Putkivaunujen perusta on runko, joka on tärkeä ja erittäin tärkeä osa rakennetta. Sen on kyettävä kestämään raskaita kuormia ajan myötä. Metallirunkoon perustuvat rakenteet ovat kestävimpiä. Profiiliputkia käytetään useimmiten nopeasti rakentamaan kompakteja rakennuksia (autotallit). Näiden tuotteiden avulla saat korkealaatuisimman kehyksen.
Jos on tarve rakentaa autotalli, voit käyttää sen runkoon profiiliputkia
Sisältö
Hyödyt, haitat metallin käytöstä autotalleissa
Metallin käytöllä autotallirakennuksen pääaineena on seuraavat edut:
- kohtuuhintaisuus
- tarpeettoman voimakkaan perustan (perusta) puuttuminen;
- työn yksinkertaisuus;
- riittävä rakennelujuus;
- kyky siirtää rakennusta myöhemmin purkamalla.
Koska profiiliputkista valmistetut ruhojen autotallit ovat kevyitä, niiden rakentamiseen voidaan käyttää halvempaa pohjavaihtoehtoa. Työn päätyttyä on mahdollista välttää suuri määrä rakennusjätettä.
Merkintä! Terästuotteista valmistettu runko takaa koko rakenteen luotettavuuden.
Profiiliputken autotallissa on negatiiviset sivut, mutta ne ovat ehdollisia:
- lämmöneristyksen tarve;
- mahdollinen ruostevaurio.
Kylmien talvien vuoksi kaikki autotallit tarvitsevat eristyksen, mutta verrattuna tässä tapauksessa kokonais säästöihin, lämmöneristysmateriaalien lisäkustannukset eivät tule olemaan suuria. Toinen haittapuoli voidaan helposti poistaa käyttämällä korroosionkestäviä metallityyppejä, maalaamalla tai käsittelemällä erityisillä aineilla. Lisäksi laadukas ilmanvaihto autotallissa auttaa vähentämään kosteutta.
Teräsputket, joissa ei ole suojaavaa pinnoitetta, ovat alttiita korroosiolle, joten niiden autotalli on maalattava
Autotalli asennusvaihe
Kun asennat autotallin profiiliputkesta, koko työ voidaan jakaa seuraaviin vaiheisiin:
- suunnittelu (piirustus);
- perusta;
- kehikosta;
- vaippa;
- päämäärä;
- eristys (tarvittaessa).
Suunnitteluvaiheessa määritetään tulevan rakentamisen paikka, rakenteen mitat, piirustus luodaan. Yleisimpiä ovat autotalli, jonka pituus on 6, leveys 3,5 ja korkeus 2,5 metriä.
Huolimatta putkien rakenteen pienestä kokonaispainosta (verrattuna betonin analogeihin), perustan rakentaminen on välttämätöntä. Sen tyyppi määritetään maaperän tyypin perusteella. Jos maaperän stabiiliusindikaattorit ovat normaaleja, voidaan käyttää matalapaaluperustaa. Paalut voivat toimia profiiliputkina, jotka on betonoitava. Metallilevyt hitsataan yläosaan, johon runko lepää. Tämä vaihtoehto säästää materiaalia, voimaa ja rahaa.
Seuraavassa vaiheessa autotallirakenne asennetaan ja vaippataan. Vaipan päällystämiseen käytetään arkkia. Materiaalilevyt ruuvataan putkiin käyttämällä kattoruuveja, joissa on kumitiivisteet.Runko on suojattava kolmelta sivulta. Katona voit käyttää myös aaltopahvia. Viimeisessä vaiheessa portit asennetaan ja tarvittaessa rakenne eristetään.
Ensisijainen tehtävä on valmistella tontti autotallille, tarvittaessa siihen kaadetaan perusta
Piirustus autotallille ammattimaisesta putkesta
Ennen asennuksen aloittamista on tehtävä perusteellinen suunnittelu. Sen tulee heijastaa paitsi mallia myös keinoja, joilla kehys kiinnitetään alustaan. Tästä syystä profiiliputkien autotallin piirustuksissa näkyvät kaikki liitoskohdat ja jäykisteiden tarkat asennuspisteet. Kun sinulla on yksityiskohtainen suunnitelma, voit laskea tarvittavien materiaalien ja työkalujen määrän.
Merkintä! Piirrosta luotaessa on tärkeää kiinnittää huomiota siihen, että tukiprofiilituotteet ovat kiinteitä ja niiden pituus on mahdollinen.
Yksityiskohtainen suunnitelma ottaa huomioon putkien kytkentätavan. Kiinteille rakenteille, jotka on asennettu vuosia, on parempi käyttää hitsausta metalliosien kiinnittämiseen. Kokoontaitettavaa autotallia suunniteltaessa kiinnikkeiden (kulmat, joissa on sopivat mutterit ja pultit) käyttöpaikat asetetaan piirustukseen.
Esivalmistetun rakennuksen etuna on kyky purkaa ja kuljettaa autotalli sekä tarvittaessa laajentaa sen aluetta.
Tarvittavat putket ja työkalut
Autotallin runkoon sopivimmat rakenneosat ovat profiilituotteita, joilla on neliöleikkaus. Rakennusmarkkinat tarjoavat myös suorakaiteen muotoisia putkia, mutta kokoonpano niiden käytön kanssa on hieman monimutkaisempaa. Autotallihyllyille valitaan tuotteet, joiden seinäkoko on 100 millimetriä. Juuri sellaisille profiiliputkille on ominaista hyvä lujuus ja ne pystyvät tarjoamaan rakenteen korkean vakauden. Jäykisteinä käytetään vähemmän leveitä elementtejä, joiden seinä on 60 mm.
Autotallirakenne voidaan asentaa pulteilla tai hitsaamalla
Putkien lisäksi työhön tarvitaan seuraavat työkalut:
- sähköpora metallisilla porakoneilla;
- rakennusteippi (10 m pitkä);
- hiomakone metallisilla levyillä;
- päät ja avaimet;
- merkki.
Sähköpora on tarpeen reikien tekemiseen profiiliin omilla käsillä. Hiomakoneella voit kohdistaa ja leikata metalliputket rungon alle. Materiaalien merkinnät. Avaimia ja päätä käytetään kiinnitykseen rakenteen lopullisessa kokoonpanossa.
Koska metallin kanssa työskennellessä voi muodostua pieniä siruja, jotka ovat vaarallisia ihmiskeholle, erityisesti iholle ja silmille, työkalujen lisäksi on välttämätöntä ostaa henkilökohtaisia suojavarusteita (naamio, lasit, tiukka käsine).
Mahdolliset perustamisvaihtoehdot
Perustus on välttämätön, jotta rakennus ei upota maahan. Pohjan tulisi nousta 20 cm pinnan yläpuolelle, mikä estää vettä pääsemästä rakennukseen ja välttää sateiden kosketusta seiniin. Runkoautotallen perusta voidaan luoda monella tapaa:
- viimeistelty teräsbetonilaatta;
- monoliittinen vahvistettu tasoite;
- päällystyslaattoja alustavalla betonitasolla.
Autotallissa oleva lattia voi toimia tavallisena betonitasoituksena ja valmiina tehdaslevyinä
Valmiiden teräsbetonilevyjen käyttö on hyväksyttävää vain niille, joilla on riittävät taloudelliset mahdollisuudet sen ostamiseen. Säätiölle tarvitset useita näistä elementeistä. Levyjen toimittaminen ja asentaminen omin käsin on mahdotonta niiden vakavuuden vuoksi.
Ennen tällaisten rakenteiden tilaamista vaaditaan työmaan valmistelu - työtason tasoitus, kaivoksen erikoistunut louhinta, useiden kerrosten hiekan ja soran asettaminen.
Merkintä! Teräsbetonilevyjen kokonaispinta-alan tulisi ylittää autotallin rungon alustan pinta-ala.
Rajoitetulla budjetilla valmistetaan monoliittinen vahvistettu tasoitus perustana. Se on täydellinen tämäntyyppisiin rakennuksiin.
Kuinka luoda kehys
Kun autotalli on perustettu, voit aloittaa kehyksen kokoamisen. Tässä tapauksessa käytetään valmisteltua piirrosta. Profiiliputket asetetaan vaakatasossa peruspaaluille ja hitsataan niihin. Samanlaisia toimia suoritetaan tulevaisuuden suunnittelun kehällä.
Seuraavaksi pystysuorat tuet asennetaan ja kiinnitetään. Liitososat ovat vaakatasossa olevia putkia. Ne on hitsattu jossain pystysuoran tuen keskellä. Seuraava vaihe on suorittaa ylempi vanne, ts. Kiinnittää putki pystysuoraan sijoitettujen kehystelineiden yläosaa pitkin. Tärkeää on ottaa huomioon autotalli tulevan katon suunnittelu.
Tyypistä riippumatta autotalli katto on asennettu turvallisesti hitsattuihin ristikoihin
Yksinkertaisin vaihtoehto on katos. Sen toteuttamista pidetään kehyksen yhtä sivua pitkittäisenä. Seuraavaksi vaakasuoraan profiiliputkeen asetetaan ja hitsataan ylhäältä tuotteet, jotka suorittavat laakerin tehtävät. On tärkeää ottaa huomioon, että ammattitaidottomasti hitsatut elementit voivat johtaa rakennehäiriöihin, joten tällaisissa tapauksissa on parempi käyttää ruuviliitoksia.
Autotalliin liittyviä lisätyötöitä
Jos autotalli on rakennettu vain suojaamaan autoa sateelta, työ päättyy portin asennukseen. Huone on kuitenkin eristettävä, kun se on tarpeen työhön. Tätä varten kerros vaahtolevyjä asetetaan sisäpuolelle. Materiaali on kosteudenkestävää eikä pelkää lämpötilan muutoksia. Suurempi lujuus voidaan saavuttaa sulkemalla eristys aaltopahvilevyillä.
Lisäksi tilan säästämiseksi asiantuntijat suosittelevat erikoismateriaalien käyttöä heijastavalla pinnoitteella toisella puolella. Tällaisilla elementeillä vältetään autotallen ylikuumeneminen kesällä. Jos alueelle on tyypillisiä kylmät talvet, autotalliin on asennettu liesi, jolla on korkea tuottavuus ja alhainen kulutus.
Merkintä! Tässä tapauksessa on erittäin tärkeää tehdä savupiippu palamistuotteiden poistamiseksi ulkopuolelta.
Joskus on tarpeen asentaa ylimääräinen äänieristys. Nykyaikaiset materiaalit, joilla on samanlaiset ominaisuudet, ovat kuitenkin melko kalliita. Erityistä huomiota autotallen asentamisessa tulee kiinnittää sen oviin. Ne on asetettu selvästi tasolle, jotta vapaassa tilassa ne eivät mielivaltaisesti liiku (sulje tai avaa) oman painonsa alla.
Autotallissa voit valita minkä tyyppisen portin, sopivin on nosto- tai vierintätyyppi
Jotkut autotallien suunnittelun näkökohdat
Raamilangan luomiseen on kaksi tapaa:
- paikallaan;
- modulaarinen kokoonpano.
Kokoonpanoa paikan päällä käytetään yleensä, kun työ tehdään ilman avustajia. Toisessa suoritusmuodossa jokainen jäykisteillä varustetun autotallen seinä on koottu erikseen tasaiselle pinnalle. Sitten valmiit moduulit asennetaan perustukseen ja yhdistetään toisiinsa.
Jos suunnitelma sisältää kattokaton, niin jokainen elementti (yleensä 2–4 kpl) valmistetaan myös erikseen ja asennetaan rungon kokoamisen jälkeen. Autotallille voidaan käyttää useita portteja:
- leikkauskuva;
- rullakaihtimet;
- keinuvat;
- nosto ja kääntö.
Portin asentaminen on paljon helpompaa ennen ulkokerroksen muodostamista. Piirustuksessa on myös tärkeää huolehtia pienestä kattomateriaalin vapautumisesta autotalli seinien ulkopuolelle. Tämä on välttämätöntä, jotta sula- tai sadevesi ei valuu pohjalle seinää pitkin. Katon reunaan on suositeltavaa asentaa erikoishammot.
Ulkoinen verhous voidaan suorittaa paitsi aaltopahvilla, myös myös sivupaneeleilla. Niiden asennukseen tarvitaan autotalli rungon vaippa OSB-levyillä.Niistä tulee vain verhousmateriaalin perusta, mutta ne tarjoavat myös lisääänen ja lämmöneristyksen.
Autotalli voidaan asentaa profiiliputkista ilman asiantuntijoiden osallistumista. Ennen työn aloittamista on tärkeää määritellä selkeästi rakenteen tarkoitus, rakenne sekä joukko tarvittavia materiaaleja ja osia.
