Maling av industrielle og innenlandske rørledninger: hvordan og hvorfor dette gjøres

Som du vet, blir forskjellige moderne stoffer transportert gjennom moderne verksteder, industrielle, urbane og andre verktøy som kan skade menneskers helse og miljø. Med tanke på dette, selv i Sovjet-tiden, ble maling av rørledninger brukt for å varsle servicepersonell om innholdet på motorveien de måtte jobbe med. Fargemerking er nå regulert av et spesialdokument GOST 14202 69.

Rørmaling i mange tilfeller er et nødvendig tiltak - formålet med rørledningen bestemmes av fargen på rørene

Fargeformål

Det er verdt å merke seg at kravet til maling av rør ikke er fra anbefalingskategorien. Manglende overholdelse eller manglende overholdelse av kravene til SNiP på riktig måte skal dessuten straffeforfølges ved lov.

Dette skjer ikke fordi noen ønsket å forvandle verden rundt seg ved å male dem med friske nye farger. Som alle andre teknologiske objekter, må rørledninger vedlikeholdes, repareres, og dessuten kan ulykker oppstå med dem. Og beredskapsdepartementet, redningstjenester og andre organisasjoner med denne profilen bør ha informasjon om hvilke stoffer de vil måtte kontakte, på grunnlag av hvilke de kan utvikle et sett med tiltak for å eliminere eller lokalisere faren.

Det vil være nyttig å huske at ikke bare tappevann, varmesubstrater og avløpsavløp transporteres gjennom rørledninger. Moderne produksjon, og spesielt den kjemiske industrien, har lenge brukt slike stoffer i sine teknologiske prosesser som:

• eksplosive og brennbare gasser og væsker av forskjellig opprinnelse;
• giftige gasser og væsker;
• mettet damp;
• overopphetet damp;
• stoffer med høyt blodtrykk;
• ikke-brennbare væsker og gasser;
• alkalier av forskjellige sammensetninger;
• syrer, inkludert konsentrert og røyking;
• farlige organiske forbindelser;
• luft vakuum;
• andre spesielt viktige eller farlige stoffer.

Ved fargen på rørledningen kan du forstå hvor farlig arbeidsmiljøet er, og hvordan du kan jobbe med den i tilfelle en ulykke

På en lapp! I tillegg til den umiddelbare faren som den kjemiske sammensetningen av stoffet som transporteres, spiller trykk og volum, så vel som temperatur, både lav og høy, en viktig rolle.

Fargen på industrirør er relevant fordi uvitenhet om hvilket stoff som må håndteres i en ulykke på et stort produksjonsanlegg kan føre til katastrofale konsekvenser ikke bare i regionalt, men også i nasjonal skala.

Hvordan male rør i samsvar med GOST14202-69

Det må sies med en gang at dette dokumentet stiller et spesielt krav for identifisering av brannledninger. Dette skyldes det faktum at for å slukke branner, kan stoffer i forskjellige tilstander av aggregering brukes. Det vil si ikke bare vann, men også damp, skum, så vel som andre stoffer. Ovennevnte krav er formulert som følger: for alt innhold er brannlinjer malt.

Generelt er identifiseringsfargen til verktøy, avhengig av hvilken type stoff som transporteres, angitt i tabellen nedenfor.

Tabell 1

Ofte blir identifiseringsfargen kombinert med den beskyttende fargen - en farge påføres rørledningen som kjennetegner det transporterte mediet. Noen ganger er imidlertid denne tilnærmingen umulig å implementere. For eksempel er det ikke fornuftig å identifisere maling av varmeledninger lagt i kjelleren i et privat hus, siden de er dekket med et lag med varmeisolasjon.

Det er kun fornuftig å male rør i forskjellige farger hvis linjen ikke krever varmeisolasjon

Slike saker inkluderer også:

• når spesifikke forhold krever at fargen på det beskyttende belegget er forskjellig fra det som kreves av GOST14202-69;
• fabrikkbeskyttende belegg har allerede blitt påført rørledningen;
• rørledningen er laget av ikke-jernholdig metall. Da er det ikke nødvendig å fargelegge.

I disse tilfellene tillater GOST14202-69 å identifisere fargelegging etter deler av rørledningen, og ikke langs hele lengden. For grener av verktøy med en diameter på opptil 300 millimeter (inkludert varmeisolasjon), bør bredden på de fargede seksjonene være lik eller større enn 4 diametre, og for rørledninger med et tverrsnitt større enn 300 millimeter - ikke mindre enn det dobbelte av verdien til denne indikatoren. Strimlene påføres med intervaller på ikke mer enn 60 m på de viktigste eksterne rørledningene, og i rom og utendørs installasjoner - ikke mer enn 10 m.

Markeringsmetoder

Valget av malingspåføringsmetode er basert på følgende faktorer:

• bagasjerommet lengde;
• rørets diameter;
• eiendom beliggenhet;
• antall linjer som er plassert sammen;
• krav til industriell sanitet;
• krav til livssikkerhetsregler og industrisikkerhetsteknikker i denne bransjen;
• personalets bekvemmelighet;
• objektets lysforhold;
• betingelser for åpenhet i luftmiljøet og synlighet på anlegget;
• ensemble av terreng eller generell arkitektonisk design.

Metoden for å påføre et fargelegg kan være forskjellig, avhengig av malingstype, plassering av rør og andre faktorer

På en lapp! I verksteder med stor kommunikasjonslengde og med et stort antall av dem, og også, hvis konsentrasjonen av lyse farger av en eller annen grunn er uakseptabel, brukes markering i områder. Med en liten kommunikasjonslengde er det et lite antall kommunikasjoner, og hvis dette ikke fører til en forringelse av arbeidet i industrilokaler, er maleriet kontinuerlig.

Et kontinuerlig lag påføres utendørs gjenstander, under hensyntagen til effekten av solstråling og andre værfaktorer på belegget.

Hvis belegget påføres i produksjonsrom og verksteder i områder, males vanligvis resten av røroverflaten i samme farge som veggene i rommet. For å fylle hullene er det imidlertid strengt forbudt å bruke andre merkefarger.

En annen viktig regel er som følger: påføringen av markeringsbeleggets områder bør utføres under hensyntagen til egenskapene til en bestemt region: solaktivitet, vær, synlighet, klima. Samtidig ligger de på de mest kritiske stedene. Disse inkluderer tilkoblinger, grener, prøvetakings- og instrumenteringspunkter, passeringspunkter for rørledninger gjennom vegger, skillevegger, tak, samt innganger og utganger fra produksjonsanlegg.

Hvordan beregne mengden maling

Først av alt skal det sies at det ikke er noen generelle normer for malingsforbruk for rørmaling. Årsaken er at hvert fargeleggingsmateriale er preget av dens tetthet, viskositet, liste over ingredienser og andre egenskaper. Imidlertid er det estimerte malingsforbruket per 1 kvadrat. Overflatemåleren er indikert på tanken den selges i. Det må huskes at det kreves 2 lag.

Malingforbruk vil avhenge av type, rørområde og påføringsmåte

Dermed reduseres beregningen til å løse et enkelt matematisk problem med å bestemme overflaten til et rør.

Fra stereometri forløpet på videregående skole er det kjent at verdien av denne sylinderparameteren, som faktisk er et hvilket som helst rørprodukt, beregnes ved følgende formel:

S = π × D × L, hvor

π er den matematiske konstanten; D er rørets diameter; L er rørets lengde.

Som et eksempel vil vi beregne hvor mye maling som kreves med en strømningshastighet på 250 g / m2 for to lag med en ytre rørdiameter på 30 mm og en lengde på 10 meter.

Overflatearealet til røret vil være: 3,14 × 0,03 × 10 = 0,942 m2.

Hvert lag vil kreve 0,25 × 0,942 = 0,2355 kg maling. Og for omtrent to vil 0,471 kg fargelegging forsvinne.

Eksemplet er selvfølgelig langt inne. Når alt kommer til alt, å vite hvordan man må male et rør innendørs, vil ikke eieren kaste bort tid på å beregne tusendels gram. Imidlertid er denne tilnærmingen egnet for store rørledninger.

Gassrørsmaling

Først av alt er det verdt å huske at maling til fargelegging av rør fungerer som deres korrosjonsbeskyttelse.

Råd! Etter å ha beregnet det nødvendige beløpet på ovennevnte måte, kjøp det derfor med en margin, siden det ikke er verdt å spare i dette tilfellet. Dessuten er det ingen standarder for forbruk av fargeleggingsmateriale.

Og et øyeblikk. Moderne maling brukt til gassrør har vanligvis et spesifikt navn. En enkel lekmann forstår ham noen ganger ikke. Fakta er at ordet “paint” på enhetens etikett er som regel fraværende. For å gi deg en ide om hva som står på spill, nedenfor er de mest populære fargestoffene til dags dato som kan brukes til å male et gassrør.

For maling av metallrør brukes spesielle komposisjoner med tilsetningsstoffer som forhindrer korrosjon.

1. Zinconol. Dette er en enkomponent polyuretangrunning for metall fylt med sink.
2. Epostat - epoksy kjemisk resistent grunning-emalje.
3. Polyuretol - polyuretanolje og bensinresistent grunningemalje.
4. "Nerzhahim" - kjemisk motstandsdyktig jordemalje.

Tilbake til samtalen om hvordan et gassrør males, skal det bemerkes at denne prosedyren ikke er forskjellig fra å male noe annet metallrør. Men det er ett forbehold: når du fjerner det gamle laget av fargelegget, er det forbudt å bruke varmeutstyr.

Uansett hvilken maling som brukes til gassrør, er malingstrinnene identiske:

• pakk det behandlede området i filler som er gjennomvåt med vask. Etter 20 minutter, fjern den mykgjorte malingen med en slikkepott;
• rengjør gassrøret med en stålbørste fra det gamle laget og rustne ansamlinger;
• påfør et avfettingsmiddel over røret. Informasjon om forbrukspriser per 1 kvadratkilometer. m er angitt på flaskens etikett;
• farg røret.

Følg samtidig den urokkelige regelen for gassrør: maling påføres dem i to lag med mellomtørking. Så du gir rørledningen langsiktig dekning.

Og avslutningsvis noe informasjon om hvordan røret med kondensat er malt. To alternativer er mulige her.

1. Hvis blindveien fra den sentrale stigerøret "svetter", gjennom hvilken vann tilføres vasken eller badekaret, må du bare slå av kranen på stigerøret og vente til røret varmes opp. Tørk deretter overflaten, og sørg for at det ikke er kondens, må du male røret i henhold til teknologien ovenfor.
2. Med transittgrenen er situasjonen mer komplisert. Her må du følge rådene fra hjemmemestere. Hvis kondensatet ikke plager deg mye, kan du vente til vannet stenger av i hele huset, og uten å kaste bort tid, etter å ha tørket røret, må du raskt male det med hurtigtørkende maling.

Det er nødvendig å male rørene under hensyntagen til deres type, produksjonsmateriale, formål osv. Og selve malingen må oppfylle egenskapene til den prosesserte ingeniørkommunikasjonen.