Gamle varmebatterier: hva de skal gjøre med dem og hvordan de kan forlenge livet

I leilighetene til boligmassen, opprettet for flere tiår siden, og mange private hus er batterier laget i de samme årene. I en slik levetid har ytelsen deres blitt dårligere, og full varmeoverføring bør ikke forventes fra dem. Hvis utseendet til radiatorene er enkelt å oppdatere, kan det noen ganger være umulig å gjenopprette normal drift. Når du planlegger en reparasjon, er det verdt å forstå om de gamle varmebatteriene vil fortsette å tjene, eller om det er bedre å bytte dem.

Du kan prøve å gjenopprette gamle varmebatterier

Hva gamle ovner var laget av

De mest "varme" husholdningsbatteriene er støpejern - de kalles også trekkspill. Til tross for deres store vekt og vanskeligheter med å bygge seksjoner, er de veldig populære i dag, fordi de er preget av høy varmeoverføring. Moderne produksjon tilbyr til og med modeller “antikk” - på ben, med dekorative elementer malt “bronse” eller “sølv”. I mange hus fortsetter de å bli brukt og til og med noen ganger ganske vellykket takle oppgaven sin. Det er lett å ta vare på dem, saken deres kan enkelt rengjøres fra støv og vaskes.

Stålmodeller ble produsert i flere varianter - enten paneltype eller platetype. Når det gjelder varmeoverføring, taper de mye på svinejern, så eierne prøver å erstatte dem med moderne. I tillegg er det vanskelig å kvitte seg med støv som samler seg mellom platene, siden hullene mellom dem er små. Noen ganger er til og med en kraftig støvsuger maktesløs.

Støpejernsbatterier gir den beste varmen

Stålbatterier er utsatt for rust, veldig raskt begynner denne prosessen å skje inne i strukturen, siden det ikke er noe beskyttende lag.

Over tid blir både støpejerns- og stålradiatorer tilstoppet med rusk som er til stede i kjølemiddelet, og dette fører til at det er ujevn fordeling inne i saken. Som et resultat varmer en del av batteriet, og en del forblir kald.

Hva kan gjøres med gamle batterier

Det er bare to alternativer - reparasjon og restaurering eller utskifting. For å forstå hvilken vei du skal gå, må du gjennomføre en grundig og grundig inspeksjon av radiatoren. For å gjøre dette, er det best å fjerne det fra festene, når du tidligere har koblet det fra rørene. Hvis det ikke er mulig å skru ut mutterne, må du kutte dem av med en kvern. Å prøve å komme i arbeid er egentlig bare radiatoren som ikke har sprekker og bulker, gjennom korrosjonsfokus.

Hvis radiatoren blir ujevn, kan du prøve å spyle den

Hvis batteriet bare varmes opp i deler i fyringssesongen, er det fornuftig å prøve å skylle det. For å gjøre dette kan du søke:

• kompressor;
• vanlig slange med vann;
• rustrensere.

Algoritmen er som følger:

1. En kompressorslange eller vanlig vannslange er koblet til hullet i den øvre delen, og vann helles med kjemikaliene oppløst i den. Du kan bruke "Mole", kaustisk brus, i mangel av en slik - enkel sitronsyre eller eddik essens.
2. Etter å ha strømmet løsningen, må du gi den tid til å reagere med avleiringer inne i saken.
3. Skittent vann tømmes, og batteriet skylles flere ganger med vann til den rømmende væsken er ren.

Skyll til vannet er klart.

Det er best å utføre denne prosedyren når batteriet er fjernet og på gaten. Hvis dette ikke er mulig, bør radiatoren tas med på badet.

Viktig! Hell vann i batteriet etter en kjemisk løsning flere ganger for å vaske det helt av. Ellers vil det provosere utseendet til et nytt lag med rust.

Noen eksperter anbefaler å demontere støpejernsbatteriet i seksjoner, slik at det er lettere å fjerne smuss fra det. Men denne prosedyren er ikke alltid mulig på grunn av flere lag med maling og fastgjorte festemidler. Du kan prøve å varme opp strukturen med en blåsegjeng, på komfyrbrenneren eller på noen annen måte. Slike handlinger fører til utvidelse av metallet, utbrent utbrenthet, og da vil det være lettere å skru av mutterne. Men det er viktig å huske at ved å utvise for stor kraft eller bruke et slaginstrument kan du skade kroppen, fordi støpejern er sprøtt. Dette gjelder også for å tappe tilkoblingssteder.

Etter en vellykket skylling, bør du vurdere å sette i orden utseendet til varmeren. For maling kan du velge hvilken som helst type sammensetning - akryl, alkyd, olje, i en vanlig boks eller i form av en aerosol. Det er best å velge luktfri maling, spesielt for boliglokaler, stoffet skal også være varmebestandig.

Ved å male kan du gi det gamle batteriet et moderne utseende

Et obligatorisk trinn er overflatebehandling. For å gjøre dette trenger du:

• Fjern det gamle dekorative belegget eller rengjør i det minste de stedene der belegget er sprukket, hovent eller fraværende helt. Det er flere måter å fjerne gammel maling fra varme radiatorer: du kan bruke et slipeskive, en hardmetallbørste eller kjemiske løsemidler;
• rengjør overflaten av støv, behandle med et middel for å forhindre korrosjon;
• påfør en grunning på metallet (om nødvendig);
• begynn å male. Du kan bruke sammensetningen med en børste, rulle eller spray.

Merk! Kjemi er ikke egnet for hvert batteri. Noen legeringer kan bli skadet av det etter at malingen er oppløst.

Det er ikke nødvendig å dekke radiatoren igjen i samme farge som den var før. Du kan vise fantasien og gjøre den om til et eksklusivt møbel. Støpejernskonstruksjoner av en uvanlig nyanse vil se spesielt fordelaktig ut.

Etter at malingen har tørket, kan du begynne å installere nye Mayevsky-kraner på radiatorene (skru dem i stedet for muttermutrene på den ene siden, hvis de ikke ble levert). Et slikt element er nødvendig for å tømme luft fra deler av batteriet. Hvis dette ikke gjøres, vil luftpluggene inni forstyrre jevn fordeling av kjølevæsken i seksjonene, som et resultat av at batteriet vil varme dårlig, og tomme områder vil ganske enkelt ruste og samle søppel.

Mayevsky kraner er nødvendige for å lufte luft fra radiatoren og drenere kjølevæsken

Etter det kan du begynne å installere radiatoren på plass. Det er bra å tette alle tilkoblingspunkter, skifte ut alle pakningene helt, slik at det ikke blir lekkasjer når det tilføres væske.

Hvis du ikke vil bry deg med å male batteriet, kan du ganske enkelt kjøpe en skjerm for det. Et slikt metall, tre eller plast dekorativt element er ganske enkelt å kjøpe i en butikk eller gjøre det selv.

Hvor du skal skru inn det gamle batteriet

Hvis vask ikke gir resultater, trenger batteriet bare å byttes ut med et nytt. Du kan prøve å sette sammen en arbeider fra flere demonterte radiatorer ved å fjerne seksjoner som ikke kan repareres. Hvis du bestemmer deg for å endre oppvarmingsdesign, bør du forstå hva det moderne markedet tilbyr:

1. Kobberradiatorer.
2. Aluminium.
3. Støpejern.
4. Stål.
5. Bimetall.

Batterier som ikke kan repareres, bør kasseres.

Hvilket alternativ å velge avhenger av mange faktorer, men som oftest velges bimetallmodeller for typiske leiligheter med et standardvarmesystem.Og det er ikke så viktig hva slags eiere de foretrekker, i alle fall vil de være mye mer effektive når det gjelder å varme opp rommet.

For de gamle batteriene kan du tjene en viss sum hvis du tar dem med til skrapmetalloppsamlingsstedet. For en støpejernsradiator kan du tjene omtrent 1000 rubler. avhengig av antall seksjoner i den og totalvekten. Selvfølgelig må du bruke transport, siden det er ganske problematisk å bære et 12-cellers støpejernsbatteri i hendene. Noen innsamlingssteder tilbyr henting på bilene sine.

Merk! For å donere et gammelt batteri for penger, er det bedre å bruke tjenestene til kjøpere av middelklassen, siden store selskaper ikke tar slike produkter hver for seg, de kjøper tonn skrapmetall.

Er batterireparasjon i det hele tatt verdt det?

Reparasjon av gamle varmestråler er berettiget når deres tekniske spesifikasjoner fullt ut tilsvarer rommet til rommet og andre parametere, og problemet med varmeoverføring er forbundet med tilstedeværelsen av forekomster i saken. Både vask og maling er ganske arbeidskrevende arbeid, spesielt hvis enheten veier mye. Samtidig, i tilfelle vellykket restaurering av batterifunksjonene, kan du spare betydelig på å kjøpe en ny, og hvis vi snakker om flere enheter, er mengden betydelig.

Renovert støpejernsbatteri ser stilig og dyrt ut

Det er fornuftig å "kjempe" for støpejernsorter, siden de er en av de beste innen varmeoverføring og ikke alle moderne modeller kan gjøre dem konkurransedyktige. Å bytte dem med et alternativ fra samme materiale vil dessuten koste mer enn bimetal eller aluminium.

Uansett er det verdt å beregne kostnadene for reparasjoner og korrelere dem med prisene på nye modeller for å forstå om det er lønnsomt eller ikke.

Merk! Moderne batterier (spesielt den originale designen) kan kreve bruk av tilleggsadaptere for å koble til brukte rør, og dette må tas i betraktning i planleggingen av arbeidet.

Ikke alltid det gamle batteriet er det samme som det gamle. I mange tilfeller kan denne designen settes i orden ved å bruke de enkleste midlene. Selvfølgelig må du bruke tid og krefter, men for å spare dette er det verdt å gjøre. Og du kan når som helst kaste bort eller snu den gamle typen radiator for skrap etter å ha forberedt en verdig erstatning.