Skorsteiner for fyrrom og ovner: konstruksjon og demontering

Skorsteiner er vertikale anordninger som gir utløpet til det atmosfæriske rommet til røykgasser og andre forbrenningsprodukter som genereres under drift av fyrkjeler eller ovner. Dette bidrar til miljøsikkerhet ved å forhindre forurensning av det omkringliggende rommet og eliminere trusselen mot menneskers helse. Tilstedeværelsen av en slik enhet som skaper naturlig trekkraft, bidrar til en mer effektiv drift av varmeenheten.

Skorsteiner for fyrrom og huskelovner er bygget av forskjellige materialer - murstein, metall, keramikk og til og med plast

Skorsteinklassifisering

Basert på det tiltenkte formålet, kan skorsteiner deles inn i:

• beregnet på kjelerom av industriell type;
• komfyrer, med deres hjelp blir det arrangert oppvarming av private hus.

Skorsteiner for kjelerom varierer avhengig av hva bærestrukturen er. Hun kan være:

• selvbærende (enkelt-tønne eller fler-tønne). Takmontert selvbærende rør er montert inne i bygningen. Den selvbærende metallskorsteinen er sammensatt av trelags sandwichrør, slik at den kan demonteres og transporteres for installasjon på et nytt sted. Bruken er begrenset av kravene til forbrenningsprodukter (temperatur - ikke mer enn 350 ° C og kjemisk aggressivitet) og nivåer av snø og vindbelastning;
• kolonnen. Innvendige rør i rustfritt stål belagt med varmeisolasjon settes inn i ytterskallet av karbonstål. Strukturen er festet i en ankerkurv (kurver), helles i fundamentet. Et vildsvin (en gasskanal) i en kolonn skorstein kan koble flere kjeler;
• foran (nær foran). Påsatte eller innebygde skorsteiner er festet til veggene med braketter. Bagasjerommet har en trelags struktur - det indre laget er laget av rustfritt stål, det mellomliggende er varmeisolerende, det ytre er laget av galvanisert stål. Vektbelastningen faller på den ekstra nedre basen, vinden - på vibrasjonsisolerende monteringer. Moduler av denne designen er enkle å endre og reparere. Produksjon og vedlikehold av fasadeskorsteiner er det mest økonomiske, siden det ikke er nødvendig å bygge et fundament og bærende konstruksjoner, men bare feste rørene til veggen;
• gård. Truss skorstein er vanligvis installert på jordskjelv utsatte steder. På fagverkskonstruksjonen, festet i ankerkurven, helles i fundamentet, er ett til seks rør festet;
• mast. Hvert metallrør er festet til et tre-, firemaststøttetårn. Basen er en betongpute hvorpå konstruksjonselementer er festet i trinn, fra bunn til topp på nagler eller skruer. Stål seler sikrer stabilitet og kompenserer sidelast.

Selvbærende rør er festet inne i bygningen, deres installasjon beregnes under hensyntagen til belastningen i dårlige værforhold

Skorsteiner, basert på beliggenheten, er delt inn i:

• Urfolk. Utstyrt med eget grunnlag i nærheten varmeenheter;
• montert. Den vanligste typen, røret er montert direkte på varmeenheten;
• påhengsmotor.Det er vanlig å installere ute hvis huset er lite i størrelse for ikke å rote opp plassen;
• vegg. I dette tilfellet er det ikke behov for å feste skorsteinen til veggen, siden den er bygd direkte inn i veggen i byggets byggefase. På grunn av kompleksiteten i tjenesten, er denne typen ikke utbredt.

I henhold til indikatoren for bruk av isolasjon under installasjonen, er skorstein delt inn i:

• uisolert.
• isolert. I trelagsstrukturer er det indre laget isolert, og metall brukes til skorsteinsrammen.

Merk! Installasjonen av ikke-isolerte modulære rustfrie stålsystemer utføres vanligvis i bygninger.

I produksjon av skorsteiner i henhold til sikkerhetsregler kan brukes som hovedmateriale:

• murstein. Slike strukturer blir gradvis en saga blott til tross for en høy grad av brannsikkerhet, god mekanisk styrke og varmekapasitet. Gjennomstrømningen reduseres på grunn av sot-gjengroing, og mursteinsrammen blir ødelagt under påvirkning av syrer dannet ved reaksjonen av svoveloksid inneholdt i sot med vann, så vel som på grunn av endringer i oppvarmingsmodus og under sin egen vekt;

Mursteinrør er sterke og pålitelige, men de brytes raskere ned enn keramikk eller metall

• keramikk. Moderne modulære keramiske konstruksjoner, designet for drift over 120 år, er preget av en redusert veggtykkelse og følgelig vekt, en driftstemperatur på 600 ºC, og evnen til å fortsette å jobbe med direkte ild i halvannen time;
• stål. Fordelene med en metallskorstein laget av rustfritt eller galvanisert stål inkluderer universalitet, som gjør det mulig å bruke alle typer varmeinnretninger, en glatt indre overflate som ikke tillater sot å sitte igjen, lav varmekapasitet og enkel montering og vedlikehold;
• plast. Polypropylen- og polyvinylidenfluoridkonstruksjoner er enkle å montere, slitesterke og motstandsdyktige mot korrosjon, men temperaturen på arbeidsmediet skal ikke overstige 120 ºC. Glassfiberprodukter kan brukes ved en temperatur på røykgasser opp til 180 ° C.

Hva er kravene til SNiP skorsteiner

Felleskap for skorsteiner kan ikke annet enn å stille frem ganske strenge krav. Konstruksjonen av en slik struktur som effektivt utfører sine funksjoner er ikke en av de enkle ingeniøroppgavene. Et godt designet prosjekt gir mange års problemfri drift. Høyden på konstruksjonen, for eksempel, beregnes basert på OND-86, avhengig av type varmeinnretning. Separate SNiP-er regulerer viktige parametere for konstruksjon av skorsteiner som:

• vindlastnivå;
• strukturell styrke;
• arrangement av stiftelsen;
• utvalg av ankerbolter.

Et av hovedkravene for skorsteinen er stabilitet, derfor, med sterke vindbelastninger, brukes ytterligere festemidler

Følgende må tas i betraktning i henhold til disse reglene for skorsteiner:

• plassering av hoveddelen av strukturen inne i bygningen;
• oppnåelse av minimum fem meter høyde målt fra varmeenheten;
• skorsteinsutkastet, dets høyde og diameter må tilsvare indikatorer som sikrer optimal funksjon av strukturen;
• overholdelse av proporsjonene mellom høyden på produktet og mønet på taket på bygningen, så vel som andre utstående elementer;
• festing til veggene bør gjøres ved å plassere klemmene i en og en halv meters avstand i en rett linje og i tillegg foran hjørnebøyene og bak dem;
• overholdelse av brannsikkerhetsstandarder.

Undersøkelse av industriell sikkerhet for skorsteiner (EPB) er påkrevd å utføres på grunnlag av lov nr. 116-FZ. Følgende fasiliteter er underlagt verifisering:

• høyde fra 20 meter;
• lokalisert på et eget fundament;
• lokalisert på produksjonsanleggets territorium, klassifisert som farlig.

En ekspertundersøkelse av skorsteins industrielle sikkerhet består av følgende tiltak:

• det sjekkes i hvilken tilstand overflatene og ringrommet er;
• strukturenes styrke og korrosjonsutviklingen blir evaluert;
• bestemmelse av trekk og rull av skorsteinen;
• faktiske resultatindikatorer identifiseres;
• det tydeliggjør hvordan identifiserte feil har påvirket ytelsen og sikkerheten ved driften;
• anbefalinger utvikles for å eliminere identifiserte avvik;
• det trekkes en konklusjon om muligheten for videre utnyttelse.

Eventuelle skorsteiner må inspiseres regelmessig for å eliminere funksjonsfeil i tide, rengjøre og utføre annet arbeid.

Merk! Undersøkelse og inspeksjon av skorsteinen ser ut til å være nødvendige tiltak, hvis implementering faktisk er basert på PB 03-445-02, kansellert ved ordre nr. 287 fra Rostekhnadzor tilbake i 2014.

De viktigste årsakene til eksamen:

• sikkerhetsregler på mange nettsteder overholdes ikke;
• mange rør som ble tatt i bruk tilbake i den sovjetiske perioden, den beregnede levetiden er urimelig forlenget;
• bygging av skorsteiner ble ofte utført enten med betydelige avvik fra prosjekteringsdokumentasjonen, eller i henhold til et dårlig utført prosjekt.

Etter fullført bygging av skorsteiner, spesiell merking og maling av skorsteiner. Å male et høyhus er ganske vanskelig å gjøre, det innebærer å passere gjennom flere trinn, starter med grunning. Derfor inkluderer det generelle anslaget et estimat for fargeleggingen av skorsteinen, siden arealet av overflaten som skal males er stort og det er vanskelig å komme til områder som ennå ikke er malt. Slike arbeider krever litt fjellklatringstrening og spesialutstyr, så prisene for implementering av dem er ganske høye, så vel som høytliggende arbeid generelt.

Obligatorisk er ikke bare bruk av merking, men også lett beskyttelse av høye industrielle skorsteiner. Disse objektene er klassifisert som flyplasshinder, derfor er deres betegnelse på bakken med begynnelsen av skumring og mørke, samt med en forringelse av synligheten, nødvendig. Det er nødvendig å plassere beskyttende belysning på hvert nivå og i den øvre delen, halvannen til tre meter fra kanten.

Viktig! Etter fullført arbeid, inkludert installasjon av en lynstav og utsetting, utstedes et skorsteinspass.

Høye skorsteiner er nødvendigvis utstyrt med bakgrunnsbelysning, hvis lys er plassert på hvert nivå og helt på toppen av strukturen

Prosedyre for demontering av skorstein

Demontering av høy skorstein er forbudt i mangel av et utviklingsprosjekt. PPR for demontering av skorsteinen er en omfangsrik samling, som inkluderer alle typer rutinemessig vedlikehold og tar hensyn til mulige risikoer. En typisk liste består av:

• fortrolighetsark med PPR;
• forklarende merknad med fulle data om objektet og metoder for demontering;
• planplan;
• tidsplaner (fjerning av byggeavfall, bevegelse av arbeidere over territoriet);
• dirigering av den generelle prosedyren for demontering;
• teknologisk kart over demontering av strukturer;
• generelle bestemmelser om arbeidssikkerhet;
• brannsikkerhetsstandarder;
• miljøstandarder.

Riving av skorstein gjennomføres i trinn, avvik er fulle av farer for arbeidere:

1. Objektets tilstand analyseres, omgivelsene undersøkes og teknisk dokumentasjon studeres.
2. Basert på analysen av innhentede data velges en demonteringsmetode.
3. Tekniske målinger blir utført.
4. Det gis tillatelse for demontering og demontering av anlegget til rett tid.
5. Riving er i gang.

Metoden for å demontere røret velges avhengig av type og tilstand, en enkel rulle brukes ofte til teglkonstruksjoner

Teknologisk kan rivingen utføres i følgende form:

• enkle ruller når enkeltstykker bryter av;
• retningsbestemt eksplosjon;
• gradvis demontering, når demonterte vanligvis tas ut til et eget sted eller dumpes inn i det indre av strukturen;
• ruller ved hjelp av spesielle støtter, som lar deg kontrollere skråningen på strukturen under arbeidet.

Demonteringsmetoder er forskjellige i funksjoner og fordeler:

• bruk av industriell fjellklatring anses som det mest økonomiske og miljøvennlige, men demonteringen (fra topp til bunn) vil bli forsinket, siden dyrt utstyr i stor størrelse ikke brukes;
• bruk av ruller er assosiert med spesiell grundighet av forberedende tiltak og konstruksjon av midlertidige støtter. Men rivingen, fra bunnen, er begrenset i tid og materialkostnader;
• Bruk av en rettet eksplosjon er bare mulig etter å ha fått alle tillatelser og gjennomført godkjenninger. Dette krever tid og betydelige ressurser, inkludert sikkerhet. Men rivingen er rask, og du kan demontere retningseksplosjonskorsteinene av alle slag.

Godt å vite! Oftest blir teglkonstruksjoner demontert, noe som ikke krever spesielle utgifter. I tillegg kan kostnader mer enn oppveies av gjenbruk av materialer.

Uten skorsteiner er det vanskelig å forestille seg rommet rundt oss. Til tross for enkelheten i det ytre utseendet, utfører disse strukturene svært viktige og nyttige funksjoner, og konstruksjonen av dem krever mange og veldig komplekse beregninger. Avvik fra reglene for klargjøring av anlegg for drift medfører upassende arbeid og redusert garantert levetid. Et veldig betydelig problem ser ut til å være mangelen på riktig kontroll over skorsteinenes tilstand og utviklingen av en garantert ressurs hos de fleste av dem.