Systemen voor de toevoer van metalen koelvloeistoffen in oude huizen moeten op zijn minst worden gemoderniseerd of zelfs volledig of gedeeltelijk worden vervangen. Wanneer het mogelijk is om de warmtetoevoer naar de verwarmingsleiding uit te schakelen, rijst niet eens de vraag hoe de buis in de verwarmingsbuizen moet worden gesneden - ze gebruiken de klassieke lasverbinding.
Het inbrengen in het verwarmingssysteem kan worden gedaan zonder lassen
Inhoud
Voordelen van warm lassen
Het voordeel van conventioneel lassen is dat de verbinding kan worden gemaakt op elke plaats die handig is voor installatie en dat de metalen verwarmingspijp hiervoor niet speciaal hoeft te worden voorbereid. Het is voldoende om de toekomstige lasplaats te reinigen van de restanten van oude verf en van roestlagen, die onvermijdelijk aanwezig zijn op metalen buizen.
Het inzetstuk wordt gemaakt door de bestaande verwarmingsbuis aan te vullen met een extra warmteafvoercircuit - een buis wordt gelast, soms met een buis of een schroefdraadovergang naar de verbindingsfitting. De configuratie van het uitlaatcircuit kan elke structuur hebben die het meest geschikt is om de warmteafvoer te garanderen.
Volgens de bouwregels en -normen voor het leggen van verwarmingsnetten en verwarmingsbuizen is het gebruikelijk dat alle werkzaamheden, inclusief reparaties, aftappen in de verwarmingsbuis en modernisering door middel van lassen, op het hoofdgedeelte zonder koelmiddel worden uitgevoerd. De buis wordt afgesloten en het resterende water wordt afgevoerd. Plaats vervolgens in het systeem.
Als er geen water in het verwarmingssysteem is, wordt de methode voor het warm lassen van buizen gebruikt
Schroefdraadmethode voor verwarmingsbuizen
In het systeem van de hoofdverwarmingsleiding crashen, als het mogelijk is om de toevoer van verwarmd water af te sluiten, wordt ook uitgevoerd door de draadverbindingsmethode. Om dit te doen, moet je:
- bereid de hoofdpijp voor op de plaats waar het inzetstuk zal plaatsvinden: maak de pijp zorgvuldig schoon op metaal en verwijder het oude lakwerk;
- een plaats schetsen voor een toekomstige aanpassing;
- Snijd met behulp van een "slijpmachine" of een ijzerzaag voor metaal een deel van de buis af op de installatieplaats van de toekomstige aftakking, rekening houdend met het feit dat het nodig is om passende onderdelen te maken voor een schroefdraadverbinding;
- draad de kranen in pijpsecties met een kraan die overeenkomt met de schroefdraad van de fitting;
- gebruik een afdichtmiddel - meestal trek- en olieverf - installeer de insteekfitting en test na het drogen van de verf de gemaakte verbinding door het koelmiddel onder werkdruk in de buis te voeren.
De aansluiting van verwarmingsbuizen zonder lassen vereist de beschikbaarheid van speciaal gereedschap voor het inrijgen van metalen buizen en vaardigheden om ermee te werken. Het is raadzaam om een gecertificeerde specialist uit te nodigen om werkzaamheden uit te voeren als er geen ervaring is met het inrijgen van buizen en het maken van strakke verbindingen met slepen.
Schroefdraadverbindingen moeten worden afgedicht, hiervoor kunt u het beste slepen gebruiken
Belangrijk! In het warme seizoen kan het verwarmingssysteem worden gevuld met koud water en dit water moet uit het systeem worden afgetapt.
Hoe te crashen in verwarmingsbuizen zonder lassen
Verwarmingssystemen in appartementsgebouwen hebben één bijzonderheid: het is niet mogelijk om de warmtetoevoer op het lokale gedeelte van het verwarmingssysteem uit te schakelen voor werk.Het inbrengen in verwarmingsbuizen zonder lassen wordt juist in dergelijke gevallen gebruikt en vereist enige vaardigheid in het uitvoeren van werkzaamheden.
Niet elke meester is in staat om een buis snel, correct en nauwkeurig in een metalen warmtetoevoerleiding te snijden zonder de koelmiddeltoevoer af te sluiten. Fouten bij het inbrengen in een verwarmingsleiding die onder druk staat en elke vertraging in bedrijf belooft een grote hoeveelheid water, die onvermijdelijk de kamer binnenkomt. Het wordt niet aanbevolen om in verwarmingsbuizen te steken zonder coördinatie met nutsbedrijven. Als u dergelijke werkzaamheden nog steeds alleen moet uitvoeren, helpt een speciale montage in dit geval. Met de verwarmingsleiding, gemonteerd op kunststof buizen, kunt u ook gemakkelijk het uitlaatkanaal van een deel van het koelmiddel aansluiten met behulp van hiervoor ontworpen verbindingselementen.
Het inbrengen in verwarmingsbuizen zonder de koelmiddeltoevoer af te sluiten, wordt uitgevoerd met behulp van een zadel met een uitlaat met schroefdraad
De meest gebruikelijke methode om zonder lassen in een metalen verwarmingsbuis te tappen, is het gebruik van een speciale fitting, bestaande uit de volgende onderdelen:
- een tegenflens die strak grenst aan de achterkant van het inzetstuk, aangevuld met klemvormige bevestigingspunten;
- montage-eenheid, met sterke klemschroeven;
- het bovenste deel van de flens, aangevuld met een aftakleiding en in sommige gevallen een kogelkraan die de stroom koelvloeistof blokkeert.
De hoofdverwarmingslijn zal geboord moeten worden, maar dit hoeft alleen te gebeuren na het installeren van een speciale fitting op de plaats van de toekomstige insert. De kosten zijn hoog genoeg, maar de verbinding wordt als betrouwbaar genoeg beschouwd om een veilige insert te maken.
Montageprocedure voor montage
De procedure voor het monteren van de installatie is als volgt:
- Het armatuur is geïnstalleerd op de hoofdverwarmingslijn. Voor de dichtheid van de verbinding wordt een niet-drogende kit gebruikt (het is beter om auto's te gebruiken), bestand tegen hoge temperaturen;
- Er wordt afdichtmiddel aangebracht: het moet op het binnenoppervlak van de fitting worden aangebracht in contact met de metalen buis. Waar het de bedoeling is om een gat in de pijpleiding te boren, mag er geen kit zijn;
- Draai na installatie de schroeven van de klemverbinding vast, het is belangrijk om verkeerde uitlijning van de fitting te voorkomen.
Via een open klep of een aftakleiding wordt een direct inzetstuk in de warmtetoevoerleiding gemaakt. Er wordt een kegelboor gebruikt, aangevuld met een beschermlaag, om het binnenoppervlak van de aftakleiding niet te beschadigen.
Het gat in de buis wordt geboord nadat de fitting stevig op de buis is bevestigd
Belangrijk! Het is noodzakelijk om de boorschacht aan te vullen met een beschermhoes, zodat de vloeistof (koelvloeistof) uit de warmtetoevoerleiding niet op het boorgereedschap terechtkomt (boor of schroevendraaier).
Door het probleem van het aftappen van het verwarmingssysteem op te lossen, wordt duidelijk dat metalen buizen niet de beste optie zijn. Ondanks de prevalentie zijn metalen buizen niet langer een universele en handige oplossing voor het aanbrengen van thermische en watersystemen. Ze zijn vervangen door een generatie metaal-kunststof buizen, met als voordeel dat:
- kunststof buizen zijn niet onderhevig aan corrosie;
- de pijpleiding van polypropyleen componenten is lichtgewicht en snel gemonteerd;
- de mogelijkheid om het systeem snel met uw eigen handen te repareren en te upgraden blijft;
- het is niet nodig om geavanceerde apparatuur te gebruiken voor installatie en transport van polypropyleen buizen.
Het plaatsen in dunne waterleidingen gebeurt met het zogenaamde "zadel" - een uitlaatfitting met klembeugels. De klembeugel wordt ook gebruikt om in het riool te tappen. Het basisprincipe van het “zadel” met klembeugels is de voorziening voor tappen en aansluiten op lagedruksystemen.
Voor verwarmingsleidingen, vooral in hoogbouw, is het gebruik van kwetsbare, goedkope armaturen onaanvaardbaar. Door de interne verwarmingscommunicatie te wijzigen, kunt u het niveau van warmteoverdracht van elke verwarmingsconvector aanpassen. Het volstaat om de verwarmingsradiatoren aan te vullen met kranen voor het regelen van de koelvloeistofstroom en een "bypass" - een circuit voor de omgekeerde toevoer van verwarmd water.
Met behulp van fittingen kun je tegen een verwarmingssysteem aanlopen dat is gemonteerd op plastic buizen
De inzet in de verwarmingscommunicatie van de collectorgroepen - op de directe en omgekeerde koelmiddeltoevoerleidingen - stelt u in staat om het systeem op elk moment te repareren of aan te passen zonder de algemene watervoorziening los te koppelen. Het voordeel van het collectorcircuit is dat elke verbruiker een autonome aanpassing van het koelvloeistofvoorraadniveau krijgt. Als u het multi-circuit-principe gebruikt om verwarmingsradiatoren met een collectorgroep te verbinden, kunt u een zuinig en pretentieloos verwarmingssysteem creëren.
Het nadeel van een dergelijke regeling - een toename van de lengte van de snelweg - wordt gecompenseerd door de mogelijkheid om het systeem zelfstandig te upgraden of te repareren zonder tussenkomst van specialisten.
