Luftkonditioneringsrør bruges i opdelte systemer til transport af kølemiddel (freon, kølemiddel osv.). For klimaanlæg bruges rør lavet af kobbermateriale, da det er bedst egnet til transport af kølevæske. For at opnå maksimal driftsydelse af HVAC-udstyr er det nødvendigt at vælge den rigtige diameter på kobberkommunikation.
Rør, der cirkulerer kølevæske i klimaanlæg, er typisk lavet af metal
Indhold
Årsager til at bruge kobberrør i klimaanlæg
Brugen af kobberrør i opdelte systemer forklares ved deres fysiske egenskaber. Overvej de vigtigste positive egenskaber, der er forbundet med produkter af dette ikke-jernholdigt metal:
- sådant materiale kommer ikke i kontakt med kølemedier;
- airconditionrøret har en høj kapacitet, da dens indvendige vægge er kendetegnet ved minimal ruhed. Kølemediet, der bevæger sig gennem dem, oplever som regel minimal modstand undervejs;
- de er meget modstandsdygtige over for temperatursvingninger, hvilket er en meget vigtig egenskab i betragtning af deres operationelle tilknytning;
- høj duktilitetskoefficient;
- gastæthed, hvilket er nødvendigt ved transport af gasformige kølevæsker;
- høj modstand mod skadelige virkninger af korrosion;
- let vægt.
Kobberrør fungerer godt, men de er holdbare og korrosionsbestandige.
Det er værd at bemærke, at ikke alle klimasystemer bruger kobberkommunikation. For eksempel bruger mange mærker af udenlandske biler aluminiumsrør som en køle linje.
De vigtigste dimensioner af kobberrør i hjemlige klimasystemer
For at sammenføje den indendørs og udendørs enhed i klimasystemet bruges som regel kobberrør, der adskiller sig i tværsnit. Dette skyldes det faktum, at et flydende kølemiddel tilføres gennem en rørledning, og gasformig freon tilføres gennem en anden. I de fleste tilfælde har kommunikationen, som kølevæsken transporteres fra fordamperen til kondensatoren, et større tværsnit.
Bemærk! I opdelte systemer bruges ofte kobberkommunikation, der har tværsnit på 6, 35 og 9,52 mm. Der er også mindre almindelige indikatorer for tværsnittet af rørene til transport af kølemiddel - 12,7 og 15,88 mm.
Det vigtigste kriterium for valg af sådanne rør er ydelsen af klimaanlægget. Der er et bestemt mønster: jo højere indikator for systemydelse, jo tykkere vil kobberlinien være. Ud fra alt dette kan vi konkludere, at rørene til installation af kølekredsløb vælges individuelt til et bestemt tilfælde.
Det korrekte valg af tværsnitsindikatoren for kobberkommunikation bestemmer kølemidlets transporthastighed og de generelle driftskarakteristika for det delte system. Hvad angår vægtykkelsen på sådanne dele, overstiger den normalt ikke 0,7 mm. Dette skyldes behovet for bøjning og rullning af kobberrør når man installerer et delt system, hvilket ville være problematisk med en tykkelse, der overstiger dette tal.
Klimaanlæg bruger små rør, der leveres i spoler
Det mest populære kobbermærke til fremstilling af sådanne produkter er CU-DPH. Det har en høj modstand mod korrosion. Sådanne rør produceres og opbevares i specielle bugter, der har en længde på 15 til 50 m. Sådanne produkter produceres ofte udglødet, hvilket gør det nemt at danne den nødvendige koldtransportkommunikation fra dem.
Uden at fejle skal enderne af sådanne dele være udstyret med specielle beskyttelseskapper, der beskytter det indre hulrum i tilstopningen.
Hvordan repareres et kobberrør?
Hvordan repareres klimaanlæg, når de lækker? Hvis der er lækage i klimaanlæggets kølekommunikation, skal der udvises omhu for at udskifte det beskadigede område. For at gøre dette skal du bestemme størrelsen på det udskiftede segment. Som nævnt ovenfor adskiller linierne, der transporterer flydende kølemedium, sig med hensyn til tværsnit fra de linier, langs hvilke det gasformige stof bevæger sig.
Skæring af kobberrør skal udføres med et specialværktøj - en rørskærer
Når du har bestemt størrelsen, kan du fortsætte direkte med at skære det beskadigede rør. For at gøre dette anbefales det at bruge et specielt skæreværktøj - en rørskærer.
Lad os i trin overveje processen med at skære et beskadiget kobberrør ved hjælp af en rørskærer:
- Først installeres rørskærer på enden af delen.
- Derefter skal du begynde at rotere det. Rotationen er langsom, mod uret, og som et resultat skæres delen.
- Efter fjernelse af det beskadigede område i kobberkommunikationen er det nødvendigt at rense det afskårne område fra burrerne. Dette er et meget vigtigt punkt, da indtrængning af eventuelle fremmede partikler (kobberflis, støv osv.) I røret medfører katastrofale følger.
Takket være brugen af en rørskærer kan du få en perfekt flad vinkel, der vil være 90 grader.
Afskrækkelse af enderne af kobberrør til et delt system
Under installationen af HVAC-udstyr bruges som regel møtrikker (omvendt) og specielle fittings til at forbinde kobberrør. En beslag er en dyse, der bruges til at forbinde forskellige kommunikationer, inklusive kølekredsløb i split-systemer.
En procedure som fladning kan være nødvendig for at forbinde rørene.
For at stramme møtrikken ved enden af et sådant rør kræves en vis forberedelse af delen, nemlig rullning. Afbrænding giver dig mulighed for at give rørenderne den krævede diameter til efterfølgende forbindelse mellem dem ved hjælp af møtrikker og fittings.
Til fræsning af kobberprodukter bruges specialfræseværktøjer, der kan købes i enhver specialforretning. Ud over rullen er det nødvendigt at forberede en skruestik, som i de fleste tilfælde sælges komplet med den.
Overvej rullende processen i trin:
- En møtrik af omvendt type gevind på enden af kobberdelen.
- Spænd derefter emnet i en skruestik. Spændingen skal udføres med en let fordybning fra kanten af kobberdelen.
- Til sidst, ved hjælp af en rulle, er kanten af kobberproduktet udarbejdet.
Nyttigt råd! Hvis kanten revner under valseprocessen, skal du bare fjerne den beskadigede ende af kobberrøret og udføre handlingen igen.
Flaring anbefales at udføres meget omhyggeligt og ikke i en fart, ellers kan rørkanten revne og bliver nødt til at udføre alt arbejde først. Om nødvendigt kan du altid kontakte en specialist, der er i stand til at udføre installation af høj kvalitet af denne kommunikation.
