Izplūdes caurule ir svarīgs elements automašīnas izplūdes sistēmā. Tas veic sarežģītu un atbildīgu funkciju, noņemot izplūdes gāzes, kas uzkrājas automašīnas dzinēja izplūdes kolektorā. Pēc tam caur to izplūdes gāzes atrodas trokšņa slāpētāja katalizatorā. Ja automašīnas izplūdes sistēma nav aprīkota ar katalizatoru, tad izplūdes gāzes uzreiz atrodas priekšējā (papildu) trokšņa slāpētājā.
Izplūdes caurule ir svarīga automašīnas izplūdes sistēmas sastāvdaļa, kuras izturībai tiek izvirzītas paaugstinātas prasības
Saturs
Izplūdes caurules loma automašīnas motora darbībā
Ierīce veido primāro izplūdes gāzu plūsmu. Tajā pašā laikā tas piedalās vairāku funkciju īstenošanā, kas ir svarīgas normālai automašīnas motora darbībai:
- izplūdes degšanas produktu noņemšana;
- trokšņa samazināšana;
- vibrācijas līmeņa pazemināšanās, kas motoram var radīt ārkārtīgi negatīvu viļņu efektu.
Labi zināt! Vibrācijas slāpēšana tiek panākta, pateicoties tāda ierīces elementa klātbūtnei kā vibrācijas komplekts (gofrēšana).
Izplūdes gāzu temperatūra, kas nonāk izplūdes caurulē, var sasniegt vērtību 1100º. Tik augsta izplūdes gāzu temperatūra un gāzes plūsmas nevienmērīgums radīja augstas prasības izstrādājuma dizaina uzticamībai. Ražošanai parasti tiek izmantots nerūsējošais tērauds. Mūsdienu automašīnu modeļi ir aprīkoti ar uztveršanas caurulēm ar īpašu uzticamību. Viņu nerūsējošā tērauda sienas ir izgatavotas pēc termosa principa, dubultā. Šī ierīces forma uzlabo tā izturību un izturību. Turklāt tiek samazināta līdz augstām temperatūrām sasildītas izplūdes gāzu plūsmas ietekme uz blakus esošajām automašīnas vienībām un detaļām.
Saņemšanas elementu ražošanā tiek izmantotas tikai nerūsējošā tērauda caurules
Ierīces konstrukcija, ņemot vērā četru cilindru motora formas pazīmes, ar autobraucēja saukumu “bikses”, ir piestiprināta pie izplūdes kolektora ar četrām vai sešām tapām. Tas ir cauruļu pāris, kas saplūst vienā. Tieši tās beigās izplūdes gāzes uzkrājas, izplūst katalizatorā (vai tieši trokšņa slāpētāja rezonatorā).
Automašīnas ar iesmidzināšanas motoru ir aprīkotas ar lambda zondes (var būt viens vai divi no šiem sensoriem) - ierīces, kas mēra skābekļa koncentrācijas līmeni izplūdes gāzēs, kas ir gājušas garām katalītiskajam neitralizatoram, tādējādi pārbaudot, cik efektīvi tas darbojas. Pēdējo ražošanas gadu automašīnām, kas ražotas saskaņā ar visstingrākajiem vides standartiem, trokšņa slāpētāja izplūdes caurules konstrukcija tika nodrošināta ar papildu caurumu. Tas ir paredzēts lambda zondei. Automašīnām ar karburatora motoriem (GAZ, VAZ) lambda zonde nav paredzēta, tāpēc nav papildu cauruma lambda zondes uztveršanai uz uztveršanas caurulēm.
Ieteicams, izvēloties uztveršanas cauruli, pievērst uzmanību papildu cauruma klātbūtnei, kas paredzēts lambda zondes uzstādīšanai. Ar izstrādājumu ārējo identitāti un pat katalogu numuru sakritību šī daļa var atšķirties.Un, visticamāk, prieks nebūs atrast atšķirību remonta laikā.
Jaunajam izplūdes caurulei precīzi jāatbilst visiem vecās daļas parametriem, pretējā gadījumā to nevar uzstādīt
Priekšējā izplūdes caurule
Priekšējās izplūdes blīves darbojas kā blīvējums, nodrošinot savienojuma hermētiskumu starp izplūdes kolektoru un trokšņa slāpētāju. Tie ir pieejami kā lokšņu materiāls, kas nesatur azbestu. Blīves materiālam ir nelīpošs pārklājums. Lai dotu spēku, blīve iekšpusē ir pastiprināta, rāmis ir izgatavots no tērauda.
Svarīgs! Uzstādot atloku blīves, atcerieties, ka tās nav piemērotas atkārtotai izmantošanai. Izjaucot sistēmu, atloka blīves jāaizstāj ar jaunām. Tas pats jādara ar stiprinājuma uzgriežņiem, aizstājot tos ar jauniem.
Visai detaļas vienkāršībai un nepretenciozitātes izskatam priekšējām izplūdes blīvēm ir liela nozīme automašīnas motora bez traucējumiem, jo tās nodrošina izplūdes gāzu uzticamību augstās temperatūrās.
Saņemšanas caurules remonts (nomaiņa)
Ierīces darbības traucējumu esamību nosaka diezgan vienkārši:
- motora nodalījumā skaidri dzirdams “svilpe”, ko izstaro izplūdes gāzes;
- pastiprinās vibrācija;
- tas neizslēdz motora jaudas kritumu, tā efektivitāti gaisa noplūdes un lambda zondes kropļojuma dēļ.
Izplūdes caurules remonts vai nomaiņa jāveic nekavējoties, tiklīdz ir parādījušās kļūmes
Konstatējot nepareizu darbību, nekavējoties jāsāk remonts. Turpiniet darbināt automašīnu ar bojātu izpūtēju. Ne tikai izmaksu pieauguma dēļ, ko izraisa rentabilitātes kritums, bet arī tāpēc, ka pārveidotājs var sabojāt, pateicoties degoša maisījuma pārmērīgai piesātināšanai ar skābekli. Ietaupot, atliekot lētas ierīces nomaiņu, jūs varat iekļauties daudz dārgākos remontdarbos.
Dažreiz, lai atjaunotu ierīces darbību, pilnīgi pietiek ar sintētiskā hermētiķa izmantošanu. Metināšana nodrošinās augstāku uzticamības līmeni. Bet lielākā daļa ekspertu uzskata, ka labākais veids remontam ir izplūdes caurules nomaiņa. Vislielākās grūtības šajā gadījumā ir uzgriežņu ripināšana vītņoto savienojumu oksidācijas dēļ. Pastāv reāls risks sabojāt blakus esošos mezglus zem dibena. Tomēr paša rokām nodarītā kaitējuma iespējamība ir daudz lielāka.
Jāzina! Jaunas ierīces uzstādīšana obligāti notiek ar veco uzgriežņu un skrūvju nomaiņu.
Lambda zondes sensoru var pārkārtot. Sākotnēji tas tiek attīrīts no oglekļa nogulsnēm un tiek veikta vadītspējas pārbaude. Pēc lambda zondes atkārtotas uzstādīšanas jāpārbauda testerim, kurš diagnosticē iesmidzināšanas sistēmu.
Vibrācijas kompensatora nomaiņa (gofrēšana)
Izplūdes caurule, tāpat kā trokšņa slāpētājs kopumā, pretēji izplatītajam uzskatam, tik bieži neizdodas. Ierīces darbības traucējumu vairumā gadījumu problēma ir vibrācijas kompensatorā, gofrēšanas sadalījumā. Sekas tiek novērstas, tikai uzstādot jaunu gofrējumu.
Vibrācijas kompensatora (gofrēšanas) nomaiņa ir nepieciešama daudz biežāk nekā izplūdes caurules remonts
Ir divu veidu gofrējumi, kas darbības principā atšķiras:
- Pastiprināts. Iekšējais diametrs ir 65 mm, garums nepārsniedz 15 cm, tas ir uzstādīts vertikāli zem izplūdes kolektora. Pastiprinātais gofrējums neliecas, kad darbojas motors, notiek tikai iztaisnošana un saspiešana. Nomainiet to ar identisku izmēru.
- Gofrējumam, kas atrodas horizontāli, ir vienāds diametrs, sasniedzot 40 cm garumu.Sakarā ar lielāku garumu tas darbojas saliekumā.
Gofrēšanas nomaiņa tiek veikta šādā secībā:
- Pēc priekšējās caurules noņemšanas bojāto gofrējumu dzirnaviņas nogriež gar metinājumu. (Ja nepieciešams, metināšana tiek zaudēta ar kaltu).Tajā pašā laikā sprauslās iekļautās cauruļu sekcijas un atloki tiek atstāti neskarti. Noņemot izplūdes cauruli, iespējams, ka caur trokšņa slāpētāja caurumiem tiek noslēgti vai nu noslēgti ar speciālu hermētiķi, kas var izturēt temperatūru līdz 1000º C, vai arī ar stiklplasta, kas pielīmēta ar epoksīdu.
- Nomainot blīves, uzgriežņus un skrūves, atgrieziet izplūdes cauruli vietā. Viņi uzņem jauno gofrējumu, metinot vairākos punktos. Pēc tam, noņemot cauruli, gofrēšana tiek applaucēta visos nepieciešamajos savienojumos. Gofrēšanas metināšana tiek veikta tādā veidā, lai gredzeni, no kuriem sastāv caurules, būtu savstarpēji savienoti.
Ierīces atteices gadījumā ir ierasts nomainīt izplūdes cauruli, garantijas perioda jēdziens uz to neattiecas darbības apstākļu neparedzamības dēļ.
