Culori pentru drumuri și căi ferate: tipuri și caracteristici

Culele sunt structuri create de om care sunt așezate sub o autostradă sau cale ferată și folosite pentru a trece drenurile. Apa poate trece prin astfel de conducte continuu sau la anumite intervale de timp. De asemenea, astfel de conducte pot servi ca tunel de trecere pentru oameni.

Caracteristici și beneficii ale culverturilor

O manevră permite scurgerea sub șosea sau șină. Cel mai adesea, o astfel de structură este montată pentru a devia un flux sau un canal al unui râu mic. O astfel de conductă este folosită și în cazurile în care este necesar să se scurgă ploaia și să se topească apa.

Important! Având o înălțime mică a terasamentului rutier, nu este posibilă organizarea unui pod cu drepturi depline, astfel încât un cazan în acest caz este singura cale de ieșire.

Luați în considerare principalele avantaje ale utilizării unui pachet:

• utilizarea unor astfel de conducte pe carosabil nu numai că rezolvă problema scurgerii de apă, ci vă permite, de asemenea, să consolidați terasamentul drumului. Datorită acestui fapt, intensitatea drumului este crescută și riscul de distrugere a terasamentului este redus.
• amenajarea bugetară a etajerului, comparativ cu podul, vă permite să economisiți la construcția drumului.
• disponibilitatea instalării unui etajer după construcția terasamentului. Instalarea unui pod în acest caz este cel mai adesea pur și simplu imposibilă sau mult mai scumpă.
• viteza crescută a lucrărilor de instalare.

Aspectele pozitive din timpul instalării acestor structuri depind în mare măsură de cazul specific și de materialul din care este fabricat pivotul.

Tipuri de pistoane

Toate culisele sunt clasificate după mai multe criterii de bază.

Culele pot fi confecționate din următoarele materiale:

• metal;
• beton;
• beton armat (produse din beton armat);
• din material polimeric.

În secțiuni transversale, în funcție de forma lor, buteliile sunt:

• dreptunghiular;
• rundă;
• oval.

După numărul de puncte din secțiuni:

• punct unic;
• în două puncte;
• multi-punct.

În plus, există o diviziune de culot pentru lucrări în secțiune transversală. Cu toate acestea, acest parametru este luat în considerare numai dacă se efectuează calculul hidraulic al țevilor.

Luați în considerare tipurile de pistoane pentru lucrarea secțiunii transversale:

• fără presiune;
• jumătate de presiune;
• cap de presiune.

Produsele sub presiune funcționează pe întreaga lor secțiune transversală, creând astfel debitele maxime. Țevile semi-presiune funcționează întreaga secțiune numai în zona capului de țeavă. Non-presiunea funcționează constant doar o parte din secțiunea sa.

Dimensiuni

Culisele cu secțiune circulară, montate sub un canal sau cale ferată, pot avea următoarele diametre:

• 500 mm - lungimea acestor conducte depinde de cazul particular și se calculează în funcție de lățimea drumului;
• 750 mm - astfel de conducte pot avea o lungime de până la 15 m;
• 1000 mm - o structură care are un astfel de diametru nu trebuie să aibă o lungime mai mare de 30 m.

Proiectarea drumurilor de tip ferma poate avea o secțiune transversală de 500 mm și o lungime de până la 10 m.

Caracteristici ale conductelor de beton armat

Astăzi, costul structurilor din beton și beton armat este considerat cel mai bugetar dintre toate opțiunile posibile. Prețul scăzut al acestor materiale este un factor determinant pentru multe companii de construcții. În plus, astfel de modele au rezistență excelentă și etanșeitate.

Paletele din beton armat sunt mai durabile decât produsele din beton. Principalul avantaj al țevilor din beton armat este posibilitatea organizării producției lor la locul de instalare (pe drum). În caz contrar, transportul lor se efectuează folosind mașini speciale de ridicare.

Așa cum am menționat mai sus, un pivot poate servi nu numai pentru a devia apa, dar poate servi și ca o trecere de pietoni. Diametrul canalului poate fi de la 500 la 4000 mm. În plus, este demn de remarcat faptul că pâlcurile din beton armat pot fi utilizate în zonele active seismic. Studiile au arătat că, indiferent de diametru, canalul de drenare poate rezista chiar la cutremure puternice (până la 9 pe scara Richter).

Astfel de conducte sunt produse sub formă de segmente separate. Link-urile de beton armat pot avea o lungime de 1 până la 4 m. Produsele din beton armat sunt reglementate de GOST 24547–81.

Țevi de polimer

Astăzi, produsele polimerice sunt din ce în ce mai populare. În plus, capacitățile industriilor moderne permit producerea de țevi de polimer, care au caracteristici de rezistență ridicată și pot înlocui țevile din beton armat sau metal. În același timp, greutatea produselor din polimer este mult mai mică în comparație cu alte materiale, ceea ce facilitează transportul și lucrările de instalare.

Cu toate acestea, în ciuda caracteristicilor de rezistență ridicate, pivotele din plastic sunt montate în arcade de fier. Structurile metalice permit protejarea structurii împotriva prăbușirii.

În unele cazuri, în jurul unui canal de plastic este construit un arc sau o cutie specială din piatră. Rezultatul este o structură robustă care poate rezista la sarcini grele și are un miez de polimer rezistent la coroziune. Durata de viață operațională a unui astfel de proiect în condiții normale poate atinge mai mult de o duzină de ani.

Pestele metalice

Structurile metalice au un corp ondulat și sunt cele mai durabile. Astfel de tuburi pot rezista la sarcini enorme, cu toate acestea, astfel de conducte au un mare dezavantaj - sunt susceptibile la coroziune.

Informații utile! Datorită ruginii, culisele metalice sunt de obicei utilizate ca structuri temporare.

Cea mai populară utilizare a unor astfel de conducte este o trecere temporară pe autostradă. Pasajele se fac pentru a devia apa dintr-o parte a drumului spre cealaltă.O astfel de nevoie apare adesea în cazul înfundării sau prăbușirii pilonului principal.În plus, o conductă metalică poate fi utilizată ca o cutie de protecție pentru o conductă de polimer rezistentă la coroziune.

Încălțarea pereților găurilor este, de asemenea, folosită în timpul turnării. Uneori, o structură permanentă este încă montată din astfel de conducte, cu toate acestea, aceasta este extrem de rară.

Sunt colectate canale de scurgere a metalelor din segmente individuale. Montajul se face de obicei la locul de instalare. De asemenea, este demn de remarcat faptul că astfel de conducte pot avea aproape orice formă sub formă finisată. Acest lucru se datorează faptului că au pereți ondulați care sunt capabili să se îndoaie. Dacă foile metalice au un strat anticoroziv protector, acest design poate dura până la 50 de ani. Costul amenajării unui canal metalic de scurgere este cu 20-30% mai mic decât cel al betonului armat.

Tehnologie de producție

Întreprinderile care produc astfel de conducte respectă o serie de reguli importante:

• fiecare element constitutiv (legătura) conductei trebuie să treacă verificarea necesară pentru respectarea standardelor GOST. Conform GOST, lungimea legăturii poate avea o abatere de la 0 la 10 mm. Grosimea peretelui poate fi, de asemenea, cu o oarecare abatere - de la 5 la 10 mm. Alți indicatori pot avea o eroare de până la 10 mm;
• îmbinările tuturor elementelor trebuie curățate de degajare, precum și spray de beton, care ar putea fi format în timpul procesului de producție. Curățenia articulațiilor este un parametru necesar care afectează etanșitatea legăturilor;
• sortarea elementelor individuale trebuie efectuată în conformitate cu marca. După aceea, toate elementele sortate trebuie mutate într-un singur loc.

Astfel, se realizează rafinarea producției și sortarea produselor individuale pentru piloți.

Notă! Transportul acestor elemente la locul în care se va desfășura activitatea de instalare se realizează în conformitate cu standardele necesare pentru a preveni stricarea produselor. Toate produsele sunt livrate pe site-ul de instalare în aceeași formă în care au fost livrate în depozit după sortare.

Înainte de instalare, măsurile pregătitoare sunt obligatorii.

Lucrări pregătitoare înainte de instalare

La început, înainte de instalarea pivotului, este selectat locul pe care se va derula ulterior construcția. După selectarea locului necesar, acesta este curățat de obiecte străine (iarbă, ramuri, resturi etc.).

Mai mult, toate componentele viitoarei stâlpi sunt dispuse în secvența corectă pentru asamblarea ulterioară. Înainte de asamblare, este necesar să se efectueze marcarea corespunzătoare și să se determine axa produsului, precum și conturul gropii. În plus, înainte de lucrările pregătitoare, sunt efectuate toate calculele necesare (inclusiv calculul hidraulic). Toate acestea sunt necesare pentru ca situațiile neprevăzute să nu apară în timpul procesului de instalare, funcționarea normală a platoului în viitor depinde și de acesta.

Nuanțe de instalare

Săparea unei gropi se realizează cu ajutorul unor echipamente speciale, cu toate acestea, nivelarea pereților gropii se face manual (folosind lopeți). Dacă solul din partea de jos a gropii este instabil și moale, acesta este așezat cu pietruire. Acesta este așezat pe întreaga suprafață a fundului gropii folosind unelte speciale.

Săparea unei gropi se efectuează fără a instala garduri speciale, dar în unele cazuri, încă sunt necesare garduri. De exemplu, dacă scurgerile de apă pot intra într-o groapă.Destul de des, muncitorii se confruntă cu nevoia de a consolida pereții gropii. O astfel de armare se realizează ținând cont de codurile de construcție și normele de siguranță în acele cazuri în care există dezvoltate clădiri rezidențiale sau industriale în apropierea gropii de excavare

De regulă, dimensiunile gropii depind de cazul particular și sunt determinate luând în considerare diametrul și forma secțiunii transversale a butonului. Unghiurile de înclinare ale acestui proiect depind direct de proprietățile unui anumit sol, în condițiile în care se efectuează lucrări de instalare.

Important! Atunci când aranjați o groapă de fundație pentru un tocul, este necesar să se prevadă și să planifice în mod convenabil locația conductei, astfel încât, în cazul unei defecțiuni, podul să fie accesibil pentru lucrările de reparații.

Pentru a efectua lucrări la instalarea unui strat de impermeabilizare sau a protecției anticorozive, este necesar să ne amintim o regulă importantă - distanța dintre pereții fundației și pereții gropii de fundație nu trebuie să fie mai mică de 70 cm. Acest lucru este necesar pentru comoditatea lucrării, deoarece aceste proceduri sunt efectuate de lucrători. În cazul în care utilizarea persoanelor nu este obligatorie, această cifră scade la 10 cm. De asemenea, este demn de remarcat faptul că, dacă nu este necesară dotarea fundației, groapa de fundație pentru pivotă este săpată exact în conformitate cu dimensiunea conductei.

Instalarea fundației

Dacă fundația constă din plăci prefabricate din beton armat, atunci se realizează mai întâi instalarea de verigi care vor alcătui capul viitoarei stâlpi. Montarea blocurilor se realizează la nivelul tălpii, iar apoi se lucrează pentru umplerea sinusurilor la același nivel.

Luați în considerare etapele principale ale amenajării unei fundații monolitice:

1. În primul rând, este necesar să faceți sau să cumpărați un cofraj gata.
2. În continuare, se prepară soluția concretă necesară turnării.
3. La a treia etapă, betonul pregătit în avans este turnat în cofraj.
4. Când soluția se întărește, este necesar să demontați cofrajul și să completați sinusurile formate.

Instalare culvert

Înainte de a efectua lucrări de instalare, este necesar să curățați toate elementele structurale (legături, blocuri etc.) de murdărie. Dacă instalația se efectuează iarna, atunci toate produsele trebuie curățate de zăpadă și gheață. După aceea, puteți continua direct la instalare. Instalarea se realizează în trei etape:

1. Elementele structurale care au fețe plane sunt montate pe un mortar de ciment. Piesele cilindrice ale tocul sunt instalate pe garnituri speciale din lemn. După aceea, turnați soluția sub verigi cilindrice.
2. Soluția se toarnă pe o parte până apare pe cealaltă parte. Datorită acestui fapt, se realizează alinierea și umplerea completă a tuturor îmbinărilor din structură. Dacă betonarea este realizată separat pentru fiecare verigă, se folosește o soluție cu mobilitate de-a lungul unui con standard de 12 cm.
3. După realizarea betonării paletei, se realizează hidroizolarea. Se realizează cu mastic.

Reparație culvert

Astăzi, există mai multe opțiuni de bază pentru repararea piloților. De regulă, repararea conductelor de culot se efectuează prin metoda necotată. Adică lucrările de reparație se efectuează fără săparea țevii din groapă. Metoda de excavare este folosită mult mai rar - în acele cazuri când este necesară o înlocuire completă a conductei.

Luați în considerare principalele opțiuni pentru repararea comunicațiilor de tip culvert:

• reorganizare;
• Tehnologia SPR;
• refacerea căptușelii;

În plus, există o altă modalitate de a repara astfel de conducte - microtunnel, cu toate acestea, este utilizat extrem de rar datorită costului ridicat al echipamentului. În plus, un set de echipamente este potrivit numai pentru un anumit diametru de conductă cu o formă de secțiune rotundă.

Reorganizare

Remedierea este o metodă bazată pe tragerea unui manșon de plastic în interiorul unui platou reparat. După târârea manșonului este finalizată, aerul este pompat în el pentru a crea exces de presiune. Un manșon pompat cu aer urmărește forma țevii din interior. Apoi este iradiat cu raze ultraviolete. Drept urmare, manșeta se întărește și se formează un fel de cadru suplimentar, care nu numai că repare țeava, dar îmbunătățește caracteristicile de rezistență ale structurii în ansamblu. Grosimea peretelui unui astfel de manșon este de aproximativ 8 mm.

arrAtenţie! Toate reparațiile durează doar câteva ore, așa că această metodă de reparare a unui pivot este foarte populară.

SPR

Tehnologia SPR este o modalitate de a repara culoturile care se disting prin indicatori de diametru mare. În plus, această tehnologie este folosită pentru repararea conductelor nu numai cu o formă rotundă în secțiune transversală, ci și pentru altele.

Procesul de reparație folosind această tehnologie se desfășoară în 2 etape:

1. În interiorul canalului reparat, un profil este rănit. Profilul, de regulă, este realizat din clorură de polivinil (PVC) și întărit cu inserții speciale.
2. Soluția este turnată în golul dintre conducta care este reparată și corp.

După reparația folosind tehnologia SPR, caracteristicile portante structurale cresc de 2-3 ori.

recăptușirii

Relayarea se realizează prin așezarea unui nou pod, din fibra de sticlă. Legăturile se unesc în interior, iar apoi golul dintre cei doi pereți este turnat, ca în cazul precedent, cu mortar de ciment.

Este demn de remarcat faptul că în lume există numeroase tehnologii pentru repararea piloților, cu toate acestea, există doar câteva dintre cele mai populare metode testate în timp și sunt utilizate practic în întreaga lume.