In de appartementen van de woningvoorraad, die enkele decennia geleden zijn gemaakt, en veel particuliere huizen zijn batterijen gemaakt in dezelfde jaren. Gedurende een dergelijke levensduur zijn hun prestaties verslechterd en mag er geen volledige warmteoverdracht van hen worden verwacht. Als het uiterlijk van de radiatoren eenvoudig te updaten is, kan het soms onmogelijk zijn om de normale werking te herstellen. Bij het plannen van een reparatie is het de moeite waard om te begrijpen of de oude verwarmingsbatterijen blijven werken of dat ze beter kunnen worden vervangen.
U kunt proberen oude verwarmingsbatterijen te herstellen
Inhoud
Waar oude kachels van waren gemaakt
De meest "warme" huishoudbatterijen zijn gietijzer - ze worden ook accordeons genoemd. Ondanks hun grote gewicht en moeilijkheid bij het bouwen van secties, zijn ze tegenwoordig erg populair, omdat ze worden gekenmerkt door een hoge warmteoverdracht. Moderne productie biedt zelfs "antieke" modellen - op poten, met decoratieve elementen geschilderd "brons" of "zilver". In veel huizen worden ze nog steeds gebruikt en kunnen ze zelfs soms met succes hun taak uitvoeren. Het is gemakkelijk voor ze te zorgen, hun hoes kan gemakkelijk van stof worden gereinigd en gewassen.
Stalen modellen werden in verschillende variaties geproduceerd - paneeltype of plaattype. In termen van warmteoverdracht verliezen ze veel aan ruwijzer, dus proberen de eigenaren ze te vervangen door moderne. Bovendien is het verwijderen van stof dat zich tussen de platen ophoopt een moeilijke taak, omdat de openingen ertussen klein zijn. Soms is zelfs een krachtige stofzuiger machteloos.
Gietijzeren batterijen geven de beste warmte
Stalen batterijen zijn onderhevig aan roest, zeer snel begint dit proces binnen de structuur te gebeuren, omdat er geen beschermende laag is.
Na verloop van tijd raken zowel de gietijzeren als stalen radiatoren verstopt met vuil dat in het koelmiddel aanwezig is, en dit leidt tot een ongelijke verdeling in de behuizing. Hierdoor warmt een deel van de batterij op en blijft een deel koud.
Wat kan er gedaan worden met oude batterijen
Er zijn slechts twee opties: reparatie en restauratie of vervanging. Om te begrijpen welke kant u op moet, moet u de radiator grondig en grondig inspecteren. Om dit te doen, kunt u het het beste van de bevestigingen verwijderen, nadat u het eerder van de leidingen hebt losgekoppeld. Als het niet mogelijk is om de moeren los te draaien, dan moet je ze met een grinder afsnijden. Proberen om in werkende staat te brengen is eigenlijk alleen de radiator die geen scheuren en deuken heeft, door corrosiehaarden.
Als de radiator ongelijkmatig opwarmt, kunt u proberen deze door te spoelen
Als de batterij tijdens het stookseizoen alleen in delen opwarmt, is het logisch om te proberen deze af te spoelen. Om dit te doen, kunt u zich aanmelden:
- compressor;
- gewone slang met water;
- roest reinigers.
Het algoritme is als volgt:
- Een compressorslang of gewone waterslang wordt aangesloten op het gat in het bovenste deel en water wordt gegoten met de chemicaliën erin opgelost. U kunt "Mole", bijtende soda, gebruiken in afwezigheid van zo'n - eenvoudig citroenzuur of azijnessence.
- Nadat u de oplossing heeft gegoten, moet u hem de tijd geven om te reageren met afzettingen in de behuizing.
- Vuil water wordt afgevoerd en de accu wordt meerdere keren met water gespoeld tot de ontsnappende vloeistof schoon wordt.
Spoel tot het water helder is.
U kunt deze procedure het beste uitvoeren met de batterij verwijderd en op straat. Als dit niet mogelijk is, moet de radiator naar de badkamer worden gebracht.
Belangrijk! Giet meerdere keren water in de batterij na een chemische oplossing om deze volledig af te wassen. Anders zal het het uiterlijk van een nieuwe roestlaag veroorzaken.
Sommige experts raden aan om de gietijzeren batterij in secties te demonteren, zodat het gemakkelijker is om er vuil van te verwijderen. Maar deze procedure is niet altijd mogelijk vanwege meerdere verflagen en vastzittende bevestigingsmiddelen. U kunt proberen de structuur te verwarmen met een brander, op de kachelbrander of op een andere manier. Dergelijke acties leiden tot uitzetting van het metaal, burn-out door uitbranden en dan zullen de moeren gemakkelijker los te draaien zijn. Maar het is belangrijk om te onthouden dat u door overmatige kracht uit te oefenen of een percussie-instrument te gebruiken het lichaam kunt beschadigen, omdat gietijzer broos is. Dit geldt ook voor aftappunten van aansluiting.
Na een succesvolle spoeling, kunt u overwegen het uiterlijk van de kachel op orde te brengen. Voor het schilderen kunt u elk type compositie kiezen - acryl, alkyd, olie, in een gewoon blikje of in de vorm van een spuitbus. Het is het beste om geurloze verf te kiezen, vooral voor woningen, de stof moet ook hittebestendig zijn.
Door te schilderen kunt u de oude batterij een moderne uitstraling geven
Een verplichte stap is oppervlaktevoorbereiding. Hiervoor heb je nodig:
- verwijder de oude decoratieve coating of reinig op zijn minst grondig de plaatsen waar de coating gebarsten, gezwollen of helemaal afwezig is. Er zijn verschillende manieren om oude verf van verwarmingsradiatoren te verwijderen: u kunt een slijpschijf, een harde metalen borstel of chemische oplosmiddelen gebruiken;
- maak het oppervlak van stof schoon, behandel met een middel om corrosie te voorkomen;
- breng een primer aan op het metaal (indien nodig);
- begin met schilderen. Je kunt de compositie aanbrengen met een kwast, roller of spray.
Notitie! Chemie is niet voor elke batterij geschikt. Sommige legeringen kunnen hierdoor worden beschadigd nadat de verf is opgelost.
Het is niet nodig om de radiator opnieuw af te dekken in dezelfde kleur als voorheen. U kunt uw fantasie de vrije loop laten en er een exclusief meubelstuk van maken. Gietijzeren constructies met een ongebruikelijke tint zien er bijzonder voordelig uit.
Nadat de verf is opgedroogd, kunt u beginnen met het installeren van nieuwe Mayevsky-kranen op de radiatoren (schroef ze aan de ene kant in plaats van de moeren), als ze niet waren voorzien). Een dergelijk element is nodig om lucht uit delen van de batterij te laten ontsnappen. Als dit niet wordt gedaan, zullen de luchtpluggen binnenin de gelijkmatige verdeling van het koelmiddel in de secties verstoren, waardoor de batterij slecht zal verwarmen en lege gebieden zullen gewoon roesten en afval verzamelen.
Mayevsky-kranen zijn nodig om lucht uit de radiator af te voeren en het koelmiddel af te tappen
Daarna kunt u beginnen met het installeren van de radiator. Het is goed om alle aansluitpunten af te dichten, alle pakkingen volledig te vervangen zodat er geen lekken zijn bij het toevoeren van vloeistof.
Als je de accu niet wilt verven, kun je er gewoon een scherm voor kopen. Zo'n metalen, houten of plastic decoratief element is vrij eenvoudig te kopen in een winkel of doe het zelf.
Waar de oude batterij in te leveren
Als wassen geen resultaat geeft, hoeft de batterij alleen te worden vervangen door een nieuwe. U kunt proberen om één werknemer uit verschillende gedemonteerde radiatoren te monteren door secties te verwijderen die niet kunnen worden gerepareerd. Als u besluit het verwarmingsontwerp te wijzigen, moet u begrijpen wat de moderne markt te bieden heeft:
- Koperen radiatoren.
- Aluminium.
- Gietijzer.
- Staal.
- Bimetaal.
Batterijen die niet kunnen worden gerepareerd, moeten worden weggegooid.
Welke optie u moet kiezen, hangt van veel factoren af, maar meestal worden voor typische appartementen met een standaard verwarmingssysteem bimetaalmodellen gekozen.En het is niet zo belangrijk wat voor soort eigenaren ze prefereren, ze zullen in ieder geval veel efficiënter zijn in het verwarmen van de kamer.
Voor de batterijen in oude stijl kun je een bepaald bedrag verdienen als je ze naar het inzamelpunt voor schroot brengt. Voor een gietijzeren radiator kun je ongeveer 1000 roebel verdienen. afhankelijk van het aantal secties erin en het totale gewicht. Je zult natuurlijk transport moeten gebruiken, aangezien het dragen van een 12-cellige gietijzeren batterij in je handen behoorlijk problematisch is. Sommige inzamelpunten bieden een ophaalservice voor hun auto aan.
Notitie! Om een oude batterij voor geld te doneren, is het beter om gebruik te maken van de diensten van kopers uit de middenklasse, aangezien grote bedrijven dergelijke producten niet individueel nemen, kopen ze tonnen schroot.
Is batterijherstel het helemaal waard?
Reparatie van oude verwarmingsradiatoren is gerechtvaardigd wanneer hun technische specificaties volledig overeenkomen met het oppervlak van de kamer en andere parameters, en het probleem van warmteoverdracht hangt samen met de aanwezigheid van afzettingen in de behuizing. Zowel wassen als schilderen is behoorlijk arbeidsintensief werk, vooral als het apparaat veel weegt. Tegelijkertijd kunt u bij succesvol herstel van de batterijfuncties aanzienlijk besparen op het kopen van een nieuwe, en als we het over meerdere apparaten hebben, is het bedrag aanzienlijk.
Gerenoveerde gietijzeren batterij ziet er stijlvol en duur uit
Het is logisch om te "vechten" voor gietijzeren variëteiten, omdat ze een van de beste zijn in warmteoverdracht en niet alle moderne modellen kunnen ze de concurrentie waard maken. Bovendien kost het vervangen van een optie uit hetzelfde materiaal meer dan bimetaal of aluminium.
In ieder geval is het de moeite waard om de reparatiekosten te berekenen en deze te correleren met de prijzen van nieuwe modellen om te begrijpen of het winstgevend is of niet.
Notitie! Moderne batterijen (vooral het oorspronkelijke ontwerp) vereisen mogelijk het gebruik van extra adapters om op gebruikte leidingen aan te sluiten, en hiermee moet rekening worden gehouden bij de planning van de werkzaamheden.
Niet altijd is de oude batterij een en dezelfde als de oude. In veel gevallen kan dit ontwerp met de eenvoudigste middelen op orde worden gebracht. Je zult natuurlijk tijd en moeite moeten steken, maar om dit te besparen is het de moeite waard om te doen. En u kunt de oude radiator op elk moment weggooien of omdraaien voor schroot, nadat u een waardige vervanging hebt voorbereid.
