 | 18,3 |
| 820 | 17 |
| 720 | 15 |
| 530 | 10 |
| 426 | 9 |
| 377 | 7 |
| 325 | 6 |
| 273 | 5,5 |
| 219 | 5,2 |
| 159 | 4,3 |
| 108 | 3 |
Tällaisen tuen käyttöikä voi olla 30 vuotta (joissakin tapauksissa enemmän).
Tukien asennus
Tukirenkaat asennetaan seuraavassa järjestyksessä:
- Putkilinja, jonka on tarkoitus vetää suojakoteloon, on asennettu tuille. Asennuksen aikana on välttämätöntä ottaa huomioon se, että putkilinjan alaosan on oltava vapaasti tukipuoleisen renkaan asentamisessa.
- Putkeen on asennettu suojatiiviste. Sen päälle on asennettu tukipuolirengas.
- Pohjalta samalla tavalla toinen tukipuolirengas asennetaan.
- Molemmat puoliskot on ruuvattu yhteen rakenteeseen.
- Vedetyn putken päähän on asennettu kaksinkertainen ohjainkannatinrengas ja erityinen pää, jotka on varustettu kaapelipidikkeellä.
Tuet asennetaan säännöllisin väliajoin toisistaan, etäisyys riippuu linjan tyypistä, putkien halkaisijasta ja muista tekijöistä
Putkilinja on siten valmisteltu sijoittamista varten suojakotelon sisälle. Tukielementtien välinen etäisyys määritetään ottaen huomioon erilaiset olosuhteet: putkistoon kohdistuva paine, tukien välisen yhteyden taipuma jne. Asiantuntijoiden suosittelema optimaalinen etäisyys on 3 m.
Lisäksi vesiputkissa tukien välinen etäisyys voi vaihdella riippuen väliaineen lämpötilasta. Vesiputkien tapauksia edustavat yleensä korroosionestopinnoitteiset teräsputket. Kun tuet on asennettu, kaapeleiden suojaputket asennetaan.
Putkien asettamisen ominaisuudet kotelossa
Putkistojen asennus moottoriteiden ja rautatiepinnan alle tehdään aina kotelolla, joka toimii suojakapselina sisäiseen viestintään.
Tärkeä! Pakollinen sääntö, jota on noudatettava tällaisen työn aikana, on se, että tapaukseksi toimivan putken on oltava väistämättä korkeammat lujuusominaisuudet kuin sisäinen.
Nykyisin yleisin putkikotelovaihtoehto on terästuotteet. Putkenlaskun suosio teräslaatikoissa johtuu tämän materiaalin ilmiömäisestä lujuudesta. Erityisestä tapauksesta ja tapausten käyttöolosuhteista riippuen voidaan käyttää seuraavia teräsputkivaihtoehtoja:
- uudet;
- tunkkainen;
- palautettu;
- käytetyt putket.
Kotelossa käytetään erityyppisiä teräsputkia.
Suojakotelo voidaan tilanteesta riippuen edustaa seuraavan tyyppisillä putkilla:
- hitsattu kierreommel;
- suora sauma;
- Saumaton kuumavalssattu.
Saumattomia teräsosia käytetään yleensä suojakoteloiden varustamiseen, joiden poikkileikkaus on enintään 273 mm. Jos poikkileikkausmitat ylittävät tämän luvun, käytetään hitsattuja kierresauma- tai suorasaumatuotteita.
Lisäksi koteloiden teräsosat on usein varustettu suojaavalla korroosionestokerroksella. Suojakerros voidaan edustaa seuraavilla korroosionestopinnoitteilla:
- hiekka sementti;
- asfaltti-sementti-bitumi;
- asbestisementti;
- epoksi;
- polymeeri.
Vesiputkien kotelot käsitellään tyypillisesti suulakepuristetulla polyeteenillä. Suosittu ratkaisu tapaukseen ovat putket, joita aikaisemmin käytettiin kaasuputkissa.
Menetelmät putkien asettamiseksi tapauksessa
Putkistoja asettaessa kaivostyötön menetelmällä vaaditaan ensin kotelon järjestely ja vasta sen jälkeen sisäputki vedetään sen läpi. Kotelon pituus riippuu ylitettävän esteen leveydestä.
Lävistys on yksi yleisimmistä tavoista putkien asettamiseen
Kotelon asennustavan valinta riippuu seuraavista olosuhteista:
- viestinnän halkaisija;
- viestinnän pituus;
- hydrogeologiset olosuhteet (maaperän kosteustaso);
- maaperän fysikaaliset ja mekaaniset ominaisuudet (onko maaperä liikkuva vai ei);
- munintaa suorittavan yrityksen mahdollisuudet (erikoisvälineiden saatavuus).
Valitse yllä olevista olosuhteista riippuen yksi seuraavista vaihtoehdoista putken asettamiseksi suojakoteloon:
- lävistä
- lävistys;
- vaakasuuntainen poraus;
- vesivasara.
Tunnelien tai keräilijän viestinnän rakentamiseksi suosittuja menetelmiä ovat:
- maanalaisen suojuksen tunkeutuminen;
- Suorita maanalainen tunnelointi.
Poraton putkiasennus teräslaatikossa on turvallinen tapa kommunikoida missä tahansa suunnittelutilassa. Lisäksi tämä menetelmä on kustannustehokas ja turvallisempi kuin putkien asettaminen maaperään. Tiheästi rakennetuissa kaupungeissa tätä viestinnän johdotusvaihtoehtoa pidetään sopivimpana.
Tärkeä! Rautatiepinnoitteen alla käytetään teräsputkia kaivostumattomien putkien asettamiseen.
Yleisin tapa putkien asettamiseen teräslaatikkoon on pneumaattinen lävistin tai hydraulinen nosturi. Pneumaattinen lävistys sallii putkistojen suojakotelon asentamisen homogeenisen maaperän olosuhteissa, korkeintaan 50 metriä. Hydrojackit ovat myös suosittuja laitteita näihin tarkoituksiin, ja ne mahdollistavat puhkaisun suorittamisen myös epävakaassa maaperässä.
