Paip pengudaraan bumbung: ciri pengiraan dan pemasangan reka bentuk

Paip pengudaraan adalah salah satu elemen utama sistem bekalan udara untuk perumahan. Keluaran paip ini paling kerap dilakukan melalui bumbung. Pemasangan mesti dilakukan, dipandu oleh kod dan peraturan bangunan (SNiP), kerana jika paip pengudaraan di bumbung tidak dipasang dengan betul, semua bau dan bahan berbahaya yang tidak menyenangkan akan terkumpul di dalam bilik.

Paip untuk pengudaraan paling kerap ditampilkan di atap dan pemasangan sistem sedemikian harus dilakukan sesuai dengan semua peraturan

Ciri-ciri output paip untuk pengudaraan di bumbung

Tugas utama sistem pengudaraan adalah membuat dan mengekalkan iklim mikro yang optimum di rumah. Udara di bilik berventilasi mesti mematuhi standard kebersihan. Udara tidak boleh terlalu lembap, tercemar dengan habuk dan bahan berbahaya.

Pemasangan struktur pengudaraan cukup mudah, namun, sebelum pemasangan, penghasilan projek adalah suatu keharusan. Ini harus merangkumi rancangan yang mempertimbangkan elemen mana yang akan digunakan semasa pemasangan dan lokasinya.

Pemasangan bahagian pengudaraan mesti mematuhi kod bangunan (SNiP) dan dilakukan dengan mengambil kira semua titik keselamatan. Selain itu, lokasi paip pengudaraan yang betul membolehkan anda mendapatkan pengudaraan yang paling produktif. Titik yang sangat penting adalah lokasi paip pengudaraan di bumbung. Kesimpulannya dilakukan dari peralatan utama atau dari dinding. Bilangan komponen mungkin berbeza. Itu bergantung pada kes tertentu dan rancangan untuk rancangan masa depan.

Saluran keluar dari saluran pengudaraan melalui bumbung dilakukan untuk:

• aliran oksigen ke dalam rumah;
• pemasangan bahagian kipas riser pembetung;
• peredaran udara di loteng.

Memilih tempat untuk paip semasa memasang di atas bumbung mesti dilakukan sedemikian rupa sehingga tidak ada yang mengganggu penyingkiran udara yang tercemar. Ketinggian dan diameter produk tersebut ditentukan dengan mengambil kira ciri operasi mereka.

Ketinggian dan diameter paip bergantung pada jenis pengudaraan, jumlah bilik dan faktor-faktor lain

Nota! Pilihan termudah untuk menjalankan paip melalui bumbung - pemasangan melalui rabung. Walau bagaimanapun, pemasangan sedemikian harus dilakukan hanya jika kasau atap tidak dilengkapi dengan balok rabung. Selain itu, dengan kesimpulan saluran seperti itu, sangat mudah untuk melindungi.

Untuk jenis atap bernada, penyelesaian yang tepat adalah memasang struktur pengudaraan di dekat jambatan. Penempatan ini tidak memerlukan pemasangan saluran tambahan.

Varieti paip pengudaraan

Rangkaian produk tersebut cukup luas dan merangkumi bahagian yang berbeza dari segi bahan dan ciri. Setiap spesies mempunyai kelebihan dan kekurangan tertentu.Mengkaji ciri produk akan membolehkan anda memilih paip yang paling sesuai untuk sistem tertentu.

Keperluan reka bentuk:

• ketahanan terhadap kelembapan;
• ketahanan terhadap kakisan.

Pada suhu persekitaran rendah, kondensasi menumpuk di dinding paip pengudaraan, yang boleh membahayakan struktur pada masa akan datang.

Petunjuk penting yang mesti ada pada paip:

• ketebalan dinding mestilah kecil untuk memastikan hasil lombong yang tinggi;
• permukaan dinding yang licin, kerana rintangan terhadap pergerakan udara berkurang;
• bilangan sebatian harus diminimumkan untuk meningkatkan peredaran;
• pengudaraan harus ringan sehingga lebih mudah dipasang dan dinaik taraf jika perlu.

Bahagian silang sistem pengudaraan boleh mempunyai pelbagai bentuk: segi empat tepat, bulat, persegi; ia juga mempengaruhi prestasi sistem. Paip bulat dianggap yang terbaik, ia membolehkan keluarnya udara tanpa halangan.

Dalam sistem pengudaraan, lebih baik menggunakan paip dengan keratan rentas bulat

Bahan paling popular yang digunakan dalam pembuatan elemen pengudaraan yang dipaparkan di bumbung:

• keluli tergalvani;
• plastik;

Tergalvani. Pilihan paling anggaran adalah produk yang diperbuat daripada keluli tergalvani. Lapisan pelindung dari bahan sedemikian mempunyai ketahanan yang baik terhadap kakisan. Di samping itu, produk sedemikian mempunyai pekali kekuatan yang baik. Kelemahan paip pengudaraan sedemikian untuk tudung di bumbung adalah beratnya.

Plastik Produk sedemikian adalah yang paling popular untuk sistem pengudaraan. Ini dapat dijelaskan oleh fakta bahawa plastik mempunyai banyak kualiti positif dan tidak banyak kekurangan. Kelebihan utama paip pengudaraan plastik untuk pemasangan di bumbung: berat rendah, kos rendah, kemudahan pemasangan. Pemasangan reka bentuk sedemikian boleh dilakukan oleh sesiapa sahaja. Anda tidak perlu mempunyai kemahiran pembinaan khas untuk ini. Di samping itu, produk plastik tahan terhadap kakisan, dan kelancaran dinding memungkinkan operasi sistem yang paling produktif.

Apa yang perlu dipertimbangkan semasa membawa paip bolong ke bumbung

Keluar saluran pengudaraan ke atap dilakukan agar air tidak jatuh di bawah penutup bumbung. Pengedap sendi yang boleh dipercayai adalah peristiwa yang sangat penting. Sekiranya tidak dijalankan dengan betul, masalah mungkin timbul di masa depan kerana fakta bahawa air akan mengalir melalui struktur pengudaraan ke dalam rumah. Pelekat yang diperlukan dalam kes ini boleh dibeli di mana-mana kedai perkakasan.

Perhatian khusus harus diberikan untuk menutup paip di pintu keluar melalui bumbung.

Penting! Hujung atas paip mesti ditutup dengan penutup pelindung yang akan mengelakkan pemendakan atmosfera memasuki sistem. Terdapat cara yang lebih berfungsi - melengkapkan hujung paip dengan deflektor.

Hujung bawah struktur pengudaraan, yang terbuka ke bumbung, sesuai dengan saluran. Pemasangan, sebagai peraturan, dilakukan menggunakan bebibir penghubung. Untuk meningkatkan sesak, saluran keluar boleh dilengkapi dengan cincin sokongan khas. Di samping itu, injap dipasang terus di badan paip yang akan mengatur pergerakan udara.

Paip pengudaraan bumbung dipasang menggunakan elemen tambahan, yang ditawarkan dalam pelbagai jenis. Sekiranya anda mahu, anda boleh berunding dengan pakar yang akan memberitahu anda bahagian mana yang harus dipilih untuk memudahkan kerja.

Cadangan untuk memilih lokasi untuk saluran pengudaraan

Penyihir mengesyorkan memilih jalan keluar bumbung supaya saluran berjalan tanpa selekoh. Maka ciri operasi sistem akan maksimum.Sekiranya pilihan ini tidak dapat dilaksanakan kerana keadaan tertentu, maka anda harus menggunakan produk beralun. Penggunaan tiub bergelombang akan memudahkan pemasangan struktur dengan bentuk yang diperlukan.

Seperti yang disebutkan di atas, di atap bernada, atap dipasang sedekat mungkin dengan rabung. Dalam kes ini, kebolehpercayaan sistem meningkat, kerana segmen paip yang lebih besar akan terletak di dalam bilik dan dilindungi dari suhu yang melampau dan fenomena atmosfera lain. Hujung saluran yang keluar akan lebih tahan terhadap hembusan angin.

Paip harus dipasang sedekat mungkin dengan rabung bumbung.

Dengan pilihan apa pun untuk meletakkan paip pengudaraan, perlu mengambil kira petunjuk air belakang angin. Angin kencang dapat mengganggu aliran udara normal atau bahkan mengarahkannya ke arah yang bertentangan.

Ketinggian paip pengudaraan di atas bumbung

Semasa memilih ketinggian paip yang akan berada di bumbung, pertama sekali, anda perlu mengambil kira diameternya. Menurut SNiP, ketinggian paip pengudaraan di atas bumbung mesti mematuhi beberapa peraturan, bergantung pada jenis bumbung dan keadaan lain. Yang utama adalah:

1. Apabila struktur pengudaraan terletak berdekatan dengan cerobong, ketinggiannya harus sama dengan cerobong.
2. Sekiranya bumbung rata, maka ketinggian saluran pengudaraan yang disyorkan mesti sesuai dengan parameter sekurang-kurangnya setengah meter.
3. Sekiranya paip dipasang pada jarak 1.5 meter dari rabung, maka tingginya harus lebih dari 50 cm.
4. Pada jarak dari rabung ke paip pengudaraan dari satu setengah meter ke atas, ketinggiannya harus sesuai dengan rabung atau lebih tinggi darinya.
5. Sekiranya paip terletak jauh dari rabung bumbung (3 m atau lebih), maka ketinggian dalam hal ini dikira seperti berikut: garis bersyarat diturunkan dari rabung pada sudut 10 darjah dalam arah mendatar. Ketinggian paip tidak boleh lebih rendah daripada garis ini.

Peranti tambahan yang meningkatkan prestasi sistem pengudaraan

Elemen tambahan boleh digunakan untuk meningkatkan prestasi sistem. Peranti yang paling popular jenis ini adalah deflektor, ia kelihatan seperti muncung dan dipasang di tepi paip.

Peranti khas diletakkan di tepi paip - deflektor

Penting! Pemasangan deflektor, sebagai peraturan, dilakukan pada paip pengudaraan atau di atas bukaan ekzos. Ia bergantung pada kes dan jenis pembinaan tertentu.

Deflektor dikendalikan oleh kekuatan angin. Elemen ini dilengkapi dengan alat khas yang mengeluarkan udara - penyebar. Bergantung pada saiz peranti ini, prestasinya juga meningkat.

Untuk mengelakkan serpihan dan pemendakan atmosfera (hujan, salji), penutup khas digunakan. Sebagai peraturan, peranti sedemikian terdiri daripada dua bahagian:

• visor yang menutupi saluran keluar struktur pengudaraan;
• titisan yang digunakan untuk mengeluarkan air dari bahagian atas visor.

Sebagai tambahan kepada saluran pengudaraan, bumbungnya boleh dilengkapi dengan alat khas - alat pengudaraan. Mereka mengedarkan udara antara lapisan penebat dan penutup bumbung luar. Mereka digunakan dalam keadaan di mana panjang tanjakan melebihi 3 m dan daya tarikan semula jadi tidak cukup untuk peredaran udara normal.

Apa yang perlu untuk memasang saluran pengudaraan ke bumbung

Untuk melakukan kerja pemasangan paip pengudaraan di atas bumbung, anda perlu mempunyai semua alat yang diperlukan. Dianjurkan agar mereka disiapkan terlebih dahulu agar tidak timbul keadaan yang tidak terduga semasa pemasangan.

Pemasangan paip dilakukan dengan menggunakan alat termudah.

Senarai bahan dan alat yang diperlukan semasa memasang paip pengudaraan:

• gunting untuk memotong logam;
• penebat;
• Set Pemutar Skru;
• penanda (untuk menandakan);
• meterai khas;
• skru mengetuk sendiri;
• unsur kedap;
• nod laluan;
• sarung tangan kerja.
• gerudi atau perforator;
• tahap;
• jigsaw elektrik atau manual.

Pemasangan paip pengudaraan di bumbung

Pemasangan paip pengudaraan dari bahan yang berlainan di atas bumbung dilakukan secara berperingkat. Kesimpulan struktur ke bumbung disarankan menggunakan unit laluan. Pemasangan elemen ini dilakukan seperti berikut:

1. Sebagai permulaan, perlu menentukan tempat di mana simpul laluan akan berada. Pilihannya mesti mematuhi kod dan peraturan bangunan (SNiP).
2. Pada peringkat kedua, penandaan kontur dilakukan di tempat di mana paip pengudaraan akan melewati.
3. Lubang dipotong di bumbung, ditentukan oleh diameter paip tertentu dan bahan dari mana ia dibuat.
4. Sesuai dengan peraturan yang sama, lubang dibuat pada kalis air dan penebat.
5. Penandaan dilakukan untuk pemasangan dan pengikat umpan.

Penting! Permukaan kerja tidak boleh mengandungi unsur asing. Sebaiknya habuk dan kotoran dibuang. Di samping itu, bumbung mesti benar-benar kering. Sekiranya perlu, kelembapan berlebihan dapat dikeluarkan dengan kain.

7. Pada ketika ini, gasket mesti diikat. Ini dilakukan dengan menggunakan sealant yang telah siap.
8. Pemasangan gasket dipasang pada gasket. Reka bentuknya diperbaiki menggunakan skru mengetuk sendiri.
9. Pada akhirnya, paip pengudaraan dilalui melalui unit laluan dan dipasang dengan skru. Sangat penting bahawa strukturnya tegak tegak. Ini dapat diperiksa menggunakan tingkat bangunan.

Di samping itu, perlu diperiksa seberapa erat pangkal unit laluan pas, dan juga melakukan kerja menutup saluran dari dalam.

Pemasangan paip pengudaraan boleh dilakukan sendiri

Pemasangan paip mungkin mempunyai beberapa perbezaan bergantung pada bahan bumbung. Sebagai contoh, pemasangan paip pengudaraan untuk jubin logam melibatkan penggunaan lembaran yang sangat fleksibel untuk kalis air pada saluran paip. Hanya bahan plastik yang akan mengisi semua lebam dan mengelakkan kelembapan masuk.

Sekiranya saluran ekzos sudah dipasang, maka perlu dipertimbangkan penebatnya. Elemen pengudaraan mempunyai akses langsung ke jalan dan terdedah kepada semua faktor persekitaran yang boleh merosakkan paip. Terdapat produk yang dibuat dengan penebat haba. Ini sangat mudah, namun kos paip sedemikian jauh lebih tinggi daripada biasa. Sekiranya anda tidak mempunyai kaedah tambahan, maka sebaiknya lakukan penebatan struktur pengudaraan dengan tangan anda sendiri.

Salah satu bahan yang paling biasa untuk penebat paip tersebut adalah bulu mineral. Ia cukup murah, namun mudah terbakar dan tanpa langkah berjaga-jaga, penggunaannya dilarang sama sekali. Di samping itu, dari masa ke masa, bulu mineral bergabung dan kehilangan ciri-cirinya.

Pakar menasihatkan untuk tidak menjimatkan bahan, dan memilih produk yang sesuai dengan ciri teknikal penebat haba. Pilihan yang sangat baik untuk penebat struktur pengudaraan adalah cangkang busa. Ia mudah dipasang. Untuk memasang cengkerang seperti itu, perlu meletakkannya di paip dan memasangnya di tempat lipit dengan wayar. Dalam beberapa kes, jahitan dilengkapi dengan kunci khas yang terpasang pada tempatnya dan membentuk struktur pelindung. Sekiranya anda ingin berjimat, anda boleh membeli cangkerang yang terbuat dari busa.

Nota! Di samping itu, terdapat bahan pelekat diri khas untuk pemasangan di mana cukup untuk menanggalkan filem pelindung dan melekatkannya dengan ketat ke paip. Penebat sedemikian boleh dilakukan dalam beberapa lapisan.

Setelah memasang bahan penebat, perlu melengkapkannya dengan gasket.Sebagai bahan pelekat, pelbagai bahan boleh digunakan. Maka perlu dilakukan pemasangan penebat yang boleh dipercayai sehingga angin dan hujan tidak dapat membahayakannya.