Grunnlaget for rørgarasjer er rammen, som er et viktig og veldig viktig element i strukturen. Den må kunne tåle store belastninger over tid. Strukturer basert på en metallramme er en av de mest holdbare. Oftest brukes profilrør for raskt å bygge kompakte bygninger (garasjer). Disse produktene lar deg få rammen av høyeste kvalitet.
Hvis det er behov for å bygge en garasje, kan du for rammen bruke profilerør
Innhold
Fordeler, ulemper med å bruke metall til garasjer
Bruken av metall som hovedmateriale for bygging av en garasje har følgende fordeler:
- kostnader;
- mangel på behov for et kraftig fundament (foundation);
- enkelhet i arbeidet;
- tilstrekkelig strukturell styrke;
- muligheten til å flytte bygningen ved påfølgende demontering.
Siden kadavergarasjer fra profilrør er lette, kan billigere basealternativer brukes til konstruksjonen. Etter endt arbeid er det mulig å unngå en stor mengde konstruksjonsavfall.
Merk! Rammen av stålprodukter garanterer påliteligheten for hele strukturen.
Garasjen fra profilrøret har negative sider, men de er betinget:
- behovet for termisk isolasjon;
- mulig rustskader.
Gitt de kalde vintrene, trenger garasjer isolasjon, men sammenlignet med den totale besparelsen i dette tilfellet, vil tilleggskostnadene for varmeisolasjonsmaterialer ikke være store. Den andre ulempen elimineres enkelt ved bruk av korrosjonsresistente typer metall, maling eller prosessering med spesielle stoffer. I tillegg vil kvalitetsventilasjon i garasjen bidra til å redusere fuktigheten.
Stålrør uten beskyttende belegg er følsomme for korrosjon, så garasjen til dem må males
Fase av installasjon av garasjen
Når du installerer en garasje fra et profilrør, kan hele mengden arbeid deles inn i følgende trinn:
- design (tegning);
- fundament;
- ramme;
- skjede;
- mål;
- isolasjon (om nødvendig).
På designstadiet bestemmes stedet for fremtidig konstruksjon, dimensjonene til strukturen, en tegning opprettes. Den mest universelle er en garasje med en lengde på 6, en bredde på 3,5 og en høyde på 2,5 meter.
Til tross for den lille totale vekten på konstruksjonen fra rørene (i sammenligning med analoger fra betong), er konstruksjonen av fundamentet nødvendig. Dens type bestemmes ut fra jordtypen. Hvis jordstabilitetsindikatorene er normale, kan et grunt haugfundament brukes. Hauger kan fungere som profilrør, som må konkretiseres. Metallplater er sveiset til sin øvre del, som rammen vil hvile på. Dette alternativet vil spare materiale, styrke og penger.
På neste trinn blir garasjerammen reist og omhyllet. For lakkering brukes ark. Ved hjelp av takskruer med pakninger laget av gummi blir arkark skrudd fast i rørene.Rammen må være omhyllet på tre sider. Som tak kan du også bruke bølgepapp. I sluttfasen installeres porter, og om nødvendig er strukturen isolert.
Den primære oppgaven er å forberede stedet for garasjen, om nødvendig helles fundamentet på det
Tegning for en garasje fra et profesjonelt rør
Før installasjonen starter, er en grundig utforming nødvendig. Det skal gjenspeile ikke bare designet, men også måtene rammen skal festes til basen på. Av denne grunn, i tegningene av garasjen fra profilrør, vises alle tilkoblingspunkter og de mest nøyaktige installasjonspunktene til avstiverne. Når du har en detaljert plan, kan du beregne mengden nødvendige materialer og verktøy.
Merk! Når du lager en tegning, er det viktig å være oppmerksom på det faktum at støtteprofilproduktene er solide og har størst mulig lengde.
Den detaljerte planen tar hensyn til metoden for tilkobling av rør. For faste konstruksjoner som er montert i mange år, er det bedre å bruke sveising for å feste metallelementer. Når du planlegger en sammenleggbar garasje, brukes bruksstedene til festene (hjørner med egnede muttere og bolter) på tegningen.
Fordelen med et prefabrikert bygg er muligheten til å demontere og transportere garasjen, samt utvide området om nødvendig.
Nødvendige rør og verktøy
De mest passende konstruksjonselementene for garasjerammen er profilprodukter med en firkantet seksjon. Byggemarkedet tilbyr også rektangulære rør, men montering med bruken av dem vil være litt mer komplisert. For garasjestykker velges produkter med en veggstørrelse på 100 millimeter. Det er slike profilrør som er preget av god styrke og er i stand til å gi høy stabilitet av konstruksjonen. Som avstivere brukes mindre brede elementer med en vegg på 60 mm.
Garasjekonstruksjon kan settes sammen med bolter eller ved sveising
I tillegg til rør er følgende verktøy nødvendig for arbeid:
- elektrisk drill med bor for metall;
- konstruksjonstape (10 m lang);
- kvern med metallskiver;
- hoder og nøkler;
- markør.
En elektrisk drill er nødvendig for å lage hull på profilen med egne hender. Ved hjelp av en kvern kan du justere og kutte metallrør under rammen. Merkemerker på materialer. Nøkler og hoder brukes til festing under den endelige montering av strukturen.
Siden det kan dannes små spon som er farlige for menneskekroppen, spesielt for huden og øynene, når du arbeider med metall, så er det, i tillegg til verktøy, viktig å kjøpe personlig verneutstyr (maske, briller, tette hansker)
Mulige fundamentalternativer
Fundamentet er nødvendig slik at bygningen ikke synker ned til bakken. Sokkelen skal stige 20 cm over overflaten. Dette forhindrer vann i å komme inn i bygningen og unngå kontakt med nedbør med veggene. Det er flere måter å lage et fundament for en rammergarasje:
- ferdig armert betongplate;
- monolitisk forsterket avrettingsmasse;
- asfalteringsplater med foreløpig betongmasse.
Gulvet i garasjen kan tjene som en vanlig betongmasse og ferdige fabrikkplater
Bruken av ferdige armerte betongplater er akseptabel bare for de som har tilstrekkelige økonomiske evner til å kjøpe den. For grunnlaget trenger du flere av disse elementene. På grunn av deres alvorlighetsgrad er levering og installasjon av plater med egne hender umulig.
Før du bestiller slike strukturer, er det nødvendig å forberede stedet - jevne arbeidsflaten, spesialisert utgraving av gropen, legging av flere lag med sand og grus.
Merk! Det totale arealet av armerte betongplater skal overstige arealet til basen til garasjerammen.
Med et begrenset budsjett produseres en monolitisk forsterket avrettingsmasse i form av et fundament. Den er perfekt for denne typen bygninger.
Hvordan lage en wireframe
Når garasjen er grunnlagt, kan du begynne å montere rammen. I dette tilfellet brukes en forberedt tegning. Profilrør legges horisontalt på grunnpelene og sveises til dem. Lignende handlinger utføres rundt omkretsen av det fremtidige designet.
Deretter installeres og fikses vertikale støtter. Forbindelseselementene er rør som er plassert horisontalt. De er sveiset et sted midt i de vertikale støttene. Det neste trinnet er å utføre den øvre stroppen, det vil si feste røret langs toppen av rammestativene som er plassert vertikalt. Det er viktig å vurdere utformingen av det fremtidige taket på garasjen.
Uansett type er taket på garasjen installert på sikkert sveisede fagverk
Det enkleste alternativet er et skurtak. For implementeringen blir en av sidene av rammen forlenget. Neste, på de horisontale profilrørene, legges og sveises produkter som utfører funksjonene til lageret ovenfra. Det er viktig å tenke på at uprofesjonelt sveisede elementer kan føre til konstruksjonssvikt, så i slike tilfeller er det bedre å bruke skrueforbindelser.
Ekstra garasjeanlegg
Hvis garasjen bare er bygget for å beskytte bilen mot regn, ender arbeidet med installasjonen av porten. Når det er nødvendig for arbeid, bør rommet imidlertid isoleres. For dette legges et lag med skumplater på innsiden. Materialet er fuktbestandig og er ikke redd for temperaturendringer. Større styrke kan oppnås ved å lukke isolasjonen med ark med bølgepapp.
For å spare plass anbefaler eksperter å bruke spesielle materialer med et reflekterende belegg på den ene siden. Slike elementer vil unngå å overopphete garasjen om sommeren. Hvis regionen er preget av kalde vintre, installeres en komfyr i garasjen, som har høy produktivitet og lavt forbruk.
Merk! I dette tilfellet er det veldig viktig å lage en skorstein for fjerning av forbrenningsprodukter til utsiden.
Noen ganger er det nødvendig å installere ekstra lydisolering. Imidlertid er moderne materialer med lignende egenskaper ganske dyre. Spesiell oppmerksomhet når du installerer en garasje, bør gis dørene. De er tydelig satt i nivå slik at de i en fri tilstand ikke vilkårlig beveger seg (lukkes eller åpner) under egen vekt.
For garasjen kan du velge hvilken som helst type port, det mest praktiske vil være løfte- eller rulletype
Noen aspekter ved utformingen av garasjer
Det er to måter å lage en trådramme på:
- på plass;
- modulær montering.
Montering på stedet brukes vanligvis når arbeid utføres uten hjelpere. I den andre utførelsen er hver av veggene i garasjen med avstivere montert separat på en flat overflate. Deretter installeres de ferdige modulene på fundamentet og kobles til hverandre.
Hvis planen sørger for et gaveltak, lages også hvert element (vanligvis 2-4 stk.) Separat og installeres etter montering av rammen. Det er flere typer porter som kan brukes til garasjer:
- snitt;
- rulleskodder;
- svingende;
- løfte og svinge.
Det er mye enklere å montere porten før den ytre huden dannes. Det er også viktig på tegningen å sørge for en liten frigjøring av takmaterialet utenfor veggene i garasjen. Dette er nødvendig slik at smelte eller regnvann ikke renner ut på fundamentet langs veggene. På kanten av taket anbefales det å installere spesielle ebber.
Utvendig kledning kan utføres ikke bare med bølgepapp, men også med sidepaneler. For montering er det nødvendig å hylle garasjerammen med OSB-plater.De vil ikke bare være grunnlaget for kledningsmaterialet, men også gi ekstra lyd og varmeisolasjon.
Installasjon av en garasje fra profilrør kan utføres uten involvering av spesialister. Før du starter arbeidet, er det viktig å tydelig bestemme formålet med strukturen, samt et sett nødvendige materialer og deler.
