מעטפת ארובה היא התקנת צינור בתוך ארובה לבנה, העשויה מחומרים עמידים בפני אש ועמידים בפני קורוזיה. הפופולרי ביותר לכך הוא נירוסטה. צינורות לשרוולים יכולים להיות בעלי צורת חתך שונה בהתאם לגודל מבנה הארובה הלבנה: עגול, מרובע או מלבני.
כאשר ארובת הלבנים אינה מתמודדת עם תפקידה, היא משוחזרת בשיטת השרוול
מהו אניה ארובה לבנה?
במהלך פעולת תעלות ארובה לבנים, מצטבר בתוכם פיח, מה שמשפיע על הידרדרות המתיחה במערכת. בארובות לבנים יש קירות גסים למדי, ולכן הם מועדים להצטברות פיח. תקשורת לבנים להסרת מוצרי בעירה נהרסת בקלות בגלל גורמים שליליים שונים המשפיעים עליהם. שקול גורמים אלה:
- הבדלי טמפרטורה;
- עיבוי בגלל הבדלי טמפרטורה במהלך פעולת ארובות לבנים;
- תרכובות כימיות אגרסיביות הכלולות בעשן.
כתוצאה מהצטברות פיח, הגרירה במערכת מתדרדרת, מה שבתורו משפיע על יכולת הפעולה של מבנה החימום. כתוצאה מכך עלולה להופיע השפעה של מתיחה הפוכה, מה שיוביל לעשן בחצרות המגורים. השפעה זו מהווה סכנה גדולה לבריאותם ולחייהם של בעלי הבית ולכן, על מנת להבטיח בטיחות, חשוב מאוד לבצע בדיקות מניעה ואמצעי ניקוי בזמן.
מידע מועיל! מומלץ במיוחד לבצע בדיקות מנע מיד לפני תחילת עונת החימום.
התקנת שרוול לארובה אינה כרוכה בעלויות כמו החלפה מוחלטת של הארובה
ישנן שתי דרכים עיקריות לפתור את בעיית היווצרות פיח בתעלת ארובה לבנה:
- אניה ארובה;
- פירוק מוחלט של התעלה הישנה והתקנת תקשורת ארובה חדשה.
מכיוון שהאפשרות השנייה היא הרבה יותר זמן וכוללת עלויות כספיות גדולות, אנשים רבים מוציאים את שרוול הארובה.
זני שרוול
כאמור, ניתן לפרק לחלוטין ארובות לבנים לבעיות המועדות להצטברות פיח וניתן לבצע ארובה חדשה, אולם זוהי שיטה יקרה מכל הבחינות. תקשור מחדש מלא דורש עלות פירוק, רכישת חומר חדש, מסירתו והתקנתו. כתוצאה מכך אנו מקבלים סכום די גדול, שלא כל אחד יכול להרשות לעצמו.
שחזור תעלת הארובה באמצעות שרוול, אפשרות פחות יקרה שיכולה לפתור את הבעיה של חוסר טיוטה בתקשורת הישנה. ככלל, השרוול הוא צינור בעל צורת חתך עגולה. שרוולים כאלה הם די פשוטים להתקנה וניתן להרכיבם כמעט בכל אורך.
תהליך ההפגזות יכול להיעשות בשלושה דרכים עיקריות, ששווה לשים לב אליהן. שיטות אלה שונות זו מזו בטכנולוגיית התקנת צינורות, חומרים המשמשים במהלך ההתקנה, כמו גם בניואנסים אחרים, פחות משמעותיים.
כשרוול, אתה יכול להשתמש בכל צינור שאינו ניתן לקורוזיה - נירוסטה, קרמיקה או אפילו פולימר
שקול שלוש דרכים לשרוול ארובה לבנה ישנה:
- שרוולים באמצעות ספינות העשויות מחומרים פולימריים. שיטה זו כוללת התקנת צינורות פלסטיק בתוך תעלת הלבנים הישנה. ככלל, צינורות פולימריים כאלה מחוזקים באמצעות פיברגלס והופכים להיות פלסטיים כאשר הם מחוממים. המאפיינים הפלסטיים של חומר כזה מאפשרים לו למלא את חריגות הלומן של מבנה הלבנים. לאחר שהחומר מתקרר, המשטח הפנימי של תקשורת הארובה הופך לצינור חלק. עובי הקיר של שרוול כזה הוא כ -2 מ"מ. השימוש במשטחי פולימר מחוזקים יש חסרונות. החיסרון העיקרי של שיטה זו יכול להיקרא גבולות טמפרטורה קפדניים. גבול הטמפרטורה הקיצוני עבור אניה כזו הוא 250 מעלות צלזיוס, ולכן השימוש בשיטה זו רלוונטי רק למכשירי חימום הפועלים על דלקים נוזליים או גזיים (למשל, דוד גז).
- דבק את שרוול הצינור דרך מודולי פלדה. עצם תהליך החיבור לשיטה זו אינו מצריך פירוק כלשהו והוא די תקציבי. היתרון העיקרי בשיטה זו הוא שהשרוול באמצעות מודולי פלדה הוא די פשוט וניתן לטפל בו על ידי אדם שאין לו ידע וכלים מיוחדים לבנייה. מודולי פלדה משמשים לשחזור: ארובות, תנורים וקמינים שפועלים על כל סוגי הדלקים. החיסרון העיקרי של שיטה זו יכול להיקרא העובדה שבעזרת מודולי פלדה אי אפשר zagilizit מעוות תקשורת ארובה.
- דרך שלישית היא להמיס את הארובה באמצעות צינור גלי עשוי נירוסטה. עם זאת, מומלץ להשתמש בחומר כזה רק במקרים בהם לדוד יש טמפרטורת בעירה נמוכה. זה נובע מהעובדה שלצינור גלי נירוסטה יש קירות דקים למדי, שנשרפים במהירות תחת השפעת טמפרטורות גבוהות.
חשוב! מומחים מכל וכל אינם ממליצים להשתמש בצינור גלי נירוסטה בכדי להתאים את הארובה בבית מרחץ בגלל הטמפרטורה הגבוהה של בעירה בדלק בתנור כזה.
אם טמפרטורת הבעירה של הדלק אינה גבוהה, אז מותר על אניית הארובה עם צינור גלי פלדה
חסרון נוסף בשימוש בשרוול צינור גלי הוא שקירות צינורות כאלה הם בעלי מבנה מצולע, התורם למרבצי פיח בכמויות גדולות.
מעשן DIY
ראשית, לפני מילוי תעלת הארובה הלבנה הישנה, מומלץ לבצע עבודות הכנה. עבודת ההכנה לפני ארובת הארובה כוללת את הצעדים הבאים:
- יש לבדוק את שקע העשן של הלבנה אם הוא זיהום ונזק;
- חובה לקבוע את גודל וצורת חתך השרוולים למקרה מסוים;
- הדבר השלישי שצריך לעשות לפני שמתחילים בעבודות ההתקנה הוא להכין את סביבת העבודה.
לאחר השלמת ההכנה לשרוול, תוכלו להמשיך ישירות לתהליך ההתקנה עצמו, המבוצע ברצף הבא:
- ראשית, חלק מצינור הפליטה מפורק. החלק המפורק של התעלה תלוי במקרה הספציפי ועשוי לאורך השרוול. פירוק חלק הארובה הוא הכרחי על מנת שניתן יהיה לבצע תקע ובנוסף להתקנת בקיעת מבחן בעתיד.
- בשלב הבא עליכם להתקין את השרוול בתוך מבנה הארובה. הוא מותקן בגובה שאינו מפריע להתקנה שקטה של השרוול הבא.
- בשלב השלישי מתבצע חיבור המחסניות. התפר המפרקי מצופה בדרך כלל בחומר איטום מיוחד. מומחים ממליצים להשתמש בחומרי איטום עמידים בחום שיכולים לעמוד בטמפרטורות גבוהות מבלי לאבד את תכונותיהם.
- ואז העיצוב של השניים שרוולים מחוברים עולה לגובה הנדרש והתקנת האלמנטים הבאים מתבצעת. פעולה זו מתבצעת עד שתעלת הארובה מכוסה במלואה. הכוסית, המתבצעת מלמטה למעלה, רלוונטית רק לתעלות הארובה בגובה קטן, שכן לבניית הצינור המתקבלת תהיה משקל רב מדי במקרה של תעלה ארוכה. לערוצים ארוכים, מומלץ לבצע אביזרי מלמעלה למטה. במקרה זה, כדאי גם לזכור שמתחת לשרוול התחתון אתה צריך לשים לבנים או בלוק עקשן.
- בשלב זה מתמלא החלל שבין הקיר החיצוני של מבנה האונייה והמשטח הפנימי של מבנה הלבנים הפולט עשן. החומר לכך יכול להיות כל מבודד חום עקשן (למשל, צמר בזלת).
- לאחר מכן, הנחת נעשית עם לבנים של פתח הארובה שנפתח בעבר. פעולה זו היא השלב האחרון של השרוול.
שרוול הארובה הוא אחת האפשרויות לשחזור תקשורת לבנים. המאפיינים של תהליך זה תלויים במקרה הספציפי, עם זאת, יש לזכור כי כל העבודות מומלצות להתבצע תוך התחשבות בתקנים ובחוקים לבטיחות אש על מנת למנוע התרחשות של מצבי חירום לא רצויים.
