Pengiraan draf cerobong: kaedah untuk mengira dan meningkatkan draf cerobong

Draf cerobong adalah fenomena aerodinamik, yang disebabkan oleh pergerakan massa udara dari satu titik dengan peningkatan tekanan ke titik penurunan tekanan. Penunjuk ini sangat penting, kerana memastikan kelembapan normal produk pembakaran pemanas melalui saluran keluar asap. Sekiranya berlaku kerosakan struktur cerobong untuk satu sebab atau yang lain, draf belakang berlaku, yang menyebabkan asap di tempat tinggal.

Sebab-sebab tujahan terbalik

Draf belakang dalam cerobong asap adalah fenomena yang berlaku akibat pelanggaran peredaran udara semula jadi dalam komunikasi cerobong. Perlu diingat bahawa sekiranya berlaku fenomena ini, operasi cerobong normal terganggu, dan berhenti memenuhi fungsi utamanya - pembuangan asap di luar bangunan.

Penting! Kadar normal draf semula jadi dalam cerobong berkisar antara 10 hingga 20 Pa. Sekiranya terdapat penurunan draf di bawah 10 Pa, maka dalam hal ini, pelepasan produk pembakaran bahan bakar di luar rumah dilanggar, dan mereka dapat masuk ke tempat kediaman.

Tolak terbalik boleh berlaku kerana pelbagai sebab. Pertimbangkan sebab-sebab berikut:

• kesilapan dalam mengira ketinggian saluran cerobong (reka bentuk bersahaja);
• kesilapan dalam pengiraan penunjuk keratan rentas cerobong;
• perubahan cuaca yang ketara (hujan, kabut, angin kencang, dll.);
• kepulan asap yang sempit dalam reka bentuk cerobong. Fenomena ini menyebabkan pengekalan asap di dalam bangunan kediaman. Pergolakan seperti ini berlaku dalam keadaan pemasangan paip cerobong yang tidak betul berkaitan dengan rabung bumbung, iaitu di bawah rabung. Dengan susunan paip ini, "tipping" tujahan berlaku kerana angin;
• bangunan yang terletak di atas tingkat rumah konkrit dengan cerobong asap, yang terletak di kawasan berhampirannya. Dalam kes ini, sebagai peraturan, ada ketahanan terhadap rancangan dalam komunikasi cerobong;
• kekurangan aliran udara;
• masalah dengan sistem pengudaraan dalaman.

Bagaimana mengira draf di cerobong?

Pengiraan draf cerobong adalah aktiviti yang biasanya dilakukan untuk struktur cerobong industri. Reka bentuk sedemikian memerlukan pengiraan tujahan yang cukup kompleks. Untuk rumah persendirian, penunjuk ini kurang penting.

Komunikasi pengudaraan dan cerobong asap mempunyai satu prinsip yang mendasari fungsi mereka. Prinsip ini adalah perbezaan tekanan antara bahagian dalam dan luar bangunan. Untuk mengira indikator draf semula jadi yang diperlukan untuk kes tertentu, ada formula yang agak mudah: ketinggian cerobong mesti dikalikan dengan perbezaan ketumpatan udara luaran dan dalaman.

Pertimbangkan proses pengiraan draf dalam reka bentuk cerobong dengan lebih terperinci:

1. Semasa penggunaan peralatan pemanasan, daya tarikan semula jadi membolehkan anda menyingkirkan produk pembakaran bahan bakar, membuangnya di luar struktur.Perbezaan suhu menunjukkan perbezaan ketumpatan udara di luar dan di dalam bangunan. Perlu diperhatikan bahawa untuk mengira daya tuju, anda tidak perlu mengambil kira petunjuk seperti tekanan dinamik. Ini tidak perlu kerana kelajuan pergerakan jisim udara yang rendah. Data yang diperlukan untuk mendapatkan daya tarikan semula jadi dalam kes tertentu diperlukan untuk diganti dengan formula undang-undang Bernoulli untuk gas.
2. Langkah seterusnya adalah mengira jumlah kehilangan tekanan dan membandingkan petunjuk ini secara langsung dengan tujahan. Pengiraan tujahan boleh dianggap siap sekiranya penunjuk tekanan sama dengan nilai tujahan. Reka bentuk cerobong seperti itu akan sempurna mengatasi tugas-tugas yang diberikan kepadanya dan akan berlangsung dalam jangka masa operasi yang cukup lama. Walau bagaimanapun, jika identiti tidak dapat dicapai, perlu mengulangi pengiraannya sekali lagi, mengubah jumlah kehilangan tekanan atau besarnya daya tuju.

Maklumat berguna! Semasa memasang komunikasi pengudaraan, yang juga berfungsi kerana draf semula jadi, pengiraan yang sama dapat digunakan.

Untuk meningkatkan daya tarikan dalam pengiraan, ada dua cara utama. Pertimbangkan mereka:

• memanjangkan cerobong;
• meningkatkan perbezaan suhu, yang sesuai dengan ketumpatan udara luaran dan dalaman. Perlu diingat bahawa kaedah ini tidak selalu dapat dilakukan.

Sebaliknya, pengurangan kehilangan tekanan dilakukan dengan kaedah berikut:

• meningkatkan keratan rentas saluran cerobong;
• mengurangkan panjang jalan asap melalui saluran (memendekkan cerobong);
• di samping itu, penurunan tekanan menurun dalam kadar langsung dengan penurunan pekali kekasaran dinding dalaman cerobong;
• pengurangan panjang bahagian mendatar yang menahan semasa penyingkiran produk pembakaran peranti pemanasan.

Bagaimana menguatkan draf di cerobong dengan tangan anda sendiri?

Banyak pemilik rumah persendirian yang dilengkapi dengan komunikasi cerobong asap tertarik dengan jawapan kepada soalan tersebut: bagaimana cara menambah draf di cerobong itu? Seperti yang disebutkan di atas, untuk pengoperasian normal sistem ini, penunjuk tekanan udara menaik adalah dari 10 hingga 20 Pa.

Untuk menentukan indeks tujahan, anda juga boleh menggunakan alat ukur khas yang dapat memperbaiki penunjuk ini - anemometer. Keputusan untuk meningkatkan atau, sebaliknya, mengurangkan daya tarikan bergantung pada pembacaan anemometer. Perlu diperhatikan bahawa ini juga memperhitungkan satu perkara lagi - hasil pembakaran bahan mentah bahan bakar dalam alat pemanasan.

Memperkukuhkan draf dalam struktur ekzos asap dengan beberapa cara. Pertimbangkan kaedah ini:

• peluasan komunikasi cerobong;
• pesongan;
• baling-baling cuaca;
• turbin putar;
• Ekzos asap elektrik.

Nota! Selalunya, untuk meningkatkan daya tarikan, anda hanya perlu membersihkan saluran buang.

Selain itu, ada kaedah lain yang dapat mengatasi masalah umum ini. Dianjurkan agar anda membiasakan diri dengan semua pilihan untuk menangani rancangan rendah dalam sistem cerobong asap.

Sambungan cerobong

Kaedah meningkatkan daya tarikan ini dianggap paling mudah, kerana untuk pelaksanaannya hanya perlu memasang cerobong lebih lama dari yang dirancang sebelumnya. Oleh kerana perbezaan antara dandang dan saluran cerobong di atas bumbung, perbezaan petunjuk tekanan aliran udara yang meningkat juga meningkat.

Perlu diperhatikan bahawa ketinggian optimum untuk pembinaan cerobong tidak lebih dari 5-6 m (jika jarak minimum antara bahagian cerobong yang terletak di satah menegak dan alat pemanasan diperhatikan). Perlu juga diperhatikan bahawa pilihan untuk meningkatkan indeks draf di cerobong ini hanya sesuai jika komunikasi dipasang tanpa lutut, kontraksi dan kawasan lain yang dapat bertindak sebagai penghalang penghapusan produk pembakaran.

Atap tinggi menyumbang kepada kemerosotan asap dari struktur cerobong. Di samping itu, lokasi bangunan yang lebih tinggi di sekitar rumah di mana cerobong dipasang secara negatif mempengaruhi penyingkiran produk pembakaran. Pemanjangan komunikasi cerobong dalam kes ini adalah penyelesaian yang paling pasti.

Tetapi jangan lupa bahawa pemanjangan struktur yang berlebihan dapat meningkatkan daya tarikan semula jadi, dan ini menyebabkan pelesapan haba di luar bangunan kediaman. Dalam keadaan ini, para pakar mengesyorkan penggunaan peredam khas yang mengurangkan jumlah asap yang dikeluarkan.

Baffles

Deflektor adalah alat yang membolehkan anda menstabilkan aliran udara yang berlaku dalam komunikasi ekzos asap. Nama produk ini diterjemahkan sebagai alat panduan dan sepenuhnya sesuai dengan ciri operasinya.

Satu corak penting harus diperhatikan: semakin sederhana peranti ini, dari sudut struktur, semakin efisien penggunaannya. Ini disebabkan oleh fakta bahawa jisim udara yang dialihkan dari permukaan bumbung, bersama dengan aliran udara lateral, menyumbang kepada penyingkiran asap dari paip.

Pakar mengesyorkan penggunaan alat ini di kawasan berangin, kerana dalam keadaan tenang tidak berkesan. Semasa memilih peranti ini, anda perlu memberi perhatian kepada dua faktor utama. Pertimbangkan mereka:

• ukuran cerobong di atas bumbung;
• beban angin untuk kes tertentu.

Di samping itu, perlu dinyatakan bahawa peranti seperti itu dapat dilakukan tanpa banyak kesukaran dan dengan tangan anda sendiri. Untuk melakukan ini, anda memerlukan bahan dan alat berikut:

• segi empat sama;
• kayu pengukur;
• gunting untuk memotong logam;
• tukul biasa;
• riveter;
• gerudi elektrik jenis manual;
• set latihan;
• skru hujung gerudi dilengkapi dengan mesin basuh tekan, yang mempunyai ukuran 15 mm;
• kepingan timah atau keluli tergalvani dengan ketebalan dinding 0.3 hingga 0.5 mm;
• bahan untuk pengikat.

Sebelum memasang penguat daya tarikan untuk cerobong dengan tangan anda sendiri, perlu melakukan pengiraan di atas kertas dan meletakkan tanda yang diperlukan pada timah atau lembaran tergalvani. Gambar rajah penguat ini boleh didapati dengan mudah di Internet.

Seterusnya, teruskan ke pemasangan langsung penguat untuk cerobong dengan tangan anda sendiri. Pertimbangkan langkah-langkah untuk memasang peranti ini:

1. Pertama, perlu memotong butiran deflektor masa depan dari timah atau kepingan tergalvani (memfokuskan pada penandaan).
2. Kemudian anda perlu menggulung badan muncung dan bergabung dengan tepi dengan paku keling atau skru.
3. Pada peringkat ini, kedua-dua kon produk dipasang.
4. Kancing dipasang di kerucut bawah. Ini diperlukan untuk menghubungkan kerucut bawah dengan badan umum deflektor.
5. Kerucut bawah terpasang dengan badan peranti. Perlu diingat bahawa semua sambungan di dalam peranti mesti disusun dengan baik sehingga deflektor dapat menahan arus angin yang kuat semasa operasi.

Oleh itu, menjadi jelas bagaimana memperkuat draf di cerobong asap dengan bantuan penyangkut lalat, namun, masih banyak alat dan sarana yang memungkinkan acara seperti itu dilakukan.

Weathervane

Baling-baling cuaca, seperti deflektor, meningkatkan daya tarikan, bergantung pada kekuatan aliran udara dan mempunyai reka bentuk yang sangat sederhana. Namun, tidak seperti deflektor, baling-baling cuaca tidak menghalang penyingkiran produk pembakaran dari cerobong dalam cuaca yang tenang.

Nota! Dari sudut pandangan struktur, baling-baling cuaca adalah sayap yang bersaiz kecil dan melindungi cerobong dari angin dari satu tepi tertentu.

Peranti seperti itu juga mempunyai elemen khas yang disebut bilah bantu. Bilah tambahan dipasang bertentangan dengan lokasi baling-baling di cerobong.

Fungsi utama bilah bantu adalah melindungi mulut paip cerobong dari jisim udara yang mengalir di sekelilingnya dan menyebabkan berlakunya zon yang dilepaskan. Oleh kerana zon pelepasan seperti itu, draf di cerobong asap sangat meningkat, yang, dengan itu, mempengaruhi pemanasan secara negatif.

Pakar mengesyorkan penggunaan baling-baling cuaca dalam kes di mana penunjuk draf di cerobong tidak stabil, dan juga dalam cuaca berangin yang teruk, yang mengacaukan draf.

Turbin putar

Turbin putaran adalah mekanisme yang meningkatkan daya tarikan dalam komunikasi cerobong menggunakan tenaga angin. Muncung pada turbin seperti itu selalu berputar hanya dalam satu arah, tanpa mengira bahagian mana angin bertiup. Oleh kerana itu, vakum yang diperlukan muncul di atas cerobong asap, yang menyumbang kepada peningkatan draf dalam sistem.

Penguat draf cerobong seperti ini mempunyai reka bentuk yang tidak hanya menyumbang kepada penyingkiran produk pembakaran dari cerobong, tetapi juga menghalangnya daripada tersumbat dengan daun, dahan dan serpihan lain.

Ciri utama peranti seperti ini adalah bahawa dalam cuaca tenang tidak berfungsi, dan pada musim tanpa pemanasan, ia membantu mengeluarkan udara dari saluran cerobong. Di samping itu, dalam cuaca berangin, alat tersebut dapat meningkatkan daya tarikan kerana kesan vakum.

Tidak digalakkan memasang turbin berputar di cerobong yang mengeluarkan produk pembakaran bahan api pepejal. Ini disebabkan oleh fakta bahawa suhu operasi untuk peranti tersebut tidak melebihi 150-250 ° C.

Ekzos asap elektrik

Mereka dipasang di cerobong asap, yang melakukan penyingkiran produk pembakaran dari alat pemanasan yang beroperasi pada bahan bakar pepejal. Suhu medium kerja untuk alat pemadam asap elektrik berkisar antara 650-800 ° C.

Selain itu, kelebihan penting dari alat elektrik ini ialah mereka dapat memberikan automasi reka bentuk cerobong sepenuhnya. Sebagai peraturan, peranti sedemikian dilengkapi dengan sensor khas yang mengatur intensiti pemacu. Pertimbangkan sensor apa yang dilengkapi dengan alat pemadam asap elektrik:

• sensor yang memantau suhu persekitaran kerja;
• sensor yang menentukan kekuatan aliran udara.

Sebagai tambahan kepada pilihan di atas, ada cara lain untuk meningkatkan draf semula jadi di cerobong.

Kaedah lain untuk meningkatkan draf cerobong

Pertimbangkan kaedah rakyat untuk meningkatkan daya tarikan dalam komunikasi ekzos asap:

• pembersihan cerobong dengan menggunakan bola logam khas, yang dipasang pada kabel;

Maklumat berguna! Sampah sampah di saluran cerobong ditebuk cukup sederhana: bola yang dipasang pada kabel perlahan-lahan turun di sepanjang kanal sehingga 1-2 meter tetap berada di rintangan yang diduga.Selepas itu, perlu menurunkan bola ini dengan cepat ke tumbuk, yang memungkinkan untuk menerobosnya.

• memastikan ketatnya kerentanan cerobong (lubang, retakan, dll.);
• membersihkan cermin depan dari kotoran atau aising. Di samping itu, kebetulan flyarocks gagal, maka perlu memperbaikinya;
• pengudaraan premis kediaman, yang akan mewujudkan sokongan daya tarikan yang diperlukan;
• mewujudkan vakum tambahan dengan memanaskan badan. Untuk menghangatkan komunikasi, anda boleh menggunakan beberapa surat khabar biasa yang perlu dibakar.

Mana-mana peranti atau peristiwa di atas dapat membantu dalam keadaan tertentu. Semasa mengatur langkah-langkah tambahan untuk meningkatkan daya tarikan, disarankan untuk berhati-hati dan mematuhi peraturan keselamatan kebakaran.