Izduvna cijev važan je element u ispušnom sustavu automobila. Obavlja složenu i odgovornu funkciju, uklanjajući ispušne plinove koji se akumuliraju u ispušnom razvodniku automobilskog motora. Nakon prolaska kroz nju, ispušni se plinovi nalaze u katalizatoru prigušivača. Ako ispušni sustav automobila nije opremljen katalizatorom, tada se ispušni plinovi nalaze odmah u prednjem (dodatnom) prigušivaču.
Izduvna cijev važan je dio ispušnog sustava automobila, za čijom se snagom postavljaju povećani zahtjevi
Sadržaj
Uloga ispušne cijevi u radu motora automobila
Uređaj formira primarni ispušni tok. Istodobno sudjeluje u provedbi nekoliko funkcija važnih za normalan rad motora automobila:
- uklanjanje ispušnih proizvoda izgaranja;
- smanjenje buke;
- smanjenje razine vibracija koje mogu stvoriti izuzetno negativan valni efekt za motor.
Dobro je znati! Prigušivanje vibracija postiže se prisutnošću takvog elementa uređaja kao vibracijskog kompleta (valovitost).
Temperatura ispušnih plinova koji ulaze u ispušnu cijev može doseći vrijednost od 1100º. Tako visoka temperatura ispušnih plinova i neravnomjernost protoka plina doveli su do visokih zahtjeva za pouzdanošću dizajna proizvoda. Za njegovu proizvodnju uobičajeno je koristiti nehrđajući čelik. Moderni modeli automobila opremljeni su prijemnim cijevima posebne pouzdanosti. Njihovi zidovi od nehrđajućeg čelika izrađeni su po principu termosa, dvostruko. Ovaj oblik uređaja poboljšava njegovu snagu i izdržljivost. Pored toga, smanjuje se učinak struje ispušnih plinova, zagrijanih do visokih temperatura, na susjedne jedinice i dijelove automobila.
Za izradu prijemnih elemenata koriste se samo cijevi od nehrđajućeg čelika
Dizajn uređaja, zbog karakteristika njegovog oblika u četverocilindričnom motoru, na motorističkom slengu zvanom "hlače", pričvršćen je na ispušni razvodnik pomoću četiri ili šest klinova. To je par cijevi koji se konvergiraju u jednu. Na kraju se ispušni plinovi akumuliraju, ispuštaju u katalizator (ili izravno u rezonator prigušivača).
Automobili s ubrizgavajućim motorom opremljeni su lambda sondama (može postojati jedan ili dva od ovih senzora) - uređaji koji mjere razinu koncentracije kisika u ispušnim plinovima koji su prošli katalitički pretvarač, provjeravajući na taj način efikasan rad. Na automobilima posljednjih godina proizvodnje, proizvedenim u skladu s najstrožim ekološkim standardima, dizajn ispušne cijevi prigušivača imao je dodatnu rupu. Namijenjen je lambda sondi. Na automobilima s motorima rasplinjača (GAZ, VAZ) ne postoji lambda sonda, tako da na prijemnim cijevima nema dodatne rupe za primanje lambda sonde.
Preporučuje se da prilikom odabira cijevi za prijem obratite pozornost na prisutnost dodatnog otvora namijenjenog ugradnji lambda sonde. S vanjskim identitetom proizvoda, pa čak i podudarnošću brojeva kataloga, ovaj se dio može razlikovati.I pronaći razliku tijekom popravka malo je vjerojatno što će biti zadovoljstvo.
Nova ispušna cijev mora točno odgovarati svim parametrima starog dijela, inače se ne može ugraditi
Prednja ispušna cijev
Prednje brtve ispuha djeluju kao brtva, osiguravajući nepropusnost spoja između ispušnog razvodnika i prigušivača. Dostupne su u obliku listova bez azbesta. Materijal za brtvilo ima premaz protiv lijepljenja. Da bi se dobila čvrstoća, brtva iznutra je ojačana, okvir je izrađen od čelika.
Važno! Kada instalirate brtve s prirubnicom, imajte na umu da nisu prikladna za ponovnu upotrebu. Pri rastavljanju sustava brtve prirubnice moraju biti zamijenjene novim. Isto treba učiniti i s pričvrsnim maticama, zamjenjujući ih novim.
S obzirom na jednostavnost dijela i izgled nepretencioznosti, brtve prednjih cijevi imaju važnu ulogu u nesmetanom radu automobila, jer osiguravaju pouzdanost ispušnih plinova pri visokim temperaturama.
Popravak (zamjena) prijemne cijevi
Prisutnost neispravnosti uređaja određuje se prilično jednostavno:
- u motornom prostoru jasno se čuje „zvižduk“ ispušenog ispušnim plinovima;
- pojačava se vibracija;
- ne isključuje pad snage motora, njegove učinkovitosti zbog propuštanja zraka i izobličenja lambda sonde.
Popravak ili zamjena ispušne cijevi treba izvesti odmah čim se pojave znakovi kvara
Otkrivši kvar, potrebno je odmah započeti s popravkom. Nastavite upravljati automobilom s neispravnom ispušnom cijevi. Ne samo zbog povećanja troškova uzrokovanih padom profitabilnosti, već i zbog mogućnosti propadanja pretvarača uzrokovanog prenasičenošću gorljive smjese kisikom. Spremanjem, odgađanjem zamjene jeftinog uređaja možete se ugraditi u mnogo skuplje popravke.
Ponekad je za vraćanje operabilnosti uređaja upotreba sintetičkog brtvila sasvim dovoljna. Zavarivanje će pružiti višu razinu pouzdanosti. No, većina stručnjaka smatra da je najbolji način popravka zamjena ispušne cijevi. Najveća poteškoća u ovom je slučaju valjanje matica zbog oksidacije navojnih spojeva. Postoji stvarni rizik od oštećenja susjednih čvorova ispod dna. Međutim, vjerojatnost oštećenja vlastitih ruku puno je veća.
Moram znati! Ugradnja novog uređaja nužno je popraćena zamjenom starih matica i vijaka.
Senzor lambda sonde može se preurediti. Preliminarno se čisti od naslaga ugljika, a provodi se i ispitivanje vodljivosti. Nakon ponovne instalacije lambda sonde mora provjeriti ispitivač koji dijagnosticira sustav ubrizgavanja.
Zamjena kompenzatora vibracije (valovitost)
Izduvna cijev, poput prigušivača u cjelini, suprotno uvriježenom mišljenju, ne događa se tako često. U većini slučajeva neispravnosti uređaja, problem je u kompenzatoru vibracija, u propadu valovitosti. Posljedice se uklanjaju isključivo ugradnjom novog nabora.
Zamjena kompenzatora vibracije (valovitost) potrebna je mnogo češće nego popravljanje ispušne cijevi
Postoje dvije vrste valovitosti koje se razlikuju u principu rada:
- Pojačano. Unutarnji promjer je 65 mm, duljina ne prelazi 15 cm, a montira se okomito ispod ispušnog razvodnika. Ojačana valovitost se ne savija kad motor radi, pojavljuju se samo ispravljanje i kompresija. Zamijenite ga identične veličine.
- Valovitost smještena vodoravno ima isti promjer, dostižući duljinu od 40 cm. Zbog veće duljine djeluje u savijanju.
Zamjena valovitosti provodi se sljedećim redoslijedom:
- Nakon uklanjanja prednje cijevi, neispravno valovito sječe brusilicom duž zavara. (Ako je potrebno, zavarivanje se izgubi dlijetom).Istodobno, dijelovi cijevi i prirubnice koji ulaze u mlaznice ostaju netaknuti. Kada uklanjate cijev za primanje, moguće je da se kroz rupe na prigušivaču zapečate ili posebnim brtvilom koje može podnijeti temperaturu do 1000 ° C ili stakloplastikom zalijepljenom epoksidom.
- Zamijenite brtve, matice i vijke vratite ispušnu cijev na mjesto. Oni novu valovinu pokupe zavarivanjem u nekoliko točaka. Zatim, uklonivši cijev, valovitost se prska u svim potrebnim spojevima. Zavarivanje valovitosti izvodi se na način da su prstenovi od kojih se cijevi međusobno povezu.
Uobičajena je zamjena ispušne cijevi u slučaju kvara uređaja, koncept jamstvenog roka na nju se ne odnosi zbog nepredvidivosti radnih uvjeta.
