Karayolu ve demiryolları için menfezler: türleri ve özellikleri

Menfezler, bir otoyol veya demiryolunun altına yerleştirilen ve drenaj geçişlerinde kullanılan insan yapımı yapılardır. Su bu tür borulardan sürekli olarak veya belirli aralıklarla geçebilir. Ayrıca, bu tür borular insanlar için bir geçiş tüneli olarak hizmet edebilir.

Menfezlerin özellikleri ve faydaları

Menfez, bir karayolu veya demiryolu altında drenaja izin verir. Çoğu zaman, böyle bir yapı küçük bir nehrin akışını veya kanalını yönlendirmek için monte edilir. Böyle bir boru hattı, yağmurun ve suyun eritilmesinin gerekli olduğu durumlarda da kullanılır.

Önemli! Yol setinin küçük bir yüksekliğiyle, tam teşekküllü bir köprü düzenlemek mümkün değildir, bu nedenle bu durumda bir menfez tek çıkış yoludur.

Bir menfez kullanmanın ana avantajlarını düşünün:

• bu tür boruların karayolunda kullanılması sadece su tahliyesi sorununu çözmekle kalmaz, aynı zamanda yol setini güçlendirmenizi sağlar. Bu nedenle, yol gücü artar ve setin tahrip olma riski azalır.
• menfezin bütçe düzenlemesi, köprü ile karşılaştırıldığında, yol yapımında tasarruf etmenizi sağlar.
• setin inşasından sonra bir menfez kurulumunun kullanılabilirliği. Bu durumda bir köprünün montajı çoğunlukla imkansız veya çok daha pahalıdır.
• artan kurulum işi hızı.

Bu yapıların montajı sırasındaki olumlu yönler büyük ölçüde spesifik duruma ve menfezin yapıldığı malzemeye bağlıdır.

Menfez türleri

Tüm menfezler çeşitli temel kriterlere göre sınıflandırılır.

Menfezler aşağıdaki malzemelerden yapılabilir:

• metal;
• Somut;
• betonarme (betonarme ürünler);
• polimerik malzemeden.

Kesitlerde, şekline bağlı olarak menfezler:

• dikdörtgen;
• yuvarlak;
• oval.

Bölümlerdeki nokta sayısına göre:

• tek nokta;
• İki nokta;
• çok noktalı.

Ayrıca, kesitsel çalışmalar için bir menfez bölümü vardır. Bununla birlikte, bu parametre sadece boruların hidrolik hesaplaması yapılırsa dikkate alınır.

Kesitin çalışması için menfez türlerini düşünün:

• olmayan basınç;
• yarım basınç;
• basınç kafası.

Basınçlı ürünler tüm kesit alanları üzerinde çalışarak maksimum akış hızları oluşturur. Yarı basınçlı borular tüm bölümü sadece boru başlığı alanında çalışır. Basınçsız sürekli olarak bölümünün sadece bir kısmı çalışır.

boyutlar

Kanal veya demiryolu altına monte edilmiş dairesel kesitli menfezler aşağıdaki çaplara sahip olabilir:

• 500 mm - bu tür boruların uzunluğu belirli bir duruma bağlıdır ve yolun genişliğine göre hesaplanır;
• 750 mm - bu tür boruların uzunluğu 15 m'ye kadar olabilir;
• 1000 mm - böyle bir çapa sahip bir yapı 30 m'den daha uzun bir uzunluğa sahip olmamalıdır.

Çiftlik tipi yolların tasarımı, 500 mm'lik bir kesite ve 10 m'ye kadar bir uzunluğa sahip olabilir.

Betonarme boruların özellikleri

Bugün, beton ve betonarme yapıların maliyeti, tüm olası seçeneklerin en bütçesi olarak kabul edilmektedir. Bu malzemelerin düşük fiyatı birçok inşaat şirketi için belirleyici bir faktördür. Ek olarak, bu tür tasarımlar mükemmel mukavemet ve sızdırmazlığa sahiptir.

Betonarme menfezler beton ürünlere göre daha dayanıklıdır. Betonarme boruların ana avantajı, üretimlerini kurulum alanında (karayolunda) organize etme olasılığıdır. Aksi takdirde, nakliye özel kaldırma makineleri kullanılarak gerçekleştirilir.

Yukarıda belirtildiği gibi, bir menfez sadece suyu yönlendirmekle kalmaz, aynı zamanda bir yaya geçidi olarak da hizmet edebilir. Kanalın çapı 500 ila 4000 mm arasında olabilir. Ek olarak, betonarme menfezlerin sismik olarak aktif alanlarda kullanılabileceği gerçeğine dikkat çekmek gerekir. Çalışmalar, çaptan bağımsız olarak, drenaj kanalının güçlü depremlere bile (Richter ölçeğinde 9'a kadar) dayanabileceğini göstermiştir.

Bu tür borular ayrı segmentler şeklinde üretilir. Betonarme menfez bağlantıları 1 ila 4 m uzunluğunda olabilir Betonarme ürünler GOST 24547–81 tarafından düzenlenir.

Polimer borular

Günümüzde polimer ürünleri giderek daha popüler hale geliyor. Buna ek olarak, modern endüstrilerin yetenekleri, yüksek mukavemet özelliklerine sahip olan ve betonarme veya metalden yapılmış boruların yerini alabilen polimer boruların üretimine izin verir. Aynı zamanda, polimer ürünlerinin ağırlığı, diğer malzemelere kıyasla çok daha düşüktür, bu da nakliye ve kurulum işini kolaylaştırır.

Bununla birlikte, yüksek mukavemet özelliklerine rağmen, plastikten yapılmış menfezler demir kemerlere monte edilir. Metal yapılar, yapıyı çökmeye karşı korumayı mümkün kılar.

Bazı durumlarda, plastik bir kanalın etrafına özel bir taş kemer veya kutu - gabion yapılır. Sonuç, ağır yüklere dayanabilen ve korozyona dayanıklı bir polimer çekirdeğe sahip sağlam bir yapıdır. Böyle bir tasarımın normal koşullar altında çalışma ömrü bir düzineden fazla yıla ulaşabilir.

Metal menfezler

Metal yapılar oluklu bir gövdeye sahiptir ve en dayanıklıdır. Bu menfezler muazzam yüklere dayanabilir, ancak bu tür boruların büyük bir dezavantajı vardır - korozyona karşı hassastırlar.

Yardımcı bilgi! Pas nedeniyle metal menfezler tipik olarak geçici yapılar olarak kullanılır.

Bu tür boruların en popüler kullanımı, otoyolun altındaki geçici bir geçiştir. Suyu yolun bir tarafından diğer tarafına yönlendirmek için geçitler yapılır.Böyle bir ihtiyaç genellikle ana menfezin tıkanması veya çökmesi durumunda ortaya çıkar.Ek olarak, bir metal boru, korozyona dayanıklı bir polimer boru hattı için koruyucu bir kılıf olarak kullanılabilir.

Oluklu demir menfezler, sondaj deliklerinin duvarlarını güçlendirmek için de kullanılır. Bazen bu tür borulardan kalıcı bir yapı hala monte edilir, ancak bu oldukça nadirdir.

Tek tek segmentlerden metal drenaj kanalları toplanır. Montaj genellikle montaj yerinde yapılır. Bu tür boruların bitmiş formda hemen hemen her şekle sahip olabileceğini de belirtmek gerekir. Bunun nedeni, bükülebilen oluklu duvarlara sahip olmalarıdır. Metal levhaların koruyucu bir antikorozif tabakası varsa, bu tasarım 50 yıla kadar sürebilir. Bir drenaj metal kanalı düzenleme maliyeti, betonarme olandan% 20-30 daha düşüktür.

Üretim teknolojisi

Bu tür boru üreten işletmeler bir dizi önemli kurala uyar:

• borunun her bir bileşen elemanı (bağlantısı) GOST standartlarına uygunluk için gerekli kontrolü geçmelidir. GOST'a göre, bağlantı uzunluğu 0 ila 10 mm arasında bir sapmaya sahip olabilir. Duvar kalınlığı da 5 ila 10 mm arasında bir sapma ile olabilir. Diğer göstergelerde 10 mm'ye kadar hata olabilir;
• tüm elemanların derzleri, üretim işlemi sırasında oluşabilecek sarkma ve beton spreyi ile temizlenmelidir. Eklemlerin temizliği, bağlantıların sıkılığını etkileyen gerekli bir parametredir;
• bireysel elemanların sınıflandırılması markaya göre yapılmalıdır. Bundan sonra, sıralanan tüm öğeler tek bir yere taşınmalıdır.

Böylece menfezler için münferit ürünlerin üretiminin iyileştirilmesi ve ayıklanması gerçekleştirilir.

Not! Bu elemanların montaj işinin yapılacağı yere taşınması, ürünlerin bozulmasını önlemek için gerekli standartlara uygun olarak gerçekleştirilir. Tüm ürünler, ayıklamadan sonra depoya teslim edildikleri şekilde kurulum yerine teslim edilir.

Kurulumdan önce hazırlık önlemleri alınması zorunludur.

Kurulumdan önce hazırlık çalışmaları

En başta, menfez kurulumundan önce, inşaatın daha sonra açılacağı alan seçilir. Gerekli yer seçildikten sonra, yabancı cisimlerden (çim, dallar, döküntüler, vb.) Temizlenir.

Ayrıca, gelecekteki menfezin tüm bileşenleri sonraki montaj için doğru sırada yerleştirilir. Montajdan önce, uygun işaretleme yapmak ve ürünün eksenini ve çukurun konturunu belirlemek gerekir. Ek olarak, hazırlık çalışmasından önce, gerekli tüm hesaplamalar yapılır (hidrolik hesaplama dahil). Tüm bunlar, kurulum sürecinde öngörülemeyen durumların ortaya çıkmaması için gereklidir, menfezin gelecekte normal çalışması da buna bağlıdır.

Kurulum Nüansları

Bir çukurun kazılması özel ekipman kullanılarak gerçekleştirilir, ancak çukur duvarlarının düzleştirilmesi manuel olarak yapılır (kürekler kullanılarak). Çukurun altındaki toprak kararsız ve yumuşaksa, parke taşı ile serilir. Çukurun dibindeki tüm alan üzerine özel aletler kullanılarak serilir.

Bir çukur kazmak, özel çitler monte edilmeden gerçekleştirilir, ancak bazı durumlarda çitler hala gereklidir. Örneğin, su tahliyeleri bir çukura girebilirse.Sıklıkla, işçiler çukurun duvarlarını güçlendirme ihtiyacı ile karşı karşıyadır. Bu takviye, kazı çukurunun yakınında konut veya endüstriyel binaların bulunduğu durumlarda bina kodları ve güvenlik kuralları dikkate alınarak gerçekleştirilir.

Çukurun boyutları, kural olarak, belirli bir duruma bağlıdır ve menfezin çapı ve kesit şekli dikkate alınarak belirlenir. Bu tasarımın eğim açıları, kurulum işinin yapıldığı koşullarda belirli bir toprağın özelliklerine doğrudan bağlıdır.

Önemli! Bir menfez için bir temel çukuru düzenlerken, borunun yerini öngörmek ve uygun şekilde planlamak gerekir, böylece bir arıza durumunda menfez onarım işi için erişilebilir.

Su yalıtım kaplaması veya korozyon önleyici koruma kurma çalışmaları yapmak için, önemli bir kuralı hatırlamak gerekir - vakfın duvarları ile temel çukurunun duvarları arasındaki mesafe 70 cm'den az olmamalıdır.Bu, işin rahatlığı için gereklidir, çünkü bu prosedürler işçiler tarafından gerçekleştirilir. İnsanların kullanımı zorunlu değilse, bu rakam 10 cm'ye düşer, ayrıca, temeli donatmaya gerek yoksa, menfez için temel çukurunun tam olarak boru boyutunda kazıldığını belirtmek gerekir.

Temel kurulumu

Temel prefabrik betonarme plakalardan oluşuyorsa, öncelikle gelecekteki menfezin başını oluşturacak bağlantıların kurulumu gerçekleştirilir. Döşeme blokları taban seviyesine kadar gerçekleştirilir ve daha sonra sinüsleri aynı seviyeye doldurmak için iş yapılır.

Monolitik bir temel düzenlemenin ana aşamalarını düşünün:

1. Her şeyden önce, hazır bir kalıp yapmak veya satın almak gerekir.
2. Daha sonra, dökme için gerekli beton çözeltisi hazırlanır.
3. Üçüncü aşamada, önceden hazırlanan beton kalıba dökülür.
4. Çözelti sertleştiğinde, kalıbı sökmek ve oluşan sinüsleri doldurmak gerekir.

Menfez montajı

Montaj işini yapmadan önce, tüm yapısal elemanların (bağlantılar, bloklar, vb.) Kirden temizlenmesi gerekir. Kurulum kışın yapılırsa, tüm ürünler kar ve buzdan temizlenmelidir. Bundan sonra, doğrudan kuruluma devam edebilirsiniz. Kurulum üç aşamada gerçekleştirilir:

1. Düz yüzeyli yapısal elemanlar çimento harcı üzerine monte edilir. Menfezin silindirik kısımları özel ahşap astarlara monte edilir. Bundan sonra, çözeltiyi silindirik bağlantıların altına dökün.
2. Çözelti, diğer tarafta görünene kadar bir tarafa dökülür. Bu sayede yapıdaki tüm derzlerin hizalanması ve tamamen doldurulması sağlanır. Her bağlantı için ayrı ayrı betonlama yapılırsa, 12 cm'lik standart bir koni boyunca hareket kabiliyeti olan bir çözelti kullanılır.
3. Menfezin betonlanması tamamlandıktan sonra, su yalıtımı gerçekleştirilir. Mastik kullanılarak yapılır.

Menfez Onarımı

Bugün menfezleri onarmak için birkaç temel seçenek var. Kural olarak, menfez boru hatlarının onarımı, kodlanmamış yöntemle gerçekleştirilir. Yani, onarım işi boruyu çukurdan kazmadan gerçekleştirilir. Kazı yöntemi çok daha az kullanılır - boru hattının tamamen değiştirilmesi gerektiğinde.

Menfez iletişimini onarmak için ana seçenekleri düşünün:

• Tanzimat;
• SPR teknolojisi;
• ikinci astar;

Ek olarak, bu tür boruları onarmanın başka bir yolu vardır - mikrotünel, ancak yüksek ekipman maliyeti nedeniyle çok nadiren kullanılır. Ek olarak, bir ekipman seti sadece yuvarlak kesitli belirli bir boru çapı için uygundur.

Tanzimat

Düzeltme, tamir edilen bir menfezin içindeki bir plastik kovanın çekilmesine dayanan bir yöntemdir. Manşon sürüklendikten sonra, fazla basınç oluşturmak için hava içine pompalanır. Hava ile pompalanan bir manşon borunun şeklini içeriden takip eder. Sonra ultraviyole ışınları ile ışınlanır. Bunun bir sonucu olarak, manşon sertleşir ve sadece boruyu onaran değil, aynı zamanda yapının bir bütün olarak mukavemet özelliklerini de artıran bir tür ek çerçeve oluşturulur. Böyle bir manşonun duvar kalınlığı yaklaşık 8 mm'dir.

VarışDikkat! Tüm onarımlar sadece birkaç saat sürer, bu nedenle bir menfez onarımı yöntemi çok popülerdir.

SPR

SPR teknolojisi, büyük çaplı göstergelerle ayırt edilen menfezleri onarmanın bir yoludur. Ek olarak, bu teknoloji boruları sadece yuvarlak kesitli değil aynı zamanda diğerleri için de onarmak için kullanılır.

Bu teknolojiyi kullanan onarım süreci 2 aşamada gerçekleşir:

1. Onarılan kanalın içinde bir profil sarılır. Profil, kural olarak, polivinil klorürden (PVC) yapılır ve özel eklerle takviye edilir.
2. Çözelti, tamir edilen boru ile gövde arasındaki boşluğa dökülür.

SPR teknolojisini kullanan onarımdan sonra, yapısal yük taşıma karakteristikleri 2-3 kat artar.

Relining

Röle, eski menfezde fiberglastan yapılmış yeni bir tane döşenerek gerçekleştirilir. Bağlantılar içeri girer ve daha sonra iki duvar arasındaki boşluk, önceki durumda olduğu gibi çimento harcı ile dökülür.

Dünyada menfezleri onarmak için birçok teknolojinin olduğunu, ancak en popüler, zaman testli yöntemlerden sadece birkaçının olduğunu ve bunların neredeyse tüm dünyada uygulandığını belirtmek gerekir.