תיקון התקשורת המונחת מתחת לכביש מהיר צריך להיעשות בגלל העומס הגובר על משטח הכביש ובלאי הצנרת. אבל דרך חפרה היא בעיה רצינית לתעבורת משא ותחבורה נוסעים. על מנת למנוע פקקים וגודש, שיקום צינורות הופך להיות חשוב יותר ויותר. זוהי שיטה מיוחדת לניקוי ושיקום של צינור ללא צורך לחפור קטע גדול של תקשורת. שיטת המכונה "ללא תעלה" לשיקום הצינור הקיים, הידועה באירופה, צוברת פופולריות במדינתנו.
הטכנולוגיה המודרנית מאפשרת לך לשחזר במהירות אזורים בעיית צינורות מבלי לחפור תעלות
תוכן
מדוע אנו זקוקים לתברואה בתקשורת?
אחוז גדול של שחיקה בצנרת הוא תוצאה של המורשת הסובייטית כאשר הם בנו הרבה, אך איש לא היה אחראי לאיכות ולתפעול לטווח הארוך. החיים האמיתיים של צינורות מתכת מוצו, והמערכות עובדות רק עד לפריצת הדרך הבאה. בפדרציה הרוסית, יותר ממחצית מאורך התקשורת חלודה זה מכבר: פגמים ופריצות דרך חדשים מתגלים מדי שנה. המחצית השנייה במצב לפני חירום, ולכן העבודה לשיקום התקשורת ותיקון הצינורות מתבצעת ברציפות.
זה מעניין! הטכנולוגיות המשמשות לתיקון צנרת ללא תעלה פותחו במשך זמן רב, בארצנו הם שולטו בתחילת שנות ה -80-90, אך בשל גורמים כלכליים, יישומם עוכב ללא הגבלת זמן. הם החלו לגלות בהם עניין פעיל יחסית לאחרונה.
דרכים לפתור את הבעיה עם צינורות דולפים
כפי שמראה הניסיון הזר, הפיתרון הטוב ביותר הוא להשתמש בשיטה של שיקום צינורות או שיקום ללא תעלה. מומחים זיהו את 6 שיטות התיקון היעילות ביותר מבלי לחפור את האדמה:
- השגת שכבת מגן בתוך הצינור המנקה באמצעות תוחם פוליאתילן בטכנולוגיית U-line. נוזל הקירור בלחץ מיישר את "הבטן" הזו בתוך חלק התקשורת המתוקן.
- על פי הטכנולוגיה "צינור בצינור", שם מקבע שבר פולימר בתוך קטע מתכת פגום. זה נוח לא רק לשיקום אספקת המים, אלא גם לביוב. לשם כך יש לשטוף את הצינור הישן במים בלחץ.
- פריצה חלקית, כאשר באופן אנלוגי לשיטת הצינור בצינור שתואר לעיל, נדרש שינוי קטן בקוטר בגודל 1. במקרה זה, יש צורך לעוות חלקית מהצינור הישן באמצעות אגרוף פנאומטי. זה מאפשר לגרור תוספת פולימר באורך ארוך יותר.
- שיטת הריסוס על חלק מהמשטח המוכן של צנרת מרגמה צמנטית עם יישור לאחר מכן עם זרבובית חרוטית. טכנולוגיה זו מומלצת לשיקום תקשורת מים, במערכות ביוב היא אינה משמשת.
- טכנולוגיה מתקדמת לביצוע עבודות שיקום בעזרת רובוטים טכניים היעילים במעבר אזורי פנייה מורכבים לתיקון ציפויים פנימיים.
תיקון עם תוחם פוליאתילן הוא הדרך המהירה והזולה ביותר לתיקון צינורות
פתק! טכנולוגיות "גרביים" מה שנקרא לשיקום פנימי של צינורות הם מהירים יחסית ובמחירים סבירים למדי. פוליטיקה מיוחדת "גרב" או אניה משמש בטכנולוגיית U-line.
תהליך הפילמור מתרחש ישירות במהלך עיבוד הסיבים. עם זאת, מדובר בתהליך עמלני, שבעייתי לשימוש לאורך כל תקשורת התקשורת. בהתאם להרכב החומר, ניתן לבצע התקשות של האונייה בדרכים שונות:
- תחת השפעת אור אולטרה סגול בהיר (שרוול עשוי מפוטופולימרים, כמו סתימות שיניים);
- מטמפרטורת מים גבוהה;
- תחת אוויר חם או קיטור תחת לחץ.
שיקום צנרת בטכנולוגיות ללא תעלה משמש לא רק באזור המטרופולין, אלא גם בפריפריה - בערים אזוריות גדולות של הפדרציה הרוסית. חברות המתמחות, בכפוף לניקוי ראשוני של התקשורת המשוחזרת, יכולות לשחזר 50-100 מ 'מהצינור תוך שעה.
היתרונות של טכניקת תיקון צנרת ללא טרנץ '
היתרונות העיקריים של טכנולוגיות כאלה:
- ממזער את הצורך בעבודות עפר, מה שמוזיל משמעותית את עלות ההובלה המיוחדת;
- אין צורך לנסח תכנון מורכב ועבודות מוערכות, שכן ארגון מחדש מתבצע באחד מקטעי התקשורת המוגמרים;
- הארכה משמעותית של אורך חיי הצינור המתוקן;
- עבודות שיקום אינן משפיעות על רשתות סמוכות;
- תיקון מואץ של צינורות פגומים;
- גישה לאזורים מפנה מבפנים;
שיקום צנרת בטכנולוגיות מודרניות אינו מצריך מעורבות של מספר רב של ציוד ועובדים
- אין צורך בגישה של מכונות חפירה (ציוד אחר) לשבר המתוקן של התעלה התת-קרקעית;
- אתר בנייה מינימלי ומספר המומחים המעורבים;
- עמידות בפני קורוזיה ונזק שוחק לאחר פילמור של תוספת חלקה;
- פילמור פנימי של קטע גדול מפחית את הסיכון לדליפות חדשות;
- שינוי מינימלי בקוטר חתך הנתיב;
- זרם התובלה ממשיך לנוע במהלך שיקום צינורות מעל האזור הפגוע;
- שיפור תפקוד וקצב ההתקדמות של המדיום המובל בגלל המשטח הפנימי החלק;
- עבודות אינן פוגעות בסביבה;
- היכולת לעבוד בלילה, בעוד מקדחות רובוטיות עוקבות אחר תהליך התקשות ה"גרב "בתוך הצינור עם התמונה המוצגת בתוכנת מחשב בזמן אמת.
כשמצטרפים לשברים משתמשים בכבש, אביזרים וצימודים מסורתיים - כולם עובדים ללא ריתוך. צינור משופץ עומד בעומסי לחץ גבוה הן מבפנים והן מבחוץ. יחד עם זאת, איכות העבודה אינה תלויה בפונקציונליות של התקשורת ובאילו חומר הם עשויים:
- פלדה;
- ברזל יצוק;
- פולימר;
- בטון מזוין.
תברואה עם שרוול פולימר יכולה להתבצע בצינורות מכל חומר
קוטר הצינורות וצינורות הפולימר המשובצים הוא בטווח של 600 מ"מ.
ייעוץ! במקום בו נעשות לעיתים קרובות שבירות ונשברים שברי צנרת בתעלות חפירה, כדאי לבצע תיקוני צינורות מונעים בטכנולוגיית "גרב" - משני צידי האזור הבעייתי.
התאוששות שלב צינור שלב בשיטה חסרת תעלה
אם אתה עובד על פי כל הכללים, עדיף להתחיל עם עדכון באמצעות רובוט בעל הנעה עצמית. זה יעזור להעריך את מצב הקיר הפנימי של התקשורת באמצעות תאורה ומצלמה המעבירה מידע לצג.
יתר על כן, יש צורך לנקות את השבר הבעייתי של הצינור מפני מרבצי סידן, חול וחלודה. אבל אתה צריך להיות מוכן לכך בשלב זה של העבודה, החלק שהושמד על ידי קורוזיה יהפוך לעוד יותר דק - פגמים וקרעים חדשים אפשריים.ניתן לנקות אותו לא רק באופן הידראולי, אלא גם באופן מכני. בסוף השטיפה יש צורך בביקורת שנייה מכיוון שחלק מהמחוונים, במיוחד המצב הפנימי והקוטר של הצינור, יהיו שונים. הבדיקה מתבצעת באמצעות אותו רובוט עדכון עצמי.
ההכנה היסודית והגישה הקפדנית מחייבת את שלב שרטוט גרב הפולימר בצורה היפוכה (או אחרת). הוא מיושר תחת זרם מים או אוויר דחוס. לאחר מילוי שבר התקשורת המשוחזר עם השרוול, השיקום של הצנרת הושלם על ידי חימום או הדלקת הציפוי הפנימי בתהליך הפולימור (התקשות). בסיום תיקון הצינור, בדיקת בקרה מתבצעת על ידי רובוט טכני עם מצלמת טלוויזיה.
מתודולוגיית התיקון של הצנרת המתוארת הופכת לפופולרית יותר ויותר בגלל היתרונות הברורים על פני השיטה הישנה לחפירת תעלה.
