Garage gemaakt van metalen profielpijp: wat is er voor nodig

De basis van pijpgarages is het frame, een belangrijk en zeer belangrijk onderdeel van de constructie. Het moet in de loop van de tijd bestand zijn tegen zware belastingen. Structuren op basis van een metalen frame zijn een van de meest duurzame. Meestal worden profielbuizen gebruikt om snel compacte gebouwen (garages) te bouwen. Met deze producten kunt u het frame van de hoogste kwaliteit krijgen.

Als er een garage moet worden gebouwd, kunt u voor het frame profielpijpen gebruiken

Voors en tegens van het gebruik van metaal voor garages

Het gebruik van metaal als belangrijkste materiaal voor de constructie van een garage heeft de volgende voordelen:

• betaalbaarheid;
• gebrek aan behoefte aan een krachtige basis (basis);
• eenvoud van werk;
• voldoende structurele sterkte;
• de mogelijkheid om het gebouw te verplaatsen door demontage achteraf.

Omdat karkasgarages van profielpijpen licht van gewicht zijn, kunnen minder dure basisopties worden gebruikt voor hun constructie. Na voltooiing van het werk is het mogelijk om een ​​grote hoeveelheid bouwafval te vermijden.

Notitie! Het frame van stalen producten garandeert de betrouwbaarheid van de hele constructie.

De garage van de profielpijp heeft negatieve kanten, maar ze zijn voorwaardelijk:

• de behoefte aan thermische isolatie;
• mogelijke roestschade.

Gezien de koude winters hebben alle garages isolatie nodig, maar in vergelijking met de totale besparing in dit geval zullen de extra kosten van thermische isolatiematerialen niet groot zijn. Het tweede nadeel wordt gemakkelijk opgeheven door het gebruik van corrosiebestendige metaalsoorten, verf of bewerking met speciale stoffen. Bovendien helpt een goede ventilatie in de garage de vochtigheid te verminderen.

Stalen buizen zonder een beschermende coating zijn gevoelig voor corrosie, dus de garage ervan moet worden geverfd

Fase van installatie van de garage

Bij het installeren van een garage vanaf een profielpijp, kan de volledige hoeveelheid werk worden onderverdeeld in de volgende fasen:

• ontwerp tekening);
• fundament;
• kader;
• omhulsel;
• doel;
• isolatie (indien nodig).

In de ontwerpfase wordt de plaats van toekomstige constructie bepaald, de afmetingen van de constructie, een tekening wordt gemaakt. De meest universele is een garage met een lengte van 6, een breedte van 3,5 en een hoogte van 2,5 meter.

Ondanks het kleine totale gewicht van de constructie uit de buizen (in vergelijking met analogen uit beton), is de constructie van de fundering noodzakelijk. Het type wordt bepaald op basis van het type grond. Als de indicatoren voor bodemstabiliteit normaal zijn, kan een ondiepe paalfundering worden gebruikt. Palen kunnen dienen als profielbuizen, die dienen te worden gestort. Metalen platen zijn aan hun bovenste deel gelast, waarop het frame zal rusten. Deze optie bespaart materiaal, kracht en geld.

In de volgende fase wordt het garageframe opgetrokken en ommanteld. Voor omhulsel wordt folie gebruikt. Met behulp van dakschroeven met pakkingen van rubber worden vellen materiaal op de buizen geschroefd.Het frame moet aan drie kanten worden omhuld. Als dak kunt u ook golfkarton gebruiken. In de laatste fase worden poorten geïnstalleerd en, indien nodig, wordt de structuur geïsoleerd.

De primaire taak is om de site voor te bereiden op de garage, indien nodig wordt de fundering erop gestort

Tekening voor een garage van een professionele pijp

Voor aanvang van de installatie is een gedegen ontwerp noodzakelijk. Het moet niet alleen het ontwerp weerspiegelen, maar ook de manieren waarop het frame aan de basis wordt bevestigd. Om deze reden worden in de tekeningen van de garage van profielbuizen alle verbindingspunten en de meest nauwkeurige installatiepunten van de verstijvers weergegeven. Met een gedetailleerd plan kunt u de hoeveelheid benodigde materialen en gereedschappen berekenen.

Notitie! Bij het maken van een tekening is het belangrijk om erop te letten dat de ondersteunende profielproducten stevig zijn en de maximaal mogelijke lengte hebben.

Het gedetailleerde plan houdt rekening met de wijze van aansluiten van de leidingen. Voor massieve constructies die jarenlang zijn gemonteerd, is het beter om lassen te gebruiken om metalen elementen te bevestigen. Bij het plannen van een opvouwbare garage worden de gebruikslocaties van bevestigingsmiddelen (hoeken met geschikte moeren en bouten) op de tekening toegepast.

Het voordeel van een geprefabriceerd gebouw is de mogelijkheid om de garage te demonteren en te transporteren, en indien nodig het gebied uit te breiden.

Noodzakelijke buizen en gereedschappen

De meest geschikte constructie-elementen voor het garageframe zijn profielproducten met een vierkante doorsnede. De bouwmarkt biedt ook rechthoekige buizen, maar de montage met hun gebruik zal iets gecompliceerder zijn. Voor garagerekken worden producten met een wandmaat van 100 millimeter geselecteerd. Het zijn dergelijke profielpijpen die worden gekenmerkt door een goede sterkte en die een hoge stabiliteit van de constructie kunnen bieden. Als verstijvers worden minder brede elementen met een wand van 60 mm gebruikt.

Garageconstructie kan worden gemonteerd met bouten of door lassen

Naast leidingen zijn voor het werk de volgende gereedschappen nodig:

• elektrische boormachine met metaalboren;
• bouwband (10 m lang);
• slijpmachine met metalen schijven;
• hoofden en sleutels;
• markeerstift.

Een elektrische boor is nodig om met uw eigen handen gaten in het profiel te maken. Met behulp van een slijpmachine kunt u metalen buizen onder het frame uitlijnen en snijden. Markeringen op materialen. Sleutels en koppen worden gebruikt voor bevestiging tijdens de eindmontage van de constructie.

Omdat bij het werken met metaal kleine spaanders kunnen ontstaan, die gevaarlijk zijn voor het menselijk lichaam, vooral voor de huid en ogen, is het naast gereedschap absoluut noodzakelijk om persoonlijke beschermingsmiddelen aan te schaffen (masker, bril, strakke handschoenen)

Mogelijke funderingsopties

De fundering is nodig zodat het gebouw niet op de grond zakt. De sokkel moet 20 cm boven het oppervlak uitstijgen, om te voorkomen dat water het gebouw binnendringt en elk contact met neerslag met de muren wordt vermeden. Er zijn verschillende manieren om een ​​fundering te maken voor een framegarage:

• afgewerkte plaat van gewapend beton;
• monolithische versterkte dekvloer;
• bestratingplaten met voorlopige betonnen dekvloer.

De vloer in de garage kan dienen als een gewone betonnen dekvloer en als kant-en-klare fabrieksplaten

Het gebruik van kant-en-klare platen van gewapend beton is alleen acceptabel voor degenen die over voldoende financiële mogelijkheden beschikken om het te kopen. Voor de fundering heb je een aantal van deze elementen nodig. Vanwege hun ernst is het leveren en installeren van platen met hun eigen handen onmogelijk.

Voordat u dergelijke constructies bestelt, is voorbereiding van de site vereist - het egaliseren van het werkoppervlak, gespecialiseerd graven van een funderingsput, het leggen van verschillende lagen zand en grind.

Notitie! De totale oppervlakte van platen van gewapend beton moet groter zijn dan de oppervlakte van de basis van het garageframe.

Met een beperkt budget wordt een monolithische versterkte dekvloer geproduceerd in de vorm van een fundering. Het is perfect voor dit type gebouw.

Hoe een draadframe te maken

Nadat de fundering van de garage is voltooid, kunt u beginnen met het monteren van het frame. In dit geval wordt een voorbereide tekening gebruikt. Profielbuizen worden horizontaal op de funderingspalen gelegd en daarop gelast. Soortgelijke acties worden uitgevoerd rond de omtrek van het toekomstige ontwerp.

Vervolgens worden verticale steunen geïnstalleerd en vastgezet. De verbindingselementen zijn horizontaal geplaatste buizen. Ze zijn ergens in het midden van de verticale steunen gelast. De volgende stap is het uitvoeren van de bovenste omsnoering, dat wil zeggen het bevestigen van de buis langs de bovenkant van de verticaal geplaatste framerekken. Het is belangrijk om het ontwerp van het toekomstige dak van de garage te overwegen.

Ongeacht het type wordt het dak van de garage op veilig gelaste spanten gemonteerd

De eenvoudigste optie is een schuurdak. Voor de uitvoering is een van de zijkanten van het frame verlengd. Vervolgens worden op de horizontale profielbuizen producten die de functies van het lager uitvoeren, van bovenaf gelegd en gelast. Het is belangrijk om te bedenken dat onprofessioneel gelaste elementen kunnen leiden tot constructiefalen, dus in dergelijke gevallen is het beter om schroefverbindingen te gebruiken.

Extra garage-installatie werkzaamheden

Als de garage alleen is gebouwd om de auto tegen regen te beschermen, eindigt het werk met de installatie van de poort. Als het echter nodig is om te werken, moet de kamer worden geïsoleerd. Hiervoor wordt aan de binnenkant een laag schuimplaten gelegd. Het materiaal is vochtbestendig en is niet bang voor temperatuurschommelingen. Door de isolatie af te sluiten met golfkartonplaten kan een grotere sterkte worden verkregen.

Om ruimte te besparen, adviseren experts ook om speciale materialen te gebruiken met een reflecterende coating aan één kant. Dergelijke elementen voorkomen oververhitting van de garage in de zomer. Als de regio wordt gekenmerkt door koude winters, wordt er een kachel in de garage geïnstalleerd, die een hoge productiviteit en een laag verbruik heeft.

Notitie! In dit geval is het erg belangrijk om een ​​schoorsteen te maken voor het verwijderen van verbrandingsproducten naar buiten.

Soms is het nodig om extra geluidsisolatie aan te brengen. Moderne materialen met vergelijkbare eigenschappen zijn echter vrij duur. Speciale aandacht moet worden besteed aan het installeren van een garage aan de deuren. Ze zijn duidelijk in niveau ingesteld zodat ze in een vrije staat niet willekeurig bewegen (sluiten of openen) onder hun eigen gewicht.

Voor de garage kunt u elk type poort kiezen, het handigste is een hef- of roltype

Enkele aspecten van het ontwerp van garages

Er zijn twee manieren om een ​​draadframe te maken:

• in situ;
• modulaire montage.

Montage op locatie wordt meestal gebruikt wanneer er zonder hulp wordt gewerkt. In de tweede uitvoeringsvorm is elk van de wanden van de garage met verstijvers afzonderlijk gemonteerd op een vlakke ondergrond. Vervolgens worden de voltooide modules op de fundering geïnstalleerd en met elkaar verbonden.

Als het plan voorziet in een zadeldak, wordt elk element (meestal 2-4 stuks) ook afzonderlijk gemaakt en geïnstalleerd na montage van het frame. Er zijn verschillende soorten poorten die gebruikt kunnen worden voor garages:

• sectioneel;
• Rolluiken;
• swingend;
• heffen en zwenken.

Het installeren van de poort is veel gemakkelijker voordat de buitenhuid wordt gevormd. Het is ook belangrijk in de tekening om te zorgen voor een kleine vrijgave van het dakbedekkingsmateriaal buiten de muren van de garage. Dit is nodig om te voorkomen dat smelt- of regenwater langs de muren op de fundering terechtkomt. Aan de rand van het dak wordt aanbevolen om speciale ebben te installeren.

Buitenbekleding kan niet alleen worden uitgevoerd met golfkarton, maar ook met zijpanelen. Voor hun installatie is het omhullen van het garageframe met OSB-platen noodzakelijk.Ze worden niet alleen de basis voor het bekledingsmateriaal, maar zorgen ook voor extra geluids- en warmte-isolatie.

Installatie van een garage van profielbuizen kan worden uitgevoerd zonder de tussenkomst van specialisten. Voordat u met de werkzaamheden begint, is het belangrijk om duidelijk het doel, de structuur van de structuur te bepalen, evenals een set noodzakelijke materialen en onderdelen.