Het ongeverfde metalen oppervlak is onesthetisch en onderhevig aan corrosie, dus elke verwarmingsradiator is in de fabriek bedekt met een decoratieve laag. Tijdens de werking van het apparaat verliest de externe coating zijn uiterlijk. Het komt ook voor dat u alleen de kleur van de batterij hoeft te veranderen. Dan rijst de vraag, hoe de verwarmingsbatterij te schilderen en of het realistisch is om de coating met uw eigen handen bij te werken, omdat de verf in de fabriek wordt aangebracht met behulp van speciale technologie. Met moderne kleurstoffen kunt u dergelijk werk thuis uitvoeren, u hoeft alleen enkele regels te kennen.

Moderne kleurstoffen maken vlekken in verschillende kleuren mogelijk

Welke kleur de radiator moet schilderen

Bij het kiezen van welke verf het beste is om een ​​verwarmingsbatterij te schilderen, is het belangrijk om te begrijpen dat deze helemaal niet wit hoeft te zijn. U kunt afwijken van verveelde normen en er een decor van maken. Combinaties van tinten zien er prachtig uit, vooral in kinderkamers, waar u uw wildste ontwerpideeën kunt realiseren. Als je gietijzeren batterijen in gouden, bronzen en zilveren tinten schildert, zien ze er heel origineel uit. Vooral antieke modellen of modellen met decoratief solderen zullen profiteren van deze kleur.

Gietijzeren radiator

Contrastverf zal de keukenbatterij verlevendigen, u kunt ook een "verloop" toepassen - een geleidelijke "stroom" van de ene tint naar de andere.

Waar te beginnen met het updaten van de radiator

Om te beginnen is het de moeite waard om erachter te komen welke verf geschikt is voor dergelijk werk. U moet begrijpen dat een decoratieve coating aan verschillende vereisten moet voldoen. Een radiator is een apparaat dat opwarmt, en de belangrijkste voorwaarde bij het kiezen van een verf is de hittebestendigheid - het mag zijn eigenschappen niet verliezen wanneer het wordt verwarmd tot 80-90 ° C. Daarnaast zijn de volgende eigenschappen vereist:

1. Hoge hechting. De coating moet goed aan het metaal hechten en mag niet loslaten als de temperatuur van de batterij verandert.
2. Het vermogen om corrosie te weerstaan. De verf moet anticorrosieve componenten bevatten, vooral als het gepland is om op een stalen radiator te worden aangebracht.
3. Sterkte. De coating moet bestand zijn tegen slijtage, vooral voor die radiatoren die zich op toegankelijke plaatsen bevinden.
4. Kleursnelheid. De compositie mag bij verhitting niet zijn oorspronkelijke kleur verliezen, anders moet hij na elk verwarmingsseizoen worden bijgewerkt.
5. Veiligheid. De kleurstof moet veilig zijn voor de bewoners van het huis en mag geen schadelijke stoffen bevatten die verdampen bij blootstelling aan hitte.

Kleurechtheid is een voorwaarde voor hoogwaardige verf

Het is ook beter om geurloze en sneldrogende formuleringen te kiezen.

Notitie! Geurloze verf wordt het best gebruikt in kinderdagverblijven en slaapkamers.

Met moderne materialen kunt u een matte, glanzende en gestructureerde coating op de radiator creëren.

Het is ook nodig om te berekenen hoeveel pigment er nodig is.Om dit te doen, moet u de instructies ervoor bestuderen en de informatie over het verbruik van de compositie correleren met de grootte van de batterij en het geplande aantal verflagen. Op basis van de gegevens uit het productpaspoort is het eenvoudig om het radiatoroppervlak te berekenen. Verf wordt genomen met een marge. Daarna kunt u beginnen met het voorbereidende werk.

Kleurenvariëteiten voor radiatoren

U kunt zowel een moderne compositie kiezen als beproefd.

Geurloze en sneldrogende verven zijn ideaal voor kinderen.

De meest populaire zijn:

1. Acrylverf. Het is beter om een ​​waterdispersie te nemen. De voordelen zijn gebrek aan geur en veiligheid. Zo'n compositie bij een temperatuur van 20 graden droogt in een half uur. Het hoeft de komende 7-8 jaar niet te worden bijgewerkt, omdat het duurzaam is.
2. Alkydverbindingen. Coaten met een dergelijke verf zal ook duurzaam zijn, bestand tegen mechanische schade, maar een nogal onaangename geur is een aanzienlijk nadeel. Het kan lang aan zichzelf herinneren wanneer de batterij warm is.

U kunt ook silicaatverf gebruiken of op basis van aluminiumpoeder ("zilver"). Beiden onderscheiden zich door een sterke geur en het kan alleen worden gebruikt in een goed geventileerde ruimte en beter in een niet-residentiële kamer.

Belangrijk! Aluminiumpoeder is een explosieve stof en u mag de batterij niet beschilderen met een dergelijke coating als er een verhoogd niveau van brandgevaar is.

Alkydverf is duurzaam en bestand tegen mechanische schade.

Om een ​​getextureerde coating te maken, kunt u een verscheidenheid aan alkydverf aanbrengen, zoals hamer. Het geeft geen glad oppervlak, maar ongelijkmatig, met kleine poriën, alsof het met een hamer wordt geslagen of op munt lijkt. Deze verf is een goede optie voor een gietijzeren "accordeon", waarvan het oppervlak ook specifiek is.

Ongeacht het type verf dat u nodig heeft om handschoenen, thinner, werkkleding en materialen in te slaan om de omgeving te beschermen. Als de verf ruikt, is een gasmasker vereist.

Hoe u de batterij met uw eigen handen kunt schilderen: stapsgewijze instructies

Voordat u uw huisbatterij met uw eigen handen schildert, moet u het hele proces van het bijwerken van de decoratieve coating bestuderen: het bestaat uit verschillende stappen. U moet zich aan de volgorde houden en al het werk zorgvuldig doen. Vóór het werk moeten de aangrenzende muren, vloeren en interieuritems bedekt zijn met folie.

DIY-batterijkleuring

Het oppervlak van oude verf schoonmaken

U kunt de oude coating geheel of gedeeltelijk verwijderen - om alleen die plaatsen te verwerken waar de verf is gebarsten, van het metaal is verwijderd of van kleur is veranderd. Het is natuurlijk beter om alle lagen op metaal te verwijderen, maar dit is behoorlijk bewerkelijk.

Om de batterij te reinigen, kunt u gebruik maken van:

1. Handborstel met metalen haren. Ze hoeft alleen de radiator op de nodige plaatsen grondig te wrijven. Optie - grof schuurpapier. Maar deze methode is alleen goed voor gedeeltelijke behandeling, omdat de handen erg snel moe worden.
2. Boor of slijpmachine met een speciaal mondstuk. Dit laatste kan eruit zien als een ijzeren penseel of een cirkel met een schurend oppervlak. Met deze methode kunt u de verf in slechts enkele uren volledig van de radiator verwijderen. Het moet worden gevuld met een bril en een gasmasker - er zal veel stof zijn.
3. Chemicaliën Dergelijke composities kunnen worden gekocht bij elke ijzerhandel, ze zijn verkrijgbaar in de vorm van gels, aerosols, pasta's. Deze laatste zijn niet erg handig, maar een gel of spray is gemakkelijk aan te brengen, zelfs op moeilijk bereikbare plaatsen. Letterlijk in gemiddeld een half uur zal de verf reageren met het product, zachter worden en gemakkelijk worden verwijderd met een kwast of spatel. Maar bij het werken met dergelijke verbindingen moeten veiligheidsregels in acht worden genomen, omdat ze een zeer onaangename geur afgeven. Zorg ervoor dat omringende objecten worden beschermd tegen vloeistof.Bovendien kan de reactie van het metaal van de radiator onvoorspelbaar zijn, dus voordat u het op het hele oppervlak aanbrengt, moet u testen. Alleen gietijzeren batterijen kunnen zonder angst met dergelijke oplosmiddelen worden gebruikt, maar na het uitvoeren van het werk is het noodzakelijk om de dichtheid te controleren van die plaatsen waar hennep of touw als afdichtmiddel werd gebruikt. Chemie kan de vezels goed oplossen.

Ontvettings- en primerradiator

Na het verwijderen van de verf moet het metaal worden behandeld met fijnkorrelig schuurpapier om kleine onregelmatigheden en andere defecten te verwijderen. Vervolgens moet de radiator grondig worden gereinigd over stof. Dit kan met een servet; gebruik indien mogelijk een bouwstofzuiger.

Voor het schilderen moet het oppervlak worden ontvet.

Vervolgens moet het oppervlak worden ontvet. Om dit te doen, is het beter om aerosolproducten te gebruiken, bijvoorbeeld Newton. Het is gelijkmatig verdeeld en dringt zelfs door op moeilijk bereikbare plaatsen.

Breng nu een grondlaag aan. Het moet voorzichtig worden aangebracht, zonder gaten. Het is beter om een ​​tool te kiezen met anticorrosieve eigenschappen.

Notitie! Er wordt aangenomen dat het niet zinvol is om het op de primer te plaatsen wanneer u verf op oplosmiddelbasis gebruikt, maar de aanwezigheid van grond zal de coating niet bederven.

GF-021 primer kan worden gecombineerd met verven van binnenlandse fabrikanten. Voor geïmporteerde materialen is het beter om Sigma- of Dulux-producten als basis te nemen.

Batterij schilderen

U kunt de batterij schilderen met een kwast, roller of spuitverf. De toepassing van elk type heeft zijn eigen kenmerken.

Verf de batterij met een penseel

Spuitbusverf wordt 1-2 minuten geschud in het blik, daarna wordt de eerste laag aangebracht op een afstand van 25-30 cm. Je moet van boven naar beneden gaan. Nadat je het hele oppervlak hebt geverfd, moet je de verf 5-7 minuten laten drogen en vervolgens de tweede laag aanbrengen, waarbij de gaten worden opgevuld. Het aantal lagen hangt af van de kleur van de verf en hoe vakkundig deze wordt aangebracht.

Kies voor schilderen met een penseel een hulpmiddel van hoge kwaliteit dat tijdens het kleurproces geen vezels verliest. U hebt twee borstels nodig - een eenvoudige en de tweede - met een schuin gebogen handvat om op moeilijk bereikbare plaatsen te werken. Eerst worden de binnenribben geverfd en vervolgens het buitenoppervlak. Ze bewegen, zoals in het vorige geval, van boven naar beneden zodat vallende druppels de coating niet bederven. Elke volgende laag wordt pas aangebracht nadat de vorige is opgedroogd. Om een ​​speciale glans aan de coating te geven, kan deze, nadat de laatste laag is opgedroogd, worden behandeld met schuurpapier.

De spuitverf wordt geschud in een spuitbus en de eerste laag wordt vanaf een bepaalde afstand aangebracht

Verfroller kan worden gebruikt om moderne batterijen te schilderen, die bestaan ​​uit platte secties of één groot paneel hebben. Met deze tool kunt u snel het grootste deel van het werk doen, maar interne onderdelen en kleine gebreken moeten nog steeds met een penseel worden afgehandeld.

Belangrijke schilderregels

Het is de moeite waard om rekening te houden met deze regels om het perfecte resultaat van schilderen te krijgen:

• het is beter om de batterij te verwijderen om te schilderen. Vervolgens kunt u een primer en verf absoluut op het hele oppervlak aanbrengen en ervoor zorgen dat deze over het hele gebied tegen corrosie wordt beschermd;
• Hete batterijen mogen niet worden geverfd. Als er in het stookseizoen werkzaamheden moeten worden uitgevoerd, moeten de radiatoren worden uitgeschakeld en wachten tot ze zijn afgekoeld. Schakel de media pas weer in nadat de coating volledig is opgedroogd. Anders kan de verf ongelijkmatig liggen, opzwellen, vlekken vertonen en gaan kreuken;
• verf moet in dunne lagen worden aangebracht. Let tegelijkertijd op hun gelijke dikte op het gehele oppervlak van de radiator, anders kunnen kleurverschillen optreden;
• verf wordt altijd alleen van boven naar beneden aangebracht.

Het schilderen van een verwarmingsbatterij is niet moeilijk, maar een uitstekend resultaat kan alleen worden bereikt met hoogwaardige materialen

Alle bovenstaande methoden zijn alleen geschikt voor apparaten gemaakt van koper, staal en gietijzer.Wat betreft het schilderen van aluminium verwarmingsbatterijen, het is erg moeilijk om er thuis een hoogwaardige coating op te krijgen. Dit komt doordat in de fabriek poedercoating van radiatoren wordt toegepast.

Belangrijk! Als er zo'n behoefte is, raden experts aan om auto-email te gebruiken om in te kleuren.

Het schilderen van een verwarmingsbatterij is niet moeilijk, maar een uitstekend resultaat kan alleen worden verkregen door een bepaalde werkvolgorde te observeren en hoogwaardige materialen te gebruiken.