Sulkuventtiili toimii tosiasiallisesti putkilinjan työväliaineen virtauksen sulkemiseksi. Tämän laitteen tekniset ominaisuudet antavat kuitenkin myös mahdollisuuden säätää kuljetetun aineen määrää ja sen liikkumisen nopeutta. Laippaventtiiliä käytetään laajalti lämmitys-, vesi- ja kaasujärjestelmissä. Miellyttävän ja luotettavan suunnittelunsa ansiosta tämä osa on erittäin kysytty rakennusmarkkinoilla.
Laippaventtiilit asennetaan sulkuventtiileinä putkistoihin eri tarkoituksiin
Laitteiden luokitus
Työväliaineen virtauksen estämismenetelmällä erotetaan neljä venttiilityyppiä.
Ruuvi. Liikkuva venttiili on kiinnitetty karaan kierteitetyllä liitoksella. Se painetaan venttiilin rungossa olevaa istuinta vasten. Tiiviys varmistetaan tiivistyslevyllä olevalla tiivistysrasian pakkauksella. Tällä venttiilillä on seuraavat erityiset haitat:
- pystyy kuljettamaan nestettä vain yhteen suuntaan;
- paroniitin tai kumitiivisteiden kuluminen vaatii säännöllistä vaihtoa. Ja venttiilin alla oleva kuona tai hiekka voi aiheuttaa niiden osittaisen tai täydellisen tuhoutumisen.
portti. Laite muistuttaa enemmän venttiiliä kuin venttiiliä: kartiomainen venttiili lasketaan kahden peilin väliin kierteitetyllä tangolla. Öljytiivisteen sijasta käytetään usein kestäviä polymeeri- tai kumitiivisteitä.
Palloventtiili on tällaisten laitteiden nykyaikaisin muotoilu.
Pallo. Ruostumattomasta teräksestä tai messingistä valmistettu pallo, jossa on läpimenevä reikä, pyörii venttiilin rungossa, kun kahvaa käännetään. Se on kiinnitetty parilla PTFE- tai Teflon-rengassatulat. Varren tiivistäminen antaa tiivisteen samasta materiaalista.
Korkki. Niissä oleva virtaus estetään kartiomaisella tulpalla, jossa on läpivientireikä. Tyypillisiä ongelmia ovat:
- määräajoin täyterasian pakkaus vaaditaan;
- tulpan kääntäminen suuressa venttiilissä vaatii huomattavia ponnistuksia.
Lajikkeet ja ominaisuudet
Ota huomioon laippaventtiilien ominaisuudet valmistusmateriaalista riippuen. Teollisuudessa se on useimmiten terästä ja valurautaa, ja kotitalouskäyttöön - messinkiä tai pronssia.
Teräsventtiili. Tällainen osa asennetaan putkistoihin, pääasiassa vettä ja höyryä varten. Lisäksi syövyttävät aineet, hiilidioksidi, luonnollinen ja nesteytetty kaasu ja ammoniakki voivat toimia työväliaineena. Teräksisen laippaventtiilin ominaisuuksien erot valurauta- ja messinkivastaavasta liittyvät ensisijaisesti paineeseen ja käyttölämpötilaan. Näiden parametrien arvot ovat vastaavasti 6,3 MPa ja + 425 ° C.
Teräksestä valmistettujen venttiilien lujuusominaisuudet sallivat niiden käytön korkeapaineissa
Muistiinpanolla! Tällaiset ilmaisimet tekevät mahdolliseksi käyttää tätä laitetta erittäin stressaantuneissa olosuhteissa, joissa on paljon paineita ja erittäin korkea lämpötila.
Yksi teräsventtiilien merkittävistä eduista verrattuna valurautatuotteisiin on vähemmän painoa. Tästä johtuen putkilinjan rakenteen teknisiä ominaisuuksia koskevia vaatimuksia yksinkertaistetaan, eikä erityisten liitososien ja lisäelementtien asentamista tarvita.
Yleensä ruostumatonta terästä käytetään teräksisen laippaventtiilin valmistukseen.Kotelo on yleensä valmistettu A20- ja A25-luokan seosteräksestä. On kuitenkin olemassa tekniikoita metallin käyttämiseksi seostamatta komponentteja tähän tarkoitukseen.
Tällaisen osan ehdollisen läpikulun halkaisija saavuttaa 100 mm. Siksi teräslaippainen venttiili voidaan asentaa putkilinjaan uskomattoman suurella käyttöaineen virtausnopeudella.
Kotelotyypin mukaan tällaiset laitteet ovat jatkuvia ja kulmaisia. Ensimmäistä tyyppiä käytetään moottoritien suorilla osilla. Sen haittana on korkea hydraulinen vastus. Kulmaventtiilin soveltamisala on kohtisuorassa sijaitsevien putkistojen yhdistäminen.
On myös erillinen höyryä kulkevien teräsventtiilien luokka. Niitä käytetään putkistoissa työväliaineen, jonka lämpötila on yli 400 ° C, kuljettamiseen. Höyrylaipatun venttiilin etuna on pysähtymisvyöhykkeiden puuttuminen. Mutta se ei ollut myöskään ilman haittoja. Höyryventtiilillä on suuret mitat ja paino.
Valtatien suoria osia varten käytetään suoravirtausventtiilejä.
Messinkiventtiili. Sitä käytetään putkistoissa, joissa kuljetetaan nestemäistä ja höyryistä työväliainetta. Tiivisterasian pakkaukset ovat asbestivapaita ja o-renkaat ovat paroniittia. Manuaalinen ohjausmenetelmä, jossa kahvan roolia hoitaa vauhtipyörä. Messinkiventtiilin arjen suosituimpien muunnosten mitat ja paino on esitetty taulukossa 1.
pöytä 1
| Korkeus mm | Pituus mm | Ehdollinen halkaisija, mm | Paino (kg |
| 118 | 142 | 50 | 1,58 |
| 106 | 110 | 40 | 1,19 |
| 95 | 95 | 32 | 0,67 |
| 86 | 80 | 25 | 0,44 |
| 80 | 65 | 20 | 0,30 |
| 80 | 55 | 15 | 0,25 |
Valurautaventtiili. Runko on valmistettu mallista tai harmaasta valuraudasta. Lukituskokoonpano on monimutkainen monikomponenttirakenne. Se sisältää seuraavat osat: öljytiiviste, vauhtipyörä kierretangolla ja kela. Valurautaisella laipalla varustetulle venttiilille on ominaista, että melkein kaikki sen lukituskokoonpanon yksityiskohdat ovat terästä. Poikkeuksena on vain valurautaventtiilin venttiilikierron tiivistyselementti. Sen päässä on nahka-, fluori- tai kumitiiviste.
Yhteenvetona on huomattava, että laipalliset sulkuventtiilit ovat hyvin vaatimattomia ympäristöolosuhteisiin nähden. Niitä voidaan käyttää sekä suurissa yrityksissä että asentaa asuinrakennuksen kellariin.
