Maģistrālie cauruļvadi. Ieklāšanas tīklu veidi un iezīmes dažādiem mērķiem

Maģistrālie cauruļvadi ir struktūras, kas transportē naftu, naftas produktus, ūdeni, gāzes un citas vielas no ražošanas vai no ražošanas vietas uz galapatēriņu. Galvenie cauruļvadi un to filiāles pieder pie galvenajiem cauruļvadiem. Šādām struktūrām ir klasifikācija, un tās saskaņā ar to ir sadalītas daudzos veidos.

Kāpēc mums nepieciešami maģistrālie cauruļvadi?

Rūpniecības un maģistrālie cauruļvadi pārvadā dažāda veida izejvielas. Gāze, nafta, ūdens un daudzas citas vielas caur šo dizainu nonāk vietās, kur mājsaimniecības un rūpniecības patērētāji tās izmanto savām vajadzībām, pārstrādes rūpnīcām un citām iekārtām.

Cauruļvadu struktūras mūsdienās ieņem nozīmīgu vietu daudzu valstu infrastruktūrās. Bagāžnieku struktūras ietekmē ekonomiku, rūpniecību un nodrošina iedzīvotāju iztiku.

Katru gadu šo konstrukciju uzticamības rādītājiem tiek pievienotas jaunas drošības prasības. Šādi svarīgi stratēģiski objekti pilda uzdevumu nodrošināt cilvēku ar enerģiju, bez kura grūti iedomāties mūsdienu dzīvi.

Maģistrālo cauruļvadu veidi

Galvenās struktūras, kas pārvadā dažāda veida produktus, var būt dažādu veidu. To veidus nosaka viens vai otrs parametrs.

Atkarībā no darba spiediena indikatoriem cauruļvadi ir:

1. I klase.

2. II klase.

3. III klase.

Pirmajā klasē ietilpst struktūras ar visaugstāko darba spiedienu - vairāk nekā 25 kgf / cm². Otrajai klasei ir vidējais spiediena līmenis - no 12 līdz 25 kgf / cm². Trešās klases spiediens ir viszemākais - līdz 12 kgf / cm².
Turklāt līdzīgus dizainus iedala:

• stumbrs;
• vietējie.

Galvenie cauruļvadi, kā jau minēts, veic dažādu produktu pārvietošanu no vietām, kur tie tiek iegūti patērētājiem. Vietējie savukārt tiek izmantoti, lai savāktu dabasgāzi un izplatītu to apmetnēs vai dažādu virzienu ražotnēs.

Turklāt pastāv šo struktūru klasifikācija pēc diametra. Balstoties uz cauruļu diametra rādītājiem, tiek izdalītas 4 galvenās klases:

I - diametrs no 1000 līdz 1200 mm;

II - no 500 līdz 1000 mm;

III - no 300 līdz 500 mm;

IV - 300 un zemāk.

Pastāv vairākas stumbru konstrukciju šķirnes atkarībā no to izkārtojuma:

1. Virszemes. Šis tips tiek likts uz īpašiem balstiem, izmantojot arkveida vai siju metodi. Retos gadījumos tiek izmantota piekāršanas metode.
2. Pazemes. Šāda veida cauruļvadu ieklāšana tiek veikta augsnē caur īpašiem grāvjiem.Turklāt konstrukcijas var uzstādīt uz balstiem tuneļos.

Dažreiz ir vēl divi konstrukciju veidi: zemūdens un peldošās. Tos izmanto, klājot gar dabisko rezervuāru dibenu vai ūdens virsmu.

Turklāt cauruļvadus parasti sadala pēc struktūras lieluma:

1. Bagāžas konstrukcijas. Veiciet dažādu vielu pārvadāšanu daudzu kilometru attālumā. Vairumā gadījumu viņi pārvadā naftas un gāzes produktus. Galvenās struktūras ietver dažādas sūknēšanas vienības un gāzes sadales ierīces. Turklāt viņiem ir lineāras daļas un īpašas vienības, kas veic sagatavošanās darbus. Sūkņu darbība ir nepārtraukta. Neveiksmes ir reti sastopamas, strukturālās problēmas tiek novērstas ļoti ātri.

2. Tehnoloģiskais dizains. Šādas sistēmas tiek izmantotas dažādos uzņēmumos. Viņi pārvadā vielas, kas vajadzīgas uzņēmuma darbībai: tvaiku, gāzi utt. Turklāt viņi veic ražošanas atkritumu novadīšanas funkciju.

3. Komunālo tīklu cauruļvadi. Tos izmanto karstā ūdens vai tvaika pārnešanai. Šādu sistēmu uzstādīšana ir ievērojama ar sarežģītību. Atbilstoši veiktajam darbam šādas sistēmas ir sadalītas: tranzītā, izplatīšanā un sazarotajā sistēmā.

Piezīme! Lai uzstādītu komunālo pakalpojumu tīkla cauruļvadu, ir nepieciešams milzīgs skaits komponentu un savienojošās detaļas. Tomēr, ņemot vērā faktu, ka mūsdienu tirgus ļauj jums iegādāties augstas kvalitātes karstumizturīgas un nodilumizturīgas detaļas no spēcīgiem un uzticamiem materiāliem, sistēmas remonts un uzstādīšana ir ievērojami atvieglota.

4. Kuģu cauruļvadi. Šādas sistēmas izmanto izejvielu sūknēšanai uz dažāda veida kuģiem. Viņiem ir atšķirīgas īpašības un tehniskās īpašības, kas ir atkarīgas no darba rakstura.

5. Mašīnu cauruļvadi. Konstrukcijas, kas ir mazas salīdzinājumā ar citiem tipiem un kuras pilda degvielas, motoreļļas utt. Piegādes funkcijas.

Pēc šķidruma pārvadāšanas veida tiek atrasti šādi konstrukciju veidi:

• spiediena galva.
• bez spiediena.

Pirmajam barotnes vidējam absolūtajam spiedienam jābūt vienādam ar 0,1 MPa. Otrais tips veic šķidruma kustību struktūras slīpuma dēļ.

Cauruļvadu veidi saskaņā ar ražošanas shēmu

Šādu sistēmu ražošanas shēma tos atšķir divos veidos:

1. Vienkārši.
2. Sarežģīts.

Pirmajam tipam ir viena dizaina sērijveida savienojums bez zariem. Šādas sistēmas šķērsgriezumam var būt dažāda diametra. Sarežģītas struktūras ir cauruļu un filiāļu tīkls. Šādiem dizainparaugiem var būt secīgas, paralēlas un citas elementu savienošanas iespējas.

Cauruļvadu klasifikācija pēc pārvadājamās vielas temperatūras un agresivitātes rādītāja

Atbilstoši darba vides temperatūrai struktūras tiek iedalītas trīs veidos:

1. Auksti cauruļvadi (zemāka par 0 ° C).
2. Parasti tīkli (no +1 līdz +45 ° C).
3. Karsti cauruļvadi (virs 46 ° C).

Vides agresivitātes ziņā ir:

• nedaudz agresīvs;
• mēreni agresīvs;
• neagresīvs.

Pārvadājamo vielu veidi

Stumbra struktūras pārvadā milzīgu daudzumu vielu dažādos agregācijas stāvokļos.

Galvenie no tiem ir:

• dabasgāzes, kā arī naftas ogļūdeņraži;
• ogļūdeņražu gāzveida savienojumi, kas iegūti mākslīgi;
• sašķidrinātas ogļūdeņraža gāzes;
• eļļa, kas tiek transportēta pa cauruļvadiem no galvenajām sūkņu stacijām uz pārstrādes vietām;
• naftas produkti, kas iegūti, pārstrādājot jēlnaftu.

Noderīga informācija! Iegūto eļļu ar speciālu cauruļvadu starpniecību piegādā naftas savākšanas punktiem. Tālāk pa naftas caurulēm tas nonāk pārstrādes rūpnīcas galvenajā mītnē.

Caurules galvenajām konstrukcijām

Cauruļvadu konstrukciju materiāls tiek izvēlēts, pamatojoties uz daudziem rādītājiem. Bet, pirmkārt, materiāla izvēle ir atkarīga no klimatiskajiem apstākļiem. Turklāt svarīgs materiāla izvēles kritērijs ir barotnes tips, ko sistēma transportēs. Galvenokārt tiek izmantotas caurules, kas izgatavotas no metāla un plastmasas. Metāla caurules var būt čuguna vai tērauda. Plastmasu, savukārt, sadala: polivinilhlorīds (PVC), polietilēns (PE), polipropilēns un citi.

Turklāt jūs varat atrast betona, azbesta cementa, keramikas, stikla sistēmas.

Populārākais materiāls, ko izmanto maģistrālo sistēmu cauruļu ražošanā, ir tērauds. Tērauda izstrādājumiem ir vairākas priekšrocības: uzticamība, izturība, efektivitāte, metināšanas vienkāršība. Galvenā caurule, kas izgatavota no šāda materiāla, parasti, kalpo pietiekami ilgi un uzticami.

Saskaņā ar ražošanas metodi visas galveno konstrukciju caurules parasti tiek sadalītas:

1. Nav šuves.
2. Kam ir gareniska šuve.
3. Kam ir spirālveida šuve.

Bezšuvju galveno cauruli izmanto konstrukcijās ar diametru līdz 529 mm. Tiek izmantotas metinātas caurules ar diametru 219 mm un vairāk. Izgatavoto cauruļu garums, kā likums, svārstās no 10,5 līdz 11,6 m., Ārējās virsmas diametrs un sienas biezuma indeksi tiek pakļauti noteiktiem standartiem.

Turklāt visas cauruļvadu caurules tiek dalītas ar klimatu, kurā tās tiek izmantotas:

1. Parasts.
2. Ziemeļnieki.

Parastās caurules tiek izmantotas, būvējot konstrukcijas vidējā un dienvidu platuma grādos, bet ziemeļu - aukstā klimatiskā stāvoklī. Pirmās cauruļu grupas darba temperatūra ir 0 ° C un augstāka. Ziemeļu caurulēm darba temperatūra ir no –20 ° C līdz –40 ° C.

Tērauds, ko izmanto cauruļvadu elementiem, tiek pakļauts dažādām apstrādes iespējām un parasti ir maz leģēts.

Cauruļvadi

Stumbru sistēmu uzstādīšanas veidus var veikt nestandarta klimatiskos apstākļos: tuksnešos, kalnos, purvos, kā arī šķērsojot dažādus dabiskus šķēršļus.

Cauruļvada montāžu var veikt ar vienu metodi vai izmantojot tehnisko koridoru. Otrajā gadījumā ir sakārtotas paralēlas skriešanas caurules. Attālumu no pazemes un zemes konstrukcijām līdz apmetnēm un citām ēkām katrā atsevišķā gadījumā nosaka pēc cauruļvada lieluma, diametra, nozīmīguma un citiem rādītājiem.

Attālums starp paralēliem cauruļvadiem tiek aprēķināts, pamatojoties uz plūsmas būvniecības tehnoloģiju noteikumiem un citiem svarīgiem rādītājiem. Konstrukcijas dziļumu nosaka atkarībā no cauruļu diametra, kas iekļauts tās sastāvā, un reljefa īpašībām. Šie dati ir parādīti tabulās zemāk.

1. tabula

Caurules diametrs (mm)	Dziļums (m)
1000	0,8
1000 un vairāk	1

Maģistrālo cauruļvadu ierīkošana raktuvju attīstības vietās

Vietās, kur tiek plānota vai notiek ieguve, stumbru sistēmu ieklāšanu aprēķina, pamatojoties uz visām nepieciešamajām prasībām un tehniskajiem standartiem. Aprēķinot, ir jāņem vērā cauruļvada un reljefa stiprības rādītāji. Neaizmirstiet, ka zemes virsma ietekmē struktūras deformāciju.

Svarīgs! Maģistrālo cauruļvadu būvniecība ir atļauta gandrīz jebkuros ieguves un ģeoloģiskos apstākļos. Būvēšanas ceļam jāatbilst ieguves plānam, un tam jānotiek tajās teritorijās, kur noteiktas vielas ražošana jau ir beigusies. Tas ir ļoti svarīgs punkts, jo cauruļvada ieguldīšana, kas neatbilst vispārējiem ražošanas plāniem, var traucēt visas raktuves darbību.

2. tabula

Apvidus	Dziļums (m)
Purvains	1,1
Smilšainais	1
Rokijs	0,6
Uz aramzemes	1

 

Turklāt kalnrūpniecības apstākļos cauruļu sistēma ir aprīkota ar īpašām ierīcēm - kompensatoriem. Šīs ierīces veic aizsargfunkciju, palielinot cauruļu deformācijas spēju.

Ja pazemes klāšana nav iespējama, veiciet virs zemes. Šāda veida uzstādīšana ir ieteicama arī tad, ja netiek izslēgti zemes defekti. Šādu cauruļvadu izolācija tiek veikta saskaņā ar visiem tehniskajiem noteikumiem un noteikumiem. Mūsdienu cauruļu ražošana piedāvā produktus ar jau pielietotiem siltumizolējošiem un aizsargājošiem slāņiem - tās ir caurules poliuretāna putu izolācijā.

Darbu laikā cauruļvadi nodod dažādu klimatisko apstākļu ietekmi. Galvenā caurule, kas ievietota augsnē, "izjūt" augsnes korozijas sekas. Ja cauruļvads iet virs zemes, tad tas ir jutīgs pret atmosfēras koroziju.

Pazemes zemūdens konstrukcijas aizsargā no iznīcināšanas ar divu veidu aizsargpārklājumiem: parasto, pastiprināto. Pastiprinātu pārklājumu izmanto divos gadījumos: cauruļvads ir izgatavots no sašķidrināta tērauda vai tā diametrs pārsniedz 1020 mm vai vairāk. Šāda izolācija ir izmantojama arī paaugstinātā sāļu daudzumā augsnē, kas kalpo kā darba vide cauruļu sistēmai un cauruļvadu ieguldīšanai purvainās vietās vai zemūdens ejās. Turklāt, lai novērstu korozijas kaitīgo iedarbību, tiek izmantoti pasīvie un aktīvie līdzekļi. Pasīvai pārnešanai un aktīvai - elektroķīmiskai aizsardzībai.

Vides aizsardzība

Projektējot maģistrālo cauruļvadu būvniecību, neaizmirstiet par aizsardzības pasākumiem vides aizsardzībai. Vielai, ko pārvadā caur tīkliem, bieži ir ķīmiski kaitīgi rādītāji, un, ja tā noplūst, tā var izraisīt vietējas vides katastrofas.

Pirmkārt, konstrukcijai jābūt visām tehniskajām īpašībām tā izmantošanai noteiktos klimatiskos apstākļos. Nodrošina cauruļu izolāciju un aizsardzību pret koroziju. Jāsamazina caurules virsmas iznīcināšanas iespēja.

Svarīgs! Ja būvlaukums ir pakļauts augsnes erozijai, ir jāveic darbi, lai to nostiprinātu, lai novērstu briesmas.

Sarežģītos temperatūras apstākļos vai aktīvos seismiskos reģionos ir nepieciešams nodrošināt cauruļvadus ar īpašu izolāciju un visā garumā uzstādīt kompensatorus.

Mugurkaulu tīkli ir svarīga jebkuras valsts infrastruktūras sastāvdaļa, tāpēc to projektēšanu un uzstādīšanu regulē stingri standarti. Katram maģistrāles veidam izvēlas caurules un uzstādīšanas veidu, ņemot vērā klimatiskos un citus apstākļus, kādos darbosies plānotais tīkls.